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公开(公告)号：CN111216872A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201911227627.X
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/24
Abstract: 本发明提供一种适应曲面的可收放脚踏，可收放脚踏包括脚踏板组件4、滑轨6、收放组件9；滑轨6包括第一滑轨60和第二滑轨61；脚踏板组件4相对的两端对应分别滑动连接于第一滑轨60和第二滑轨61；收放组件9包括钢索18和滑轮组件，滑轮组件包括滚轮14；钢索18的连接方式为：钢索18的一端依次穿过脚踏板组件4上的第一通孔、穿过机身结构、穿过脚踏板组件4上的第二通孔、缠绕于滚轮14的上部；钢索18的另一端缠绕于滚轮14的下部；钢索18的一点与脚踏板组件4固定连接。转动滚轮14，滚轮14用于缠绕钢索18；钢索18的一端缩短、另一端伸长，以调整钢索18在机身结构连接点到脚踏板组件4之间的长度L，拉动脚踏板组件4沿滑轨6滑动。
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公开(公告)号：CN115741244A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211439796.1
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B24B1/00 , C23C4/126 , C23C4/08 , B24B27/033
Abstract: 本申请提供的一种复合材料结构防雷击连接区处理方法，所述方法包括：在环氧树脂基复合材料结构防雷击连接区打磨出铜网；在所述铜网上喷涂导电金属层；其中，所述导电金属层包括梯度过渡层和金属面层；本申请在复合材料结构防雷击连接区打磨出铜网，在露出的铜网区通过爆炸喷涂工艺喷涂一定厚度导电金属层，再通过导电性能好的紧固件与内部金属连接，形成雷电防护搭接通路，具有良好的防雷击性能。
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公开(公告)号：CN112173062A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011021057.1
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于飞行器结构设计技术领域，公开了一种复合材料一体化框梁及制造方法，一体化框梁整体为十字型结构，十字型结构的一个方向为X方向，另一个方向为Y方向；所述一体化框梁述包括：上十字铺层、中间十字型铺层、下十字铺层；其中，中间十字型铺层包含X方向截面为工型的铺层和Y方向截面为工型的铺层；X方向截面为工型的铺层包含两个C型截面的连续复材织物，Y方向截面为工型的铺层为不连续复材织物，且包含左半部分铺层和右半部分铺层；左半部分铺层、右半部分铺层均由两个C型截面的连续复材织物组成。在交汇区使用缝纫工艺。该一体化框梁能够实现一体化成型，且能避免分层、保证强度。
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公开(公告)号：CN106516093B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201611086004.1
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种锁闭限位保护装置，属于航空锁闭机构设计领域。包括机体锁座(3)、整流罩锁座(4)和顶销(10)，顶销(10)的一端固定在所述机体锁座(3)上，另一端向所述整流罩锁座(4)延伸形成压接端，当钩子锁(1)挂在吊环螺母(2)处时，所述压接端恰好接触所述整流罩锁座(4)。当飞行过程中整流罩内外表面遭遇交变气动载荷时，由于整流罩是非刚性结构，在载荷作用下，锁座附近的整流罩表现为曲面切向运动和轴向运动，此时，通过压接端与整流罩锁座(4)之间的轴向作用力，对锁闭机构的锁座进行保护性限位，大大提高了锁闭机构的安全使用性。
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公开(公告)号：CN108100230A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711247117.X
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及直升机旋翼桨叶表面压力测量领域，涉及一种直升机平尾翼盒，包括由碳纤维织物层压而成且共同构成直升机平尾翼盒的框架的前梁、后梁、两根加强肋；由碳纤维织物层压而成且用于形成完整的翼盒本体的上蒙皮和下蒙皮；由碳纤维织物层压而成的上接头、前接头。本发明的直升机平尾翼盒，重量轻、装配简单，且前接头与前梁、肋进行一体化设计，上接头与肋腹板进行一体化设计，传力路线直接，构型简单，便于制造。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106516093A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611086004.1
