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公开(公告)号：CN119580369A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411392610.0
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供一种直升机飞参趋势分析方法，包括以下步骤：步骤一：获取N个连续场次的飞行参数；N为大于10的整数；步骤二：根据飞行参数的类型，获取N个连续场次的飞行参数的代表值；步骤三：根据N个连续场次的飞行参数的代表值，获取折线图；步骤四：确定折线图走向趋势，根据折线图走向趋势确定是否需要对直升机进行故障分析。本发明研究在参数未发生质变时，通过使用容易实现的数据分析手段，对关键参数量变情况进行趋势监测分析，提前发现并排除安全隐患，预防可能发生的质变，以最低成本提升直升机的完好率。飞参趋势分析方法，可以在直升机日常维护中发挥重要的作用。
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公开(公告)号：CN115817786A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211660979.6
申请日：2022-12-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor： 张好府 , 李金声 , 陈骏 , 吴昌伟 , 吴根才 , 苏辉 , 王鑫 , 李晶晶 , 宋林清 , 李根阳 , 程祎强 , 曹紫菁 , 王朝炜 , 曾兰婷 , 杨维玉 , 王璐爽 , 刘星 , 王伟 , 冯可昕
Abstract: 本发明属于直升机相关技术领域，特别涉及一种大速度风挡内凹情况下有效刷雨的装置。在两段刷梁上布置若干刷雨机构，两个相邻的刷雨机构之间铰接；任意一个刷雨机构包括刷片组件和刷臂组件组成，所述刷臂组件采用可伸缩的V型支臂结构，V型支臂结构为两段可伸缩支臂铰接而成，两段可伸缩支臂其中一端铰接在一起，另一端分别固定在刷梁上；所述刷片组件上端通过纵横铰与两段可伸缩支臂铰接处转动连接；刷片组件下端布置有若干刷球，用于清理风挡玻璃。本发明在风挡玻璃内凹情况下，雨刷刷雨板始终能有效贴合风挡玻璃，达到有效除雨的目的。
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公开(公告)号：CN117564420A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311503955.4
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种金属件气体保护焊自动化设备，包括1个旋转电机1、1个焊接工作台2、1个工件托盘3、1个焊接工件4、1个焊枪5、1个焊枪用直线模组一6、1个焊枪用直线模组二7、1个熔化极焊丝8、1个焊机送丝机9、1个保护气存储瓶10、1个激光测距仪11、1个激光测距仪用直线模组12、1个焊接负极13、1个焊接负极支架14、1个焊接变压器15、1个PLC控制器16、3个管道19。
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公开(公告)号：CN117571192A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311507083.9
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor： 李根阳 , 李金声 , 刘星 , 陈骏 , 陈昌华 , 张好府 , 吴昌伟 , 吴根才 , 宋林清 , 王鑫 , 李晶晶 , 苏辉 , 曹紫菁 , 王璐爽 , 曾兰婷 , 冯可昕 , 杨维玉 , 程祎强 , 宋美珍 , 王朝炜 , 王伟 , 余昕烨 , 曾祥龙 , 刘松 , 宋昕桐
Abstract: 本申请提供一种基于快响应PSP的桨叶表面压力测量方法及PSP测量系统，所述方法包括：步骤1：利用PSP标定方法，得到PSP的压力敏感性；步骤2：构建PSP测量系统，PSP测量系统包括激光器、CCD相机、镜头、滤光片、同步器以及计算机；步骤3：利用PSP测量系统，获取试验数据；步骤4：根据PSP的压力敏感性，对试验数据进行数据处理。
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公开(公告)号：CN117324329A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311504616.8
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种舰船输油管液体自动清理设备，包括1个收集桶1、1个固定输油管移动块2、1个固定输油管固定块3、2个锁紧固定螺栓4、1个桶盖5、1个电动抽水器6、1个输油管7、1台自动升降电源移动车8、4个固定螺栓9、1个左支架10、4个压紧螺栓11、4个压缩弹簧12、4个导向柱13、2个压板14、1个滚动轴承15、1个压紧滚筒组件16、1个驱动轴17、1个旋转电机18、1个蓄电池组19、1个右支架20、1个电源连接线21、1个遥控器22；所述压紧滚筒组件16包括1个轴16‑1、2个挡板16‑2、2个滚动轴承16‑3、1个滚筒16‑4。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203608927U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320792344.1
