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公开(公告)号：CN107966128B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201711254308.9
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01B21/22
Abstract: 本发明涉及飞行器桨叶扭角检测领域，特别涉及一种无人机复合材料桨叶扭角检测装置，包括：底座；共同构成第一夹持部的桨根下固定块和桨根上固定块；共同构成第二夹持部的剖面下固定块和剖面上固定块；桨尖托块，固定在底座上；桨根剖面测量夹具，夹持在待检测桨叶的桨根处；第一剖面测量夹具，夹持在待检测桨叶的叶身处；第二剖面测量夹具，夹持在待检测桨叶的叶身处。本发明的无人机复合材料桨叶扭角检测装置，把剖面测量夹具自然安装在桨叶要检测的剖面上，在把角度测量仪放在测量夹具平台上，直接测量出扭角，该装置结构可靠稳定，测量的数据准确，极大保证了桨叶的质量，提高了工作效率，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN108071651A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711230991.2
申请日：2017-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16B39/04
CPC classification number: F16B39/04
Abstract: 本发明提供了一种螺钉螺母一体化自锁机构，涉及机械紧固件结构设计领域。该机构包括螺钉，所述螺钉的底端截面为多面体，并自该端向螺帽方向延伸有通孔；顶出销，设置在所述通孔内；托板螺母，与所述螺钉螺纹配合；构件，固定设置有弹簧套筒，所述弹簧套筒向托板螺母方向开有盲孔，所述盲孔内设置有沿盲孔轴向运动的滑块，所述滑块与所述盲孔底端之间设置有弹簧，所述滑块背离弹簧的一侧设置有与所述螺钉多面柱相匹配的多面体凹槽，所述顶出销凸出所述通孔的部分能够将所述滑块与所述螺钉分离。该发明采用顶出销的方式在弹簧的作用下实现了开锁/解锁的功能，自锁/开锁方式快捷可靠，使装备能够快速得到维护。
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公开(公告)号：CN112179787A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011021218.7
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机主桨中央件疲劳试验技术领域，公开了一种主桨中央件与支臂限动锁加扭试验装置，真实模拟旋翼折叠作业时中央件与支臂限动锁的受力状态，实现对中央件与支臂限动锁施加扭矩，以考核出中央件与支臂限动锁旋翼折叠的疲劳寿命。本发明提供的装置结构协调、加载稳定，试验数据可靠度高。
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公开(公告)号：CN108006050A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711247126.9
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
CPC classification number: F16B39/02 , F16B23/00 , F16B33/02 , F16B35/041
Abstract: 本发明涉及紧固件设计领域，特别涉及一种自锁快卸紧固装置，包括：开槽套筒，筒壁上开设有至少两条导向槽；卡环，一端端部具有卡槽，设置在开槽套筒的内孔中；底座，固定在开槽套筒端部；弹簧，设置在开槽套筒内部；螺纹套筒，同轴设置在开槽套筒内孔中；通孔螺栓，螺纹设置在螺纹套筒中，具有第一凸台；顶杆，滑动设置在通孔螺栓的通孔中，具有第二凸台；第一凸台与第二凸台共同构成与卡槽相适配的凸台；其中，当弹簧处于自然伸长状态时，顶住卡环处于背向底座的最远位置处，同时，当通孔螺栓与螺纹套筒螺纹完全咬合时，第一凸台与第二凸台构成的凸台正好与卡槽相适配。本发明的自锁快卸紧固装置，定位快捷、使用方便，可操作性强。
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公开(公告)号：CN106428517B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201610898530.1
申请日：2016-10-14
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明涉及直升机机体结构设计领域，特别是一种带叶片的直升机机体自动排水装置，至少解决由于排水装置结构使得机体内的水无法及时、正常排出的问题。自动排水装置包括：密封主体，设置在底板的出水口处，内部有内腔；第一排水口，用于将密封主体的内腔与直升机机体的内腔连通；第二排水口，用于将密封主体的内腔与外部连通；浮体，设置在内腔中，能够在水的浮力作用下抵靠至第一排水口，并对其进行密封，另外当直升机机体内有水时，水通过第一排水口流经密封主体的内腔，从第二排水口排出；本发明结构巧妙，能够将机体内的水自动排出，减少工作量，提高操作安全性，并且，能够自动进行密封，防止机体内的电子设备被损坏，节约成本，提高稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106275378B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201610898980.0