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种锁闭限位保护装置，属于航空锁闭机构设计领域。包括机体锁座(3)、整流罩锁座(4)和顶销(10)，顶销(10)的一端固定在所述机体锁座(3)上，另一端向所述整流罩锁座(2)处时，所述压接端恰好接触所述整流罩锁座(4)。当飞行过程中整流罩内外表面遭遇交变气动载荷时，由于整流罩是非刚性结构，在载荷作用下，锁座附近的整流罩表现为曲面切向运动和轴向运动，此时，通过压接端与整流罩锁座(4)之间的轴向作用力，对锁闭机构的锁座进行保护性限位，大大提高了锁闭机构的安全使用性。(4)延伸形成压接端，当钩子锁(1)挂在吊环螺母
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公开(公告)号：CN106428579A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611084632.6
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于整流罩的锁闭机构，属于直升机整流罩结构设计领域。包括：固定在机体上的吊环、固定在整流罩上的整流罩锁座以及钩子锁组件，钩子锁组件(3)包括锁壳(31)、钩子(32)以及锁止机构(33)，钩子(32)一端能够挂接在所述吊环(42)上，另一端通过第一铰接点之间设置有第一扭簧机构，用于驱动锁壳(31)与钩子(32)绕所述第一铰接点(311)偏转，锁壳(31)与锁止机构(33)之间设置有第二扭簧机构，用于驱动锁壳(31)与锁止机构(33)绕第二铰接点(312)偏转。该锁闭机构安置在座舱底板和底部整流罩之间，采用钩型锁挂钩的连接形式，实现底部整流罩的快速拆装。(311)铰接在锁壳(31)上，锁壳(31)与钩子(32)
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公开(公告)号：CN207791134U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721629844.8
申请日：2017-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种安放锁座的整流罩，涉及直升机结构设计领域。包括整流罩本体，以及设置在整流罩本体上的锁座安装槽，所述整流罩本体包括玻璃布预浸料，以及由所述玻璃布预浸料包覆的纸蜂窝，所述锁座安装槽包括玻璃布预浸料以及由所述玻璃布预浸料包覆的碳布预浸料，所述锁座安装槽上设置有通孔，用于安装钩子锁。该实用新型结构简单，无需对机体刚性结构进行加强，保留了原整流罩的使用和安装功能，且重量轻便，整个底部整流罩为玻璃布加纸蜂窝结构，重量相对较轻。对应锁座安装面，碳布加强产生的重量很小，其次，锁座直接安放在整流罩上，配合钩型锁能够快卸安装。
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公开(公告)号：CN206280342U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201621301728.9
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16B19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种用于支撑薄壁空腔结构的铆钉，属于直升机紧固件设计领域。包括支撑杆(1)、铆钉头(2)以及铆钉杆(3)，所述铆钉头(2)为锥体结构，自连接支撑杆(1)的一端向连接铆钉杆(3)的一端半径逐渐增大，呈扩口状，本实用新型实现了一种铆钉的多种功能，在传统意义的铆钉连接功能的基础上通过设置支撑杆增加了新的支撑功能，节省了结构设计的重量。
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公开(公告)号：CN203114822U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201220724465.8
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16B19/02
Abstract: 本实用新型提供一种自适应调整的定位固定销与销座，可满足互换性要求、降低零件制造成本并具备承载功能。本实用新型的技术方案包括：偏心衬套和插销，偏心衬套中心开有偏心通孔，插销销座部分与偏心衬套的偏心通孔适配，插销销头部分为偏心销头，所述插销销座部分与插销销头部分轴线平行且不重合，插销销座部分穿过第一部件配合孔插入偏心衬套，插销销头部分插入第二部件配合孔。本实用新型制造成本低；即使第一部件、第二部件上的配合孔不同轴也可通过转动插销角度将第一部件、第二部件装配在一起，不影响装配、对接或运动配合，可满足互换性要求、降低零件制造成本并具备承载功能。
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