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公开(公告)号：CN110901919A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911227975.7
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机结构设计领域，本发明一种直升机吊声罩，所述吊声罩1包括上段吊声罩2和下段吊声罩3，所述上段吊声罩2的一端与所述下段吊声罩3的一端卡和连接；所述上段吊声罩2和下段吊声罩3均为碳纤维复合材料蜂窝夹层结构；所述上段吊声罩2和下段吊声罩3均为圆筒状，所述上段吊声罩2和下段吊声罩3的内壁涂覆有聚氨酯高剥离胶粘剂。提供的多功能直升机吊声罩，耐磨损，磕碰后不易出现凹坑、裂纹等缺陷。
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公开(公告)号：CN117416112A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311504513.1
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B32B27/38 , C08L63/02 , C08K7/28 , B32B27/18 , B32B15/02 , B32B15/20 , B32B15/092 , B32B27/12 , B32B27/02 , B32B27/08 , B32B27/36 , B32B37/06 , B32B37/10 , H05K9/00
Abstract: 本发明属于复合材料设计技术领域，具体涉及一种高性能电磁屏蔽闪电防护多功能膜及其制备方法。所述高性能电磁屏蔽闪电防护多功能膜包括基体和载体；所述基体为环氧树脂，所述载体包括铜网，金属化无纺布织物。基体采用环氧树脂，其韧性及耐环境性能更好，可获得平整、光滑、致密的高质量复合材料表面，减少了修补、打磨工序，降低修补腻子的用量，起到了结构减重的效果。同时，在频段为100KHz～18GHz范围内，屏蔽效能可达到25dB～55dB；雷击试验结果也显示，铺贴多功能膜的复合材料件具备闪电防护能力。
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公开(公告)号：CN108058804A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711256542.5
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/00
Abstract: 本发明涉及一种插拔式直升机维护脚蹬，属于直升机结构设计，其包括：第一滑轨，第一滑轨具有以相互平行的第一限位筋和第二限位筋构成的第一轨道，在第一限位筋的一端部设有第一限位部以限制滚轮滑动；第二滑轨，第二滑轨具有以相互平行的第三限位筋和第四限位筋构成的第二轨道，在第三限位筋的一端部设有第二限位部以限制滚轮滑动，第二滑轨与第一滑轨对称；支撑踏板，支撑踏板为弧形结构，弧形面设有蒙皮，一直径面为踏板面，在踏板面两侧设有不少于两组的滑轮组，滑轮组之间具有一定距离，滑轮的轴线与踏板面平行。本发明充分利用机内空间，根据维护需求插拔维护脚蹬，解决了现有固定脚蹬的不足，不影响气动外形。
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公开(公告)号：CN106741826A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611085638.5
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/06
CPC classification number: B64C1/061
Abstract: 本发明提供了一种集成接头的盒段结构，属于航空结构设计领域。包括中心开孔的电缆通道(1)，设置在电缆通道四周的若干侧壁板(2)和底板(3)，所述底板(3)集成有设备安装接口(6)，所述系统安装板(2)和底板(3)与电缆通道(1)之间形成有内舱(5)，所述内舱间隔设置有若干加强肋(4)。本发明采用高强度铝合金机加成型，加工成多个腔体，形成内舱，实现系统设备的安装；加强肋(4)、侧壁板(2)和底板(3)共同承受较大载荷，在加强肋(4)和侧壁板(2)的交界处集成接头(7)，为旋翼支臂和整流罩提供安装接口和平台。
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公开(公告)号：CN108082454B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201711256541.0
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于自润滑衬套的起落架摇臂接头安装结构及方法，属于直升机安装结构技术领域，其通过重新设计了内外衬套结构，且通过先安装外衬套之后补加工，之后再安装内衬套并补加工两步骤实现摇臂接头的两耳孔的同轴度满足要求。本发明中基于自润滑的装配方法能够实现最终需要与摇臂连接的内衬套内孔和侧壁的润滑，能满足起落架摇臂的高精度装配要求(高同轴度要求)，同时能满足衬套使用寿命期间外场使用免维护。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN108058804B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201711256542.5
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/00
Abstract: 本发明涉及一种插拔式直升机维护脚蹬，属于直升机结构设计，其包括：第一滑轨，第一滑轨具有以相互平行的第一限位筋和第二限位筋构成的第一轨道，在第一限位筋的一端部设有第一限位部以限制滑轮滑动；第二滑轨，第二滑轨具有以相互平行的第三限位筋和第四限位筋构成的第二轨道，在第三限位筋的一端部设有第二限位部以限制滑轮滑动，第二滑轨与第一滑轨对称；支撑踏板，支撑踏板为弧形结构，弧形面设有蒙皮，一直径面为踏板面，在踏板面两侧设有不少于两组的滑轮组，滑轮组之间具有一定距离，滑轮的轴线与踏板面平行。本发明充分利用机内空间，根据维护需求插拔维护脚蹬，解决了现有固定脚蹬的不足，不影响气动外形。
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公开(公告)号：CN108082454A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711256541.0
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于自润滑衬套的起落架摇臂接头安装结构及方法，属于直升机安装结构技术领域，其通过重新设计了内外衬套结构，且通过先安装外衬套之后补加工，之后再安装内衬套并补加工两步骤实现摇臂接头的两耳孔的同轴度满足要求。本发明中基于自润滑的装配方法能够实现最终需要与摇臂连接的内衬套内孔和侧壁的润滑，能满足起落架摇臂的高精度装配要求(高同轴度要求)，同时能满足衬套使用寿命期间外场使用免维护。
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公开(公告)号：CN116750200A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310658484.8
申请日：2023-06-05
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供的一种相邻零件小间隙装配互换方法，所述方法包括：基于设计输入，确定零件装配间隙值；基于工装公差、钻孔公差和装配公差，确定固定结构钻孔公差；基于工装公差和钻孔公差，确定零件钻孔公差；基于所述固定结构钻孔公差和零件钻孔公差，确定零件尺寸公差、零件孔边距公差、固定结构孔边距公差、零件孔和固定结构孔同轴度公差以及固定结构装配公差；基于所述零件尺寸公差、零件孔边距公差、固定结构孔边距公差、零件孔和固定结构孔同轴度公差以及固定结构装配公差，计算积累公差；基于积累公差与零件装配间隙值，确定零件的互换性。
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