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公开(公告)号：CN113942628B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202111391822.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种高生存力直升机座舱，包括座舱罩、下构件和斜梁，其中，下构件包括下构件蒙皮、厚固定蜂窝组件、纵梁、地板装甲和隔框；在座舱内的前部、中部、后部均沿横向布置多道隔框；地板装甲位于座舱内部，固定在纵梁和隔框上；纵梁沿座舱的纵向布置，纵梁的上端与地板装甲固定，纵梁的下端固定于厚固定蜂窝组件上；厚固定蜂窝组件布设于下构件内的底部，在下构件的外部设置有下构件蒙皮；通过斜梁将下构件与座舱罩连接起来；座舱罩、下构件蒙皮、地板装甲、斜梁构成飞行员工作空间。本发明提供的座舱结构能够同时满足抗坠毁和抗弹击要求，提高了飞行员在战场的生存概率。
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公开(公告)号：CN115712961A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211458918.1
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/20
Abstract: 本申请提供的一种基于ICM模型的标准件实例化方法，所述方法包括：对标准件库中标准件的关键几何特征进行标记并使其暴露；提取ICM模型中标准件牌号信息，并在标准件库中进行检索，提取标注件关键几何特征，批量选取相应标准件；基于ICM模型中定义的标准件信息，将所述标准件批量将摆放在相应位置；其中，所述标准件信息包括标准件类别、牌号、安装面及安装方向；本申请提供的一种基于ICM模型的标准件快速实例化方法，可以实现结构设计过程中标准件快速实例化，提升标准件选用的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN115743570A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211460445.9
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供的一种多级吸能抗坠毁油箱支撑结构，所述支撑结构包括：油箱容纳腔，用于容纳直升机油箱；底部吸能部件，设置在所述油箱容纳腔的底部；其中，所述底部吸能部件为多级吸能部件，所述底部吸能部件用于吸收直升机在坠毁过程中的能量；本申请提供的一种多级吸能抗坠毁油箱支撑结构，结合抗坠毁设计，通过将油箱支撑结构中装配关系较多的底部支撑结构采用复合材料整体化设计，将底部支撑框梁设计为一个复合材料共固化结构，并与蒙皮厚蜂窝结构连接形成多级吸能抗坠毁结构，从而实现油箱支撑结构的高效率抗坠毁功能，满足现代直升机的高生存率要求。
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公开(公告)号：CN111008429B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201911237573.5
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于计算机辅助设计领域,具体设计一种基于点云的异构CAD几何一致性对比方法。本发明将原始CAD模型线、面分割获取点云数据，然后导入到转换或重建的CAD模型中，通过计算点云中各数据点和相应线、面之间最小距离，对转换或重建CAD模型几何精度进行检测。提高了原模型与转换或重建模型几何一致性对比速度与准确性，提高了型号产品研发效率。
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公开(公告)号：CN114065392A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111381915.8
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种直升机驾驶舱装甲防护效能评估方法，包括：确定人体不同部位损伤后的失能等级；通过人体及驾驶舱装甲在典型方位进行投影计算该方位人体损伤概率；结合弹目交会条件绘制人体损伤概率分布图，通过比较进行不同驾驶舱装甲防护方案的评估。本发明方法能够实现对直升机驾驶舱装甲防护效能的量化评估，为直升机驾驶舱生存力设计提供参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114065392B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202111381915.8
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种直升机驾驶舱装甲防护效能评估方法，包括：确定人体不同部位损伤后的失能等级；通过人体及驾驶舱装甲在典型方位进行投影计算该方位人体损伤概率；结合弹目交会条件绘制人体损伤概率分布图，通过比较进行不同驾驶舱装甲防护方案的评估。本发明方法能够实现对直升机驾驶舱装甲防护效能的量化评估，为直升机驾驶舱生存力设计提供参考。
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公开(公告)号：CN113942628A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111391822.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种高生存力直升机座舱，包括座舱罩、下构件和斜梁，其中，下构件包括下构件蒙皮、厚固定蜂窝组件、纵梁、地板装甲和隔框；在座舱内的前部、中部、后部均沿横向布置多道隔框；地板装甲位于座舱内部，固定在纵梁和隔框上；纵梁沿座舱的纵向布置，纵梁的上端与地板装甲固定，纵梁的下端固定于厚固定蜂窝组件上；厚固定蜂窝组件布设于下构件内的底部，在下构件的外部设置有下构件蒙皮；通过斜梁将下构件与座舱罩连接起来；座舱罩、下构件蒙皮、地板装甲、斜梁构成飞行员工作空间。本发明提供的座舱结构能够同时满足抗坠毁和抗弹击要求，提高了飞行员在战场的生存概率。
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公开(公告)号：CN111008429A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911237573.5
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于计算机辅助设计领域,具体设计一种基于点云的异构CAD几何一致性对比方法。本发明将原始CAD模型线、面分割获取点云数据，然后导入到转换或重建的CAD模型中，通过计算点云中各数据点和相应线、面之间最小距离，对转换或重建CAD模型几何精度进行检测。提高了原模型与转换或重建模型几何一致性对比速度与准确性，提高了型号产品研发效率。
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公开(公告)号：CN115900441A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211439969.X
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供的一种快卸式直升机装甲，包括：装甲板，包括装甲非有效弹击区以及设置在所述装甲非有效弹击区的安装槽；其中，所述装甲板为平面弯折一体化构型，所述装甲板与直升机机身能够贴合；连接组件，设置在所述安装槽和直升机机身上；所述连接组件用于将所述装甲板连接在直升机机身上；所述装甲板包括：外层，所述外层采用陶瓷块拼接而成，且陶瓷块拼接处加厚；本申请在满足装甲弹击防护功能的同时使装甲更加贴合机身表面，减少了装甲安装带来的气动阻力，提高了直升机的机动性，显著提高了直升机的生存力。
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公开(公告)号：CN107944171A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711256547.8
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5086
Abstract: 本发明涉及计算机辅助设计领域，特别涉及一种基于MBD机械接口控制模型生成方法，包括如下步骤：步骤一、将要在主机上预定安装的成品设备模型使用预定划分层面添加标记信息；步骤二、将所述成品设备模型在主机模型上进行布局设计；步骤三、在所述主机模型上提取与所述预定划分层面相对应的所述成品设备模型的接口信息，并重新组织在一个新模型中；步骤四、在新模型文件中添加预定标准信息，生成接口控制模型。本发明的基于MBD机械接口控制模型生成方法，能够快速生成基于MBD机械接口控制模型，降低机械接口数据抽象转换次数，提高型号产品研发效率。
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