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公开(公告)号：CN110844042B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN201910965721.9
申请日：2019-10-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明属于直升机结构设计领域，具体涉及一种集成通风排水功能的口盖。包括口盖主体和前端尖后端宽的异型进风口组件；所述口盖主体中间开有与前端尖后端宽的异型进风口组件外形匹配的三角形通孔和排水管口；前端尖后端宽的异型进风口组件安装在三角形通孔内，所述前端尖后端宽的异型进风口组件上设有出风口；外部空气经口盖主体上的三角形进风口进气，经前端尖后端宽的异型进风口组件导流后，由出风口进入环控通气管路中；口盖主体的排水管口与排水管连通。本发明既能提高通风、进风效率，又能防止大颗粒杂质和机体外雨水进入机体结构内部。
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公开(公告)号：CN116654239A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310438499.3
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机结构技术领域，公开了一种适用于具有水上迫降功能机型的快卸密封口盖组件，包括口盖主体和密封胶条，口盖主体的截面为船形，即矩形板状结构的中心线向下弯折形成凸棱的形状，中心线的方向为航向，密封胶条设在口盖主体的外缘，口盖主体通过四个角的连接装置与直升机结构连接。本发明的口盖组件在保证口盖组件方便拆卸和密封功能的同时，具备承受触水瞬间急速冲击力的能力，与邻近金属结构形成电搭接低阻抗通路以保证遭受雷击时飞机安全，其密封性能可靠，密封口盖组件未破坏结构和密封胶条的完整性，封边条和定位销的弯边对密封胶条起到限位作用，此二者使得结构密封功能可靠，足以使用于海洋环境。
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公开(公告)号：CN116592025A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310473274.1
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及飞机结构设计领域，具体涉及一种金属螺纹嵌入件及其嵌入方法。其中金属螺纹嵌入件包括安装面、螺纹立柱、防转耳片、底座；所述安装面上有填料胶的注入孔、流出孔，中间为带导斜角的螺钉孔；所述螺纹立柱内为螺纹孔主体，螺纹立柱外柱面上设置有防转耳片；将安装面、防转耳片、底座连接为一体形成可嵌入件，所述嵌入件嵌入蒙皮、地板需安装设备的位置。本发明可实现胶料填充更为均匀，由于金属嵌入件底座面积较大，胶料填充过程中，解决常规填胶方法底座中心区域的胶料难以填满的问题。
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公开(公告)号：CN109533271A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811341674.2
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机设备舱散热通风设计技术领域，具体涉及一种散热通风口盖，包括：盖板；整流罩，设置在盖板的一侧，与盖板之间形成气流通道，其两端与外界连通；分割件，在气流通道中沿径向设置，将气流通道至少分割为当前进气道及当前出气道；其中，当前进气道通过气流通道的一端与外界连通，且在其靠近当前出气道一端的侧壁开有设进气口；当前出气道通过气流通道的另一端与外界连通，且在其靠近当前进气道一端的侧壁开设有出气口；进气道阻挡件，设置在当前进气道中，使气流在流经当前进气道的过程中，流向发生改变。此外，还涉及一种具有上述散热通风口盖的飞机。
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公开(公告)号：CN113942628B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202111391822.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种高生存力直升机座舱，包括座舱罩、下构件和斜梁，其中，下构件包括下构件蒙皮、厚固定蜂窝组件、纵梁、地板装甲和隔框；在座舱内的前部、中部、后部均沿横向布置多道隔框；地板装甲位于座舱内部，固定在纵梁和隔框上；纵梁沿座舱的纵向布置，纵梁的上端与地板装甲固定，纵梁的下端固定于厚固定蜂窝组件上；厚固定蜂窝组件布设于下构件内的底部，在下构件的外部设置有下构件蒙皮；通过斜梁将下构件与座舱罩连接起来；座舱罩、下构件蒙皮、地板装甲、斜梁构成飞行员工作空间。本发明提供的座舱结构能够同时满足抗坠毁和抗弹击要求，提高了飞行员在战场的生存概率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109334944B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201811340639.9
