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公开(公告)号：CN119160424A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411192127.8
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种可垂直起降无人机及其全机翼倾转结构，所述全机翼倾转结构应用于四旋翼倾转无人机，包括机身滑轨、滑块、连杆和活动机翼，其中：机身滑轨为轨道结构，设置在无人机尾翼根部至无人机中部的机身上侧，滑块设置在机身滑轨上，在机身滑轨上滑动；无人机两侧机翼分别设置一个连杆，所述连杆的一端与无人机活动机翼上内侧电机所在位置固定连接，连杆的另一端与滑块连接；无人机机身前端侧面分别设置活动机翼；机翼固定端为梯形机构，机翼固定端固定设置在无人机机身前端侧面，机翼活动端和机翼固定端通过转动铰链连接；机身滑轨上的滑块带动与连杆连接的活动机翼围绕翼根处的铰链转动。
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公开(公告)号：CN117571192A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311507083.9
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor： 李根阳 , 李金声 , 刘星 , 陈骏 , 陈昌华 , 张好府 , 吴昌伟 , 吴根才 , 宋林清 , 王鑫 , 李晶晶 , 苏辉 , 曹紫菁 , 王璐爽 , 曾兰婷 , 冯可昕 , 杨维玉 , 程祎强 , 宋美珍 , 王朝炜 , 王伟 , 余昕烨 , 曾祥龙 , 刘松 , 宋昕桐
Abstract: 本申请提供一种基于快响应PSP的桨叶表面压力测量方法及PSP测量系统，所述方法包括：步骤1：利用PSP标定方法，得到PSP的压力敏感性；步骤2：构建PSP测量系统，PSP测量系统包括激光器、CCD相机、镜头、滤光片、同步器以及计算机；步骤3：利用PSP测量系统，获取试验数据；步骤4：根据PSP的压力敏感性，对试验数据进行数据处理。
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公开(公告)号：CN115817786A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211660979.6
申请日：2022-12-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor： 张好府 , 李金声 , 陈骏 , 吴昌伟 , 吴根才 , 苏辉 , 王鑫 , 李晶晶 , 宋林清 , 李根阳 , 程祎强 , 曹紫菁 , 王朝炜 , 曾兰婷 , 杨维玉 , 王璐爽 , 刘星 , 王伟 , 冯可昕
Abstract: 本发明属于直升机相关技术领域，特别涉及一种大速度风挡内凹情况下有效刷雨的装置。在两段刷梁上布置若干刷雨机构，两个相邻的刷雨机构之间铰接；任意一个刷雨机构包括刷片组件和刷臂组件组成，所述刷臂组件采用可伸缩的V型支臂结构，V型支臂结构为两段可伸缩支臂铰接而成，两段可伸缩支臂其中一端铰接在一起，另一端分别固定在刷梁上；所述刷片组件上端通过纵横铰与两段可伸缩支臂铰接处转动连接；刷片组件下端布置有若干刷球，用于清理风挡玻璃。本发明在风挡玻璃内凹情况下，雨刷刷雨板始终能有效贴合风挡玻璃，达到有效除雨的目的。
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公开(公告)号：CN116605041A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310469751.7
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor： 李金声 , 王鑫 , 陈骏 , 曹紫菁 , 张好府 , 程祎强 , 王伟 , 宋林清 , 李根阳 , 陈昌华 , 李晶晶 , 曾兰婷 , 吴昌伟 , 苏辉 , 吴根才 , 宋美珍 , 王朝炜 , 冯可昕 , 杨维玉 , 王璐爽
IPC: B60K15/035 , F02M25/08
Abstract: 本发明属于流体结构设计技术领域，具体涉及一种基于特斯拉阀原理的燃油通气导管；所述通气导管由阴阳两个半模对合而成，两端为连接接口，分别连接空气端和供油端；所述通气导管内部功能结构由管芯及管芯内串联布置的若干逆回单元组成，任意一个逆回单元均包括直流气道、逆回气道、分流咀，所述逆回气道呈环形，所述直流气道端部与逆回气道切线方向贯通，所述分流咀置于逆回气道中部。本发明通过燃油通气导管的阴阳分模、分别铣切的工艺方阀，降低加工难度和制造成本，提高积垢后的维护性和清洁性，以提高寿命，并利用特斯拉阀单向易积垢的特点，来达到达到燃油通气导管通气、防尘和过滤空气的目的。
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公开(公告)号：CN116513470A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310469781.8
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor： 陈骏 , 李金声 , 张好府 , 吴昌伟 , 吴根才 , 苏辉 , 王鑫 , 李晶晶 , 宋林清 , 李根阳 , 程祎强 , 曹紫菁 , 曾兰婷 , 杨维玉 , 王璐爽 , 王伟 , 王朝炜 , 冯可昕
