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公开(公告)号：CN108100290A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711227898.6
申请日：2017-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种直升机旋转式脚踏，涉及直升机工程结构设计领域。该脚踏包括旋转组件与踏板组件，其中，旋转组件包括与机体连接的上接头(3)与下接头(5)，以及转动设置在上接头(3)与下接头(5)之间的竖轴(4)，所述下接头(5)上设置有限位槽(51)；踏板组件(1)铰接在所述竖轴(4)上，所述踏板组件(1)上设置有限位板(13)，所述限位板(13)的一端能够容纳在所述限位槽(51)内。本发明上接头与支撑接头固定于机体结构上，踏板组件通过绕横轴与竖轴转动进行打开与收拢操作，优化了传力路线，机体结构的加强形式比普通脚踏安装时更加简化，旋转式脚踏收拢时能隐藏于机体外形以内，相对于普通外置式脚踏，节省了空间。
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公开(公告)号：CN117326082A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311503915.X
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所 , 江西神州六合直升机有限责任公司
IPC: B64F3/00
Abstract: 本申请提供了一种直升机的系留装置，所述装置包括：滑轨，设置在地板上；主起落架系留装置，设置在所述滑轨上，所述主起落架系留装置用于固定直升机主起落架轮胎；尾起落架系留装置，设置在所述滑轨上，所述尾起落架系留装置用于固定直升机尾起落架轮胎；同时，本申请还提供了一种直升机的系留方法；本申请可以大大减少系留环和钢索的使用，并且能够适应直升机进入飞机的位置，具有可快速系留和拆卸的特点。
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公开(公告)号：CN119239909A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411434393.7
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所 , 江西神州六合直升机有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种可载人环形六旋翼独立飞行器，属于直升机结构设计技术领域，该可载人环形六旋翼独立飞行器，包括：支臂、环形支撑件、连接接头、电池系统安装孔、电池安装平台；本发明通过连接接头连接六个支臂，支臂通过环形支撑件互相连接，支臂端头为电池电控系统提供安装空间，环形支撑件两端可以安装电池系统，中央接头上部可为飞控系统提供安装平台，结构形式简单，实现高效率的传力路径，具有良好的维护性和互换性，同时可以实现高效率的载人或载货的目的。
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公开(公告)号：CN108100290B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201711227898.6
申请日：2017-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种直升机旋转式脚踏，涉及直升机工程结构设计领域。该脚踏包括旋转组件与踏板组件，其中，旋转组件包括与机体连接的上接头(3)与下接头(5)，以及转动设置在上接头(3)与下接头(5)之间的竖轴(4)，所述下接头(5)上设置有限位槽(51)；踏板组件(1)铰接在所述竖轴(4)上，所述踏板组件(1)上设置有限位板(13)，所述限位板(13)的一端能够容纳在所述限位槽(51)内。本发明上接头与支撑接头固定于机体结构上，踏板组件通过绕横轴与竖轴转动进行打开与收拢操作，优化了传力路线，机体结构的加强形式比普通脚踏安装时更加简化，旋转式脚踏收拢时能隐藏于机体外形以内，相对于普通外置式脚踏，节省了空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111017844A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911229261.X
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所 , 江西神州六合直升机有限责任公司
Abstract: 本发明属于直升机工程设计领域，提供一种可折叠易拆装的直升机吊具，所述直升机吊具包括吊环1、第一吊绳2、两个第二吊绳3、三角架4、多个第四吊绳5和多个第五吊绳6；所述第一吊绳2的一端与吊环1连接，另一端与所述三角架4的第一角连接；所述两个第二吊绳3的一端均与吊环1连接，另一端分别与所述三角架4的第二角和第三角连接；所述三角架4包括至少三个撑杆，所述至少三个撑杆首尾可拆卸连接，构成三角架；所述多个第四吊绳5的一端与所述三角架4的第一角连接，另一端与直升机的主桨毂连接；所述多个第五吊绳6的一端分别与所述三角架4的第二角和第三角连接，另一端分别与直升机的尾梁连接。
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公开(公告)号：CN111216872A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201911227627.X
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/24
Abstract: 本发明提供一种适应曲面的可收放脚踏，可收放脚踏包括脚踏板组件4、滑轨6、收放组件9；滑轨6包括第一滑轨60和第二滑轨61；脚踏板组件4相对的两端对应分别滑动连接于第一滑轨60和第二滑轨61；收放组件9包括钢索18和滑轮组件，滑轮组件包括滚轮14；钢索18的连接方式为：钢索18的一端依次穿过脚踏板组件4上的第一通孔、穿过机身结构、穿过脚踏板组件4上的第二通孔、缠绕于滚轮14的上部；钢索18的另一端缠绕于滚轮14的下部；钢索18的一点与脚踏板组件4固定连接。转动滚轮14，滚轮14用于缠绕钢索18；钢索18的一端缩短、另一端伸长，以调整钢索18在机身结构连接点到脚踏板组件4之间的长度L，拉动脚踏板组件4沿滑轨6滑动。
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公开(公告)号：CN209506098U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201821823464.2
申请日：2018-11-07
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种直升机绞车支架，属于直升机结构设计技术领域。包括：转接接头、前撑杆组件、上撑杆组件及下撑杆组件；所述转接接头由安装套筒及底座组成，所述转接接头通过安装套筒与绞车的绞车套连接；所述底座设置有两组安装孔，分别为第一安装孔和第二安装孔；所述上撑杆组件通过两根销轴一安装在所述底座上；所述下撑杆组件及前撑杆组件一端通过单根销轴安装在所述底座上且相对所述底座角度可调；所述前撑杆组件、上撑杆组件及下撑杆组件远离所述底座的一端通过快卸销与机身接头连接。本实用新型结构简单、可靠性高、适应性强、加装方便，可以实现绞车系统在直升机上后期加装，从而满足直升机执行救援任务的要求。
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