-
公开(公告)号：CN119160424A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411192127.8
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种可垂直起降无人机及其全机翼倾转结构，所述全机翼倾转结构应用于四旋翼倾转无人机，包括机身滑轨、滑块、连杆和活动机翼，其中：机身滑轨为轨道结构，设置在无人机尾翼根部至无人机中部的机身上侧，滑块设置在机身滑轨上，在机身滑轨上滑动；无人机两侧机翼分别设置一个连杆，所述连杆的一端与无人机活动机翼上内侧电机所在位置固定连接，连杆的另一端与滑块连接；无人机机身前端侧面分别设置活动机翼；机翼固定端为梯形机构，机翼固定端固定设置在无人机机身前端侧面，机翼活动端和机翼固定端通过转动铰链连接；机身滑轨上的滑块带动与连杆连接的活动机翼围绕翼根处的铰链转动。
-
公开(公告)号：CN106275378B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201610898980.0
申请日：2016-10-14
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及直升机机体结构设计领域，特别是一种带引射功能的直升机机体自动排水装置，至少解决由于排水装置结构使得机体内的水无法及时、正常排出的问题。自动排水装置包括：密封主体；第一排水口，开设在密封主体的一端；第二排水口，开设在密封主体的另一端；环状凸起，设置在密封主体的内环面上，中心处成型有第三排水口；浮体，包括第一封堵面通过连接杆连接的第二封堵面，分别配置成对第一排水口和第三排水口进行密封；引射器，用于通过外部气流作用使得密封主体的内腔与外界之间形成负压；本发明结构巧妙，能够高效地将机体内的水自动排出，减少工作量，提高操作安全性，并且，能够自动进行密封，防止机体内的电子设备被损坏，节约成本。
-
公开(公告)号：CN108043151A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711229794.9
申请日：2017-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种冲压式液气分离装置，涉及直升机冲压进气道结构设计领域。包括冲压进气道以及设置在冲压进气道上的若干分离格栅，所述相邻分离格栅的其中一个自所述冲压进气道的一侧向冲压进气道内延伸形成悬空端，另一分离格栅自所述冲压进气道的另一侧向冲压进气道内延伸形成悬空端，在所述冲压进气道的流向方向投影，两个相邻分离格栅具有重叠部分，所述分离格栅在悬空端向液气混合物气流方向相反的方向弯曲延伸，所述分离格栅上均布有若干排水孔，所述排水孔轴线垂直于液气混合物气流方向。本发明配备的冲压式液气分离装置后，直升机可在阴雨天气下安全飞行，消除了直升机飞行隐患。
-
公开(公告)号：CN119590628A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411358749.3
申请日：2024-09-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D39/00
Abstract: 本申请提供一种可伸缩三段式电动直升机空中受油装置，包括一号管12、二号管11、三号管18、密封圈8、一号操纵箱9、二号操纵箱17、初始线缆10、中继线缆1，其中：一号管12、二号管11、三号管18通过套合的方式实现伸缩功能，燃油在一号管12、二号管11、三号管18的内部流动；一号管12、二号管11、三号管18同轴，一号管12套住二号管11，二号管11套住三号管18；一号管12固接直升机端，二号管11对接加油机端；一号操纵箱9和二号操纵箱17均包括电机33、控制盒6、绞盘4、蜗杆22、涡轮5、轴承19；一号管12上布置有一号管尾端内限动环20，二号管11上布置有二号管尾端内限动环7、二号管前端外限动环16，三号管18上布置有三号管前端外限动环13。
-
公开(公告)号：CN119037708A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411192122.5
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/82
Abstract: 本申请提供一种直升机及其矢量电动尾桨，所述直升机矢量电动尾桨包括高功率发电机1、中央电控2、高能电池3、涵道尾桨电机4、垂尾5、涵道桨叶6、转动支架7、矢量控制舵机8，其中：中央电控2作为电力控制中枢分别与高功率发电机1、高能电池3、涵道尾桨电机4连接；高功率发电机1由直升机的涡轮轴发动机或活塞发动机提供驱动动力，高功率发电机1的发电功率受中央电控2调节，发出的电能按照实际使用工况，经过中央电控2分配至高能电池3或者涵道尾桨电机4；涵道尾桨电机4为该矢量电动尾桨的动力机构，涵道尾桨电机4的转动轴和涵道桨叶6直接连接，通过中央电控2调节电流大小以控制涵道尾桨电机4的转速，进而产生不同的推力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117508709A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311503926.8
