-
公开(公告)号：CN106585991A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611083583.4
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种综合集成化的直升机挂梁结构，属于直升机悬挂设计技术领域。包括机体挂梁，用于连接机体，并向远离机体的方向延伸形成悬挂梁；爆控机构，固定在所述悬挂梁上，并与悬挂的载体电联；挂钩机构，通过两端设置的挂钩组件固定在所述悬挂梁上，所述挂钩机构至少设置有两个挂点，用于悬挂载体；传动机构，固定在所述悬挂梁上，并与所述挂钩机构电联；对中装置，设置在悬挂梁两端，并向待挂载的载体方向延伸有压接件，所述压接件能够被控制伸缩，以压紧悬挂的载体。本发明采用模块化设计，设计分离面的划分与工艺分离面的划分相吻合，且结构设计已尽量采用整体化，减少零件及连接件数量，从而减少了装配工作量。
-
公开(公告)号：CN114030588A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111098180.8
申请日：2021-09-18
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明属于结构设计技术领域，具体涉及一种自动折叠滑动门结构及折叠方法。包括大滑动门(10)、小滑动门(20)、大门滑轨组件(50)、小门滑轨组件(60)、自动折叠机构(70)和限位装置(80)；本发明的自动折叠滑动门结构可实现小滑动门(20)在大滑动门(10)中自动折叠和锁定，开门时，当大滑动门(10)滑动到限位装置(80)处时，小滑动门(20)通过自动折叠机构(70)和限位装置(80)共同作用被限位卡住而停止滑动，大滑动门(10)则继续滑动到完全打开状态；关门时,大滑动门(10)滑动到限位装置(80)处时解除锁定并带着小滑动门(20)一起滑动直至完全关闭状态。
-
公开(公告)号：CN111502457A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010321752.3
申请日：2020-04-22
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种铰链门抛放装置，包括上抛放把手(20)、抛放调节杆(40)、上、下抛放接头组件和抛放力调节装置(120)，上抛放把手(20)铰接在固定结构上，抛放调节杆(40)与上抛放把手(20)一端铰接，抛放调节杆(40)上分别固定设置有分别可脱离地插入上、下抛放接头组件中的上锁销(50)和下锁销(100)，从而分别固定上、下抛放接头组件中与铰链门的铰链连接的铰链接头(70)，抛放力调节装置(120)夹紧抛放调节杆(40)，并且抛放力调节装置(120)的夹紧力可调。本发明的铰链门抛放装置满足应急状态下的抛放需求，抛放装置的主要机构安装在铰链的另一侧，实现抛放装置的保护，同时抛放力大小可调节。
-
公开(公告)号：CN108044118A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711254291.7
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种喷射成形7055铝合金大型构件的制造方法，属于喷射成形7055铝合金大型构件加工技术领域。包括以下步骤:步骤一、对大规格喷射成形7055铝合金锭坯进行选取；步骤二、将喷射成形7055铝合金锭坯进行热挤压，挤压比1‑3，挤压温度380℃‑418℃；步骤三、使用大型锻造设备将挤压棒进行下压镦粗，镦粗工序2‑4次，每次下压高度约镦饼高度的1/2；步骤四、使用大型锻造设备进行模锻工艺，模具使用温度≥400℃，压制速度0.5～5mm/s；步骤五、将模锻件进行2‑3次粗加工，至零件厚度单侧余量5mm‑15mm，零件总厚度不超过60mm；步骤六、在固溶和时效热处理工艺之间进行锻造冷压工艺，变形量2％‑5％，间隔时间不超过1h；步骤七、将零件毛坯进行2‑3次精加工得到最终零件。
-
公开(公告)号：CN104787302A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510161290.2
申请日：2015-04-07
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C7/00