Abstract: 本发明属于航空燃油结构设计技术领域，具体涉及一种降低燃油剧烈晃动的方法及结构。所述结构包括油箱壳体、后导流板、后分流板、油箱内部、月牙导流板、前导流板、前分流板；油箱整体形状为长筒椭圆形，前后对称，左右对称；油箱内部布置后导流板、后分流板、月牙导流板、前导流板和前分流板组成的导流和分流机构。让具有相反速度分量的燃油发生对冲，从而降低燃油的整体动量，符合科学原理；导分机构可以用与油箱相同材料钣金切割而成，形状简单，无厚度要求，直接焊接在油箱壳体上，经济实用，无需维护，具有很强的现实性；导分机构的位置、形状及尺寸设置精妙，能实现最大效率的油液内部对冲，以达到燃油防晃的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119590628A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411358749.3
申请日：2024-09-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D39/00
Abstract: 本申请提供一种可伸缩三段式电动直升机空中受油装置，包括一号管12、二号管11、三号管18、密封圈8、一号操纵箱9、二号操纵箱17、初始线缆10、中继线缆1，其中：一号管12、二号管11、三号管18通过套合的方式实现伸缩功能，燃油在一号管12、二号管11、三号管18的内部流动；一号管12、二号管11、三号管18同轴，一号管12套住二号管11，二号管11套住三号管18；一号管12固接直升机端，二号管11对接加油机端；一号操纵箱9和二号操纵箱17均包括电机33、控制盒6、绞盘4、蜗杆22、涡轮5、轴承19；一号管12上布置有一号管尾端内限动环20，二号管11上布置有二号管尾端内限动环7、二号管前端外限动环16，三号管18上布置有三号管前端外限动环13。
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公开(公告)号：CN119037708A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411192122.5
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/82
Abstract: 本申请提供一种直升机及其矢量电动尾桨，所述直升机矢量电动尾桨包括高功率发电机1、中央电控2、高能电池3、涵道尾桨电机4、垂尾5、涵道桨叶6、转动支架7、矢量控制舵机8，其中：中央电控2作为电力控制中枢分别与高功率发电机1、高能电池3、涵道尾桨电机4连接；高功率发电机1由直升机的涡轮轴发动机或活塞发动机提供驱动动力，高功率发电机1的发电功率受中央电控2调节，发出的电能按照实际使用工况，经过中央电控2分配至高能电池3或者涵道尾桨电机4；涵道尾桨电机4为该矢量电动尾桨的动力机构，涵道尾桨电机4的转动轴和涵道桨叶6直接连接，通过中央电控2调节电流大小以控制涵道尾桨电机4的转速，进而产生不同的推力。
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公开(公告)号：CN117508709A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311503926.8
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种直升机在不平整地面降落辅助装置，所述装置分为左半船和右半船，左半船和右半船均包括大梁7、一级铰链6、二级铰链4、三级铰链2、一级桁架5、二级桁架3、三级桁架11、夹持棒1、补偿口17、槌形补偿板10；左半船还包括左船体9、外凹接头12、螺纹筒8；右半船还包括右船体16、内凹接头13、螺纹摇杆15和摇杆筒14，其中：左半船和右半船为半船形结构，左半船的螺纹筒8和右半船的螺纹摇杆15进行螺纹配合，左半船上的外凹接头12与右半船上的内凹接头13进行对接配合，实现左半船和右半船合体为辅助船。
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公开(公告)号：CN219404057U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202223234751.9
申请日：2022-11-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型涉及一种快速定位装配轴承的工装,所述工装包括压板、底座、定位轴、加热组件、弹簧；所述压板上端中心开有定位轴通过孔，所述底座上中心位置设置有轴承安装座定位凹槽，所述轴承安装座与定位凹槽内壁之间还设置有加热组件，用于加热轴承座；所述定位轴设置于定位凹槽中心处，用于轴承装配时的导向；所述底座上还设置有多根定位柱；所述定位柱上套装有弹簧，所述压板装配在定位柱上，可沿定位柱移动。利用该工装可对轴承压入位置实现精准定位。
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公开(公告)号：CN218875192U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223234791.3
申请日：2022-11-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型属于钣金成型加工技术，特别涉及一种帽沿件制孔装置，所述制孔装置包括：型面定位块、支撑底座、固定螺母、转动轴；所述型面定位块上表面外形与待制孔帽沿件内型面一致，并设置有对应的通气槽，预留通气孔制孔位置；所述型面定位块通过转动轴装配在所述支撑底座上，所述型面定位块可绕转动轴转动，转动到位后通过设置于型面定位块侧面的固定螺母实现固定。本实用新型提出的制孔装置，有效解决了一般制孔方法中存在的零件易报废、加工效率低的问题。
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