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公开(公告)号：CN108082454B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201711256541.0
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于自润滑衬套的起落架摇臂接头安装结构及方法，属于直升机安装结构技术领域，其通过重新设计了内外衬套结构，且通过先安装外衬套之后补加工，之后再安装内衬套并补加工两步骤实现摇臂接头的两耳孔的同轴度满足要求。本发明中基于自润滑的装配方法能够实现最终需要与摇臂连接的内衬套内孔和侧壁的润滑，能满足起落架摇臂的高精度装配要求(高同轴度要求)，同时能满足衬套使用寿命期间外场使用免维护。
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公开(公告)号：CN108058804A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711256542.5
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/00
Abstract: 本发明涉及一种插拔式直升机维护脚蹬，属于直升机结构设计，其包括：第一滑轨，第一滑轨具有以相互平行的第一限位筋和第二限位筋构成的第一轨道，在第一限位筋的一端部设有第一限位部以限制滚轮滑动；第二滑轨，第二滑轨具有以相互平行的第三限位筋和第四限位筋构成的第二轨道，在第三限位筋的一端部设有第二限位部以限制滚轮滑动，第二滑轨与第一滑轨对称；支撑踏板，支撑踏板为弧形结构，弧形面设有蒙皮，一直径面为踏板面，在踏板面两侧设有不少于两组的滑轮组，滑轮组之间具有一定距离，滑轮的轴线与踏板面平行。本发明充分利用机内空间，根据维护需求插拔维护脚蹬，解决了现有固定脚蹬的不足，不影响气动外形。
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公开(公告)号：CN106741826A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611085638.5
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/06
CPC classification number: B64C1/061
Abstract: 本发明提供了一种集成接头的盒段结构，属于航空结构设计领域。包括中心开孔的电缆通道(1)，设置在电缆通道四周的若干侧壁板(2)和底板(3)，所述底板(3)集成有设备安装接口(6)，所述系统安装板(2)和底板(3)与电缆通道(1)之间形成有内舱(5)，所述内舱间隔设置有若干加强肋(4)。本发明采用高强度铝合金机加成型，加工成多个腔体，形成内舱，实现系统设备的安装；加强肋(4)、侧壁板(2)和底板(3)共同承受较大载荷，在加强肋(4)和侧壁板(2)的交界处集成接头(7)，为旋翼支臂和整流罩提供安装接口和平台。
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公开(公告)号：CN117184426A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311032386.X
申请日：2023-08-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供的一种直升机负载挂梁托架，包括：固定提升组件；调节控制组件，与所述固定提升组件连接；维形支撑组件，与所述调节控制组件连接；其中，直升机负载挂梁安装在维形支撑组件，通过所述固定提升组件和调节控制组件实现X方向、Y方向和Z方向的移动和旋转，直至所述负载挂梁被顶装至目标位置；本申请维形可微调的负载挂梁托架，在负载挂梁安装方面，实现了负载挂梁的6自由度精密微调、顶起安装，该托架操作方便，调整时间短、适应性强，可以大幅减少负载挂梁安装及定位时间。
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公开(公告)号：CN110901919A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911227975.7
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机结构设计领域，本发明一种直升机吊声罩，所述吊声罩1包括上段吊声罩2和下段吊声罩3，所述上段吊声罩2的一端与所述下段吊声罩3的一端卡和连接；所述上段吊声罩2和下段吊声罩3均为碳纤维复合材料蜂窝夹层结构；所述上段吊声罩2和下段吊声罩3均为圆筒状，所述上段吊声罩2和下段吊声罩3的内壁涂覆有聚氨酯高剥离胶粘剂。提供的多功能直升机吊声罩，耐磨损，磕碰后不易出现凹坑、裂纹等缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110901919B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201911227975.7
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机结构设计领域，本发明一种直升机吊声罩，所述吊声罩1包括上段吊声罩2和下段吊声罩3，所述上段吊声罩2的一端与所述下段吊声罩3的一端卡和连接；所述上段吊声罩2和下段吊声罩3均为碳纤维复合材料蜂窝夹层结构；所述上段吊声罩2和下段吊声罩3均为圆筒状，所述上段吊声罩2和下段吊声罩3的内壁涂覆有聚氨酯高剥离胶粘剂。提供的多功能直升机吊声罩，耐磨损，磕碰后不易出现凹坑、裂纹等缺陷。
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公开(公告)号：CN108100231B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201711247218.7
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及直升机平尾接头结构设计领域，特别涉及一种直升机平尾接头，包括：截面呈山字形的骨架；第一、第二U型壁板，分别共固化在骨架山字形的两个开口端部，形成第一耳片、第二耳片以及第三耳片；第三U型壁板，共固化在骨架两个外侧面之间；第四U型壁板，与第三U型壁板对称；由第一U型壁板底面、第三U型壁板以及第四U型壁板一侧面、骨架的一个腔体密封构成第一密封腔体和第二密封腔体；填充泡沫，填充在第一密封腔体和第二密封腔体中。本发明的直升机平尾接头，设计成全复合材料结构，接头可单独成型后通过机械连接或胶接与平尾翼盒连接，也可与平尾翼盒采取共固化成型，具有可设计性好、便于成型、面内性能好、层间强度高等优点。
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公开(公告)号：CN109533364A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811341667.2
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机通道结构设计技术领域，特别涉及一种密封防撞通道结构，包括：支撑结构，其内具有进出通道；环形气圈，其内具有环形气腔，环形气圈设置在进出通道内，其外侧与进出通道内壁连接，其内侧空间形成密封通道；环形气圈具有：密封状态，环形气腔内部充气，环形气圈沿径向挤压其内侧空间，密封通道径向收缩；释放状态，环形气腔内部气体排出，环形气圈内侧空间沿径向扩大，密封通道径向扩大。
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公开(公告)号：CN109533296A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811333192.2
申请日：2018-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机结构设计技术领域，特别涉及一种集成润滑功能的机身与起落架摇臂的连接结构，该连接结构，包括：耳片，其上开设有注油通道，注油通道的一端与耳片上的通孔连通；螺栓，设置在通孔中，且能够绕自身轴线转动；压力注油嘴，与注油通道的另一端连通。将该结构作为机身与起落架摇臂的连接结构，将耳片与机身连接，螺栓顶部与起落架摇臂连接，在该该连接结构加注润滑剂时可通过压力注油嘴方便地向通孔内注润滑剂，实现螺栓与耳片间的润滑，简单、易操作，不必对螺栓与耳片进行拆装。
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公开(公告)号：CN108928470A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810686140.7
申请日：2018-06-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种有缆多旋翼飞行器，包括：机身，机身包括盒段结构的机身本体、整流罩和底盖，其中，盒段结构的机身本体包括多个侧面及自相邻两个侧面相交处向机身本体中心延伸的多个筋面，筋面与侧面形成多个容纳空腔；多个支臂，支臂一端设置于相邻两侧面的相交处，支臂另一端设有用于安装旋翼的安装平台，支臂内部中空的连通于安装平台及相交处；旋翼，旋翼安装于安装平台，用于提供升力；电缆支架，电缆支架为对称结构，其安装于机身底面，电缆支架内部中空的连通于容纳空腔与电缆支架的端部；起落架，起落架设置于机身的底面，用于支撑有线多旋翼飞行器。本发明的有缆多旋翼飞行器通过地面电源系统为其提供电力，可以进行长时间的航行。
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