Abstract: 本发明提出一种用于倾斜式整流罩和斜梁之间的结构简单且拆卸方便的连接结构。一种倾斜式整流罩和斜梁之间的连接结构，此连接结构具体为：倾斜式整流罩和斜梁的一侧通过快卸锁活动连接，两者之间的另一侧由上至下布有若干个同轴的连接单元，打开快卸锁后倾斜式整流罩可沿此若干个连接单元共同的轴线旋转；上述每个连接单元具体包括合页、转轴和支座，其中合页与整流罩通过螺栓连接，支座与机身通过螺栓连接，转轴与支座之间为间隙配合，转轴与合页一体成型。本发明可靠性高、拆装方便；与一般整流罩铰链装置相比，可以实现快速安装拆卸的功能，同时安全可靠。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106585991B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201611083583.4
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种综合集成化的直升机挂梁结构，属于直升机悬挂设计技术领域。包括机体挂梁，用于连接机体，并向远离机体的方向延伸形成悬挂梁；爆控机构，固定在所述悬挂梁上，并与悬挂的载体电联；挂钩机构，通过两端设置的挂钩组件固定在所述悬挂梁上，所述挂钩机构至少设置有两个挂点，用于悬挂载体；传动机构，固定在所述悬挂梁上，并与所述挂钩机构电联；对中装置，设置在悬挂梁两端，并向待挂载的载体方向延伸有压接件，所述压接件能够被控制伸缩，以压紧悬挂的载体。本发明采用模块化设计，设计分离面的划分与工艺分离面的划分相吻合，且结构设计已尽量采用整体化，减少零件及连接件数量，从而减少了装配工作量。
-
公开(公告)号：CN108100230A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711247117.X
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及直升机旋翼桨叶表面压力测量领域，涉及一种直升机平尾翼盒，包括由碳纤维织物层压而成且共同构成直升机平尾翼盒的框架的前梁、后梁、两根加强肋；由碳纤维织物层压而成且用于形成完整的翼盒本体的上蒙皮和下蒙皮；由碳纤维织物层压而成的上接头、前接头。本发明的直升机平尾翼盒，重量轻、装配简单，且前接头与前梁、肋进行一体化设计，上接头与肋腹板进行一体化设计，传力路线直接，构型简单，便于制造。
-
公开(公告)号：CN104787302B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201510161290.2
申请日：2015-04-07
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C7/00
Abstract: 本发明提出一种用于倾斜式整流罩和斜梁之间的结构简单且拆卸方便的连接结构。一种倾斜式整流罩和斜梁之间的连接结构，此连接结构具体为：倾斜式整流罩和斜梁的一侧通过快卸锁活动连接，两者之间的另一侧由上至下布有若干个同轴的连接单元，打开快卸锁后倾斜式整流罩可沿此若干个连接单元共同的轴线旋转；上述每个连接单元具体包括合页、转轴和支座，其中合页与整流罩通过螺栓连接，支座与机身通过螺栓连接，转轴与支座之间为间隙配合，转轴与合页一体成型。本发明可靠性高、拆装方便；与一般整流罩铰链装置相比，可以实现快速安装拆卸的功能，同时安全可靠。
-
公开(公告)号：CN117485562A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311504718.X
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种吊舱，所述吊舱包括：舱体、第一整流罩和第二整流罩，所述舱体包括第一端框、第二端框、承载架和多根纵梁，多根所述纵梁呈矩形阵列设置，所述纵梁的一端与所述第一端框连接，另一端与所述第二端框连接，所述承载架设置于所述第一端框和所述第二端框之间，且与所述纵梁连接，所述第一整流罩与所述第一端框连接，所述第二整流罩与所述第二端框连接；同时，本申请还提供了一种直升机；本申请能够在保证整体强度的同时实现轻量化，结构简单，便于装配，并且导流效果好，能够有效削减空中气流的影响，安全可靠。
-
公开(公告)号：CN117184426A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311032386.X
申请日：2023-08-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供的一种直升机负载挂梁托架，包括：固定提升组件；调节控制组件，与所述固定提升组件连接；维形支撑组件，与所述调节控制组件连接；其中，直升机负载挂梁安装在维形支撑组件，通过所述固定提升组件和调节控制组件实现X方向、Y方向和Z方向的移动和旋转，直至所述负载挂梁被顶装至目标位置；本申请维形可微调的负载挂梁托架，在负载挂梁安装方面，实现了负载挂梁的6自由度精密微调、顶起安装，该托架操作方便，调整时间短、适应性强，可以大幅减少负载挂梁安装及定位时间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.058 seconds)