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/00
Abstract: 一种飞机支撑骨架，包括：第一风挡骨架，其轮廓呈“P”形；第二风挡骨架，其轮廓呈“P”形，其一边与第一风挡骨架的一边拼接形成风挡骨架；第一风挡骨架与第二风挡骨架拼接形成的风挡骨架呈“円”形；第一侧窗骨架，其轮廓呈“P”形，其一边与第一风挡骨架远离第二风挡骨架的一边拼接；其中，第一风挡骨架凸出部位与第一侧窗骨架的凸出部位拼接形成第一支腿；以及，第二侧窗骨架，其轮廓呈“P”形，其一边与第二风挡骨架远离第一风挡骨架的一边拼接；其中，第二风挡骨架凸出部位与第二侧窗骨架的凸出部位拼接形成第二支腿；其中，第一风挡骨架、第二风挡骨架、第一侧窗骨架及第二侧窗骨架均采用复合材料制作，且由真空袋成形法一体成型。
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公开(公告)号：CN110844042A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910965721.9
申请日：2019-10-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明属于直升机结构设计领域，具体涉及一种集成通风排水功能的口盖。包括口盖主体和前端尖后端宽的异型进风口组件；所述口盖主体中间开有与前端尖后端宽的异型进风口组件外形匹配的三角形通孔和排水管口；前端尖后端宽的异型进风口组件安装在三角形通孔内，所述前端尖后端宽的异型进风口组件上设有出风口；外部空气经口盖主体上的三角形进风口进气，经前端尖后端宽的异型进风口组件导流后，由出风口进入环控通气管路中；口盖主体的排水管口与排水管连通。本发明既能提高通风、进风效率，又能防止大颗粒杂质和机体外雨水进入机体结构内部。
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公开(公告)号：CN108045547A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711255885.X
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种复合材料盒段式抗坠毁吸能结构，其包括：波纹梁，所述波纹梁包括上凸缘、与所述上凸缘平行的下凸缘和设置于上凸缘和下凸缘之间的波形腹板，在所述波形腹板的两侧有向外延伸的左连接板和右连接板，所述波形腹板、左连接板和右连接板与上凸缘和下凸缘垂直；连接角材，所述连接角材固定连接于相邻两个波纹梁的连接板，使得四个波纹梁以构成正方形盒段结构，且四个所述波纹梁沿正方形盒段结构中心对称；其中，所述波纹梁及连接角材均为复合材料铺设而成。本发明的复合材料盒段式抗坠毁吸能结构具有重量轻、吸能效果好、工艺方便等优点。
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公开(公告)号：CN109533271B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201811341674.2
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机设备舱散热通风设计技术领域，具体涉及一种散热通风口盖，包括：盖板；整流罩，设置在盖板的一侧，与盖板之间形成气流通道，其两端与外界连通；分割件，在气流通道中沿径向设置，将气流通道至少分割为当前进气道及当前出气道；其中，当前进气道通过气流通道的一端与外界连通，且在其靠近当前出气道一端的侧壁开有设进气口；当前出气道通过气流通道的另一端与外界连通，且在其靠近当前进气道一端的侧壁开设有出气口；进气道阻挡件，设置在当前进气道中，使气流在流经当前进气道的过程中，流向发生改变。此外，还涉及一种具有上述散热通风口盖的飞机。
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公开(公告)号：CN106516093B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201611086004.1
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种锁闭限位保护装置，属于航空锁闭机构设计领域。包括机体锁座(3)、整流罩锁座(4)和顶销(10)，顶销(10)的一端固定在所述机体锁座(3)上，另一端向所述整流罩锁座(4)延伸形成压接端，当钩子锁(1)挂在吊环螺母(2)处时，所述压接端恰好接触所述整流罩锁座(4)。当飞行过程中整流罩内外表面遭遇交变气动载荷时，由于整流罩是非刚性结构，在载荷作用下，锁座附近的整流罩表现为曲面切向运动和轴向运动，此时，通过压接端与整流罩锁座(4)之间的轴向作用力，对锁闭机构的锁座进行保护性限位，大大提高了锁闭机构的安全使用性。
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