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种直升机在不平整地面降落辅助装置，所述装置分为左半船和右半船，左半船和右半船均包括大梁7、一级铰链6、二级铰链4、三级铰链2、一级桁架5、二级桁架3、三级桁架11、夹持棒1、补偿口17、槌形补偿板10；左半船还包括左船体9、外凹接头12、螺纹筒8；右半船还包括右船体16、内凹接头13、螺纹摇杆15和摇杆筒14，其中：左半船和右半船为半船形结构，左半船的螺纹筒8和右半船的螺纹摇杆15进行螺纹配合，左半船上的外凹接头12与右半船上的内凹接头13进行对接配合，实现左半船和右半船合体为辅助船。
-
公开(公告)号：CN106275378A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610898980.0
申请日：2016-10-14
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及直升机机体结构设计领域，特别是一种带引射功能的直升机机体自动排水装置，至少解决由于排水装置结构使得机体内的水无法及时、正常排出的问题。自动排水装置包括：密封主体；第一排水口，开设在密封主体的一端；第二排水口，开设在密封主体的另一端；环状凸起，设置在密封主体的内环面上，中心处成型有第三排水口；浮体，包括第一封堵面通过连接杆连接的第二封堵面，分别配置成对第一排水口和第三排水口进行密封；引射器，用于通过外部气流作用使得密封主体的内腔与外界之间形成负压；本发明结构巧妙，能够高效地将机体内的水自动排出，减少工作量，提高操作安全性，并且，能够自动进行密封，防止机体内的电子设备被损坏，节约成本。
-
公开(公告)号：CN119142519A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411192131.4
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/473 , B64C27/32
Abstract: 本申请提供一种智能翼型及旋翼，所述智能翼型包括：工字管6、凹字管5、十字梁7、柔性蒙皮4、燃油介质9，其中：十字梁7位于整个翼型的中间位置，十字梁7中心与整个翼型的重心吻合；柔性蒙皮4布置在整个智能翼型的外轮廓；柔性蒙皮4及其上的第一层凹字管5以内，十字梁7及其上的第一层凹字管5以外的翼型空间，使用工字管6进行组合填充，工字管6外的间隙空间，使用燃油介质9填充；工字管6包括工字梁1和2个柔性半管2；N个工字管构成三种组合类型，即纵横交叉均布组合8、纵列排布组合10、横列排布组合11；凹字管5包括凹字梁3和1个柔性半管2；工字管和凹字管的柔性半管内部均填充燃油介质；柔性半管2包括弧形边和直角边。
-
公开(公告)号：CN116605041A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310469751.7
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor： 李金声 , 王鑫 , 陈骏 , 曹紫菁 , 张好府 , 程祎强 , 王伟 , 宋林清 , 李根阳 , 陈昌华 , 李晶晶 , 曾兰婷 , 吴昌伟 , 苏辉 , 吴根才 , 宋美珍 , 王朝炜 , 冯可昕 , 杨维玉 , 王璐爽
IPC: B60K15/035 , F02M25/08
Abstract: 本发明属于流体结构设计技术领域，具体涉及一种基于特斯拉阀原理的燃油通气导管；所述通气导管由阴阳两个半模对合而成，两端为连接接口，分别连接空气端和供油端；所述通气导管内部功能结构由管芯及管芯内串联布置的若干逆回单元组成，任意一个逆回单元均包括直流气道、逆回气道、分流咀，所述逆回气道呈环形，所述直流气道端部与逆回气道切线方向贯通，所述分流咀置于逆回气道中部。本发明通过燃油通气导管的阴阳分模、分别铣切的工艺方阀，降低加工难度和制造成本，提高积垢后的维护性和清洁性，以提高寿命，并利用特斯拉阀单向易积垢的特点，来达到达到燃油通气导管通气、防尘和过滤空气的目的。
-
公开(公告)号：CN119043689A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411192135.2
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种直升机大球铰力矩精密测量装置，所述直升机大球铰力矩精密测量装置包括底座6、法兰5、立柱4、横梁1、高度调节棒15、防落销7、力矩棒13、环形轨道12、橡皮套14、测力计11、A铰8、B铰10、一号紧固螺栓2、二号紧固螺栓9、三号紧固螺栓组成3，其中：法兰5、立柱4与底座6保持同轴，法兰5螺接在底座6上，立柱4插入法兰5内，法兰5与立柱4采用小间隙配合；横梁1布置在水平方向，为圆柱形结构，横梁1插入立柱4的圆柱形水平孔中，采用间隙配合；高度调节棒15布置在垂直方向上，为圆柱形结构，高度调节棒15插入横梁1的圆柱形垂直孔中，构成A铰，采用小间隙配合；高度调节棒15上部设置圆形销孔，防落销7为T形防落销，T形防落销插入圆形销孔内。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.029 seconds)