申请日：2016-10-14
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及直升机机体结构设计领域，特别是一种带引射功能的直升机机体自动排水装置，至少解决由于排水装置结构使得机体内的水无法及时、正常排出的问题。自动排水装置包括：密封主体；第一排水口，开设在密封主体的一端；第二排水口，开设在密封主体的另一端；环状凸起，设置在密封主体的内环面上，中心处成型有第三排水口；浮体，包括第一封堵面通过连接杆连接的第二封堵面，分别配置成对第一排水口和第三排水口进行密封；引射器，用于通过外部气流作用使得密封主体的内腔与外界之间形成负压；本发明结构巧妙，能够高效地将机体内的水自动排出，减少工作量，提高操作安全性，并且，能够自动进行密封，防止机体内的电子设备被损坏，节约成本。
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公开(公告)号：CN112179787B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202011021218.7
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机主桨中央件疲劳试验技术领域，公开了一种主桨中央件与支臂限动锁加扭试验装置，真实模拟旋翼折叠作业时中央件与支臂限动锁的受力状态，实现对中央件与支臂限动锁施加扭矩，以考核出中央件与支臂限动锁旋翼折叠的疲劳寿命。本发明提供的装置结构协调、加载稳定，试验数据可靠度高。
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公开(公告)号：CN113968342A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111391669.4
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor： 李金声 , 韩振忠 , 陈骏 , 曾兰婷 , 程祎强 , 曹紫菁 , 张好府 , 宋林清 , 李根阳 , 李晶晶 , 王鑫 , 苏辉 , 吴根才 , 宋美珍 , 贺子豪 , 杨维玉 , 王璐爽
Abstract: 本发明提供了一种直升机回收火箭的装置，所述装置包括：外吊挂及应急切断设备，设置在直升机机身底部；吊缆，与所述外吊挂及应急切断设备连接；捕获棒，与所述吊缆连接，用于捕获火箭；火箭回收监控系统，设置在直升机和火箭上，用于获取所述直升机和火箭的速度和位置参数；本发明旨在把我国直升机吨位不断发展的成果与火箭回收进行突破性配合尝试，实现更简单化的、便捷性的、低成本的直升机对火箭的垂直回收。
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公开(公告)号：CN108043151A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711229794.9
申请日：2017-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种冲压式液气分离装置，涉及直升机冲压进气道结构设计领域。包括冲压进气道以及设置在冲压进气道上的若干分离格栅，所述相邻分离格栅的其中一个自所述冲压进气道的一侧向冲压进气道内延伸形成悬空端，另一分离格栅自所述冲压进气道的另一侧向冲压进气道内延伸形成悬空端，在所述冲压进气道的流向方向投影，两个相邻分离格栅具有重叠部分，所述分离格栅在悬空端向液气混合物气流方向相反的方向弯曲延伸，所述分离格栅上均布有若干排水孔，所述排水孔轴线垂直于液气混合物气流方向。本发明配备的冲压式液气分离装置后，直升机可在阴雨天气下安全飞行，消除了直升机飞行隐患。
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公开(公告)号：CN113968342B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111391669.4
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor： 李金声 , 韩振忠 , 陈骏 , 曾兰婷 , 程祎强 , 曹紫菁 , 张好府 , 宋林清 , 李根阳 , 李晶晶 , 王鑫 , 苏辉 , 吴根才 , 宋美珍 , 贺子豪 , 杨维玉 , 王璐爽
Abstract: 本发明提供了一种直升机回收火箭的装置，所述装置包括：外吊挂及应急切断设备，设置在直升机机身底部；吊缆，与所述外吊挂及应急切断设备连接；捕获棒，与所述吊缆连接，用于捕获火箭；火箭回收监控系统，设置在直升机和火箭上，用于获取所述直升机和火箭的速度和位置参数；本发明旨在把我国直升机吨位不断发展的成果与火箭回收进行突破性配合尝试，实现更简单化的、便捷性的、低成本的直升机对火箭的垂直回收。
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