申请日：2013-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本实用新型提供一种使用方便，加工容易、结构简单的多点无限制插入快卸锁。本实用新型的技术方案包括：短螺钉、盖板、销、压柄、解锁块、卡环、导柱、固定块、固定锁舌、长螺钉、锁紧弹簧、螺纹挡套、拉柄、铆钉、波珠螺丝、拉带；卡环和固定块用短螺钉与导柱安装在一起，其中固定块安装在卡环的凹槽内；固定锁舌用长螺钉固定在固定块上，并卡在卡环的内环中；解锁块套在导柱上，锁紧弹簧放入解锁块的内腔中，并套在导柱的圆柱上；螺纹挡套装配在导柱的螺柱上，使上述各部件组成一个整体，解锁块可沿导柱上、下运动。
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公开(公告)号：CN219404057U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202223234751.9
申请日：2022-11-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型涉及一种快速定位装配轴承的工装,所述工装包括压板、底座、定位轴、加热组件、弹簧；所述压板上端中心开有定位轴通过孔，所述底座上中心位置设置有轴承安装座定位凹槽，所述轴承安装座与定位凹槽内壁之间还设置有加热组件，用于加热轴承座；所述定位轴设置于定位凹槽中心处，用于轴承装配时的导向；所述底座上还设置有多根定位柱；所述定位柱上套装有弹簧，所述压板装配在定位柱上，可沿定位柱移动。利用该工装可对轴承压入位置实现精准定位。
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公开(公告)号：CN204527118U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520204518.7
申请日：2015-04-07
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B60R22/34
Abstract: 本实用新型提供一种结构简单、体积小、安全可靠的安全带卷收器锁止机构。包括：支座、托板、连杆、扭簧、棘爪、转轴、盖板、拉簧、旋钮，所述支座通过卡脚与卷收器本体连接，托板安装在支座上；托板、连杆、盖板、旋钮、拉簧依次通过转轴连接，棘爪与连杆连接，棘爪和连杆可以相对转动，扭簧在棘爪和连杆之间。本实用新型通过旋钮带动拉杆转动，拉杆带动棘爪运动，直至锁止，棘爪与拉杆设计为可单方向相对转动的形式，既保证了可靠锁止，又有效收卷多余织带，束紧乘员，保证乘员安全。
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公开(公告)号：CN204527110U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520204543.5
申请日：2015-04-07
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本实用新型提供一种简单，实用的射手或操作员用安全带。包括：腰带惯性卷筒总成和肩带惯性卷筒总成两部分。所述腰带惯性卷筒总成中：操纵装置分别与第一惯性卷筒和第二惯性卷筒螺纹连接；第八织带的一端与腰带惯性卷筒总成中第二织带的中间部位缝合，其另一端与肩带惯性卷筒总成中第四织带和第五织带的缝合部位缝合。当本实用新型的安全带惯性卷筒处于自动锁止状态，乘员可以进行站立或离开座椅等复杂动作，扩大乘员活动范围的同时安全带随着乘员运动对乘员进行有效保护；当使安全带惯性卷筒处于手动锁止状态，乘员被固定在座椅上进行保护。乘员可根据需要选择安全带使用模式。
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公开(公告)号：CN308675046S
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202330243202.9
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Designer： 李金声 , 韩振忠 , 陈骏 , 张好府 , 吴昌伟 , 程祎强 , 陈昌华 , 曹紫菁 , 李晶晶 , 王鑫 , 苏辉 , 吴根才 , 王朝炜 , 王伟 , 杨维玉 , 王璐爽 , 宋林清 , 李根阳 , 刘星 , 冯可昕 , 曾兰婷
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：显示屏幕面板的直升机形象化机电参数图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于显示直升机各类机电参数信息，该显示屏幕面板用于手机、平板电脑、笔记本电脑、台式电脑。
通过形象化的参数显示，使得飞行员可以直观感知分析直升机各类机电参数的变化情况，以便快速接收信息并作出快速的反应。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状、图案与色彩的结合。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1主视图。
5.请求保护的外观设计包含色彩。
6.图形用户界面的用途：本外观设计产品用于显示直升机各类机电参数信息，该显示屏幕面板用于手机、平板电脑、笔记本电脑、台式电脑。
通过形象化的参数显示，使得飞行员可以直观感知分析直升机各类机电参数的变化情况，以便快速接收信息并作出快速的反应。
7.图形用户界面的人机交互方式：图形用户界面的交互方式及用途：由系统检测到机电参数结果而带来的变化;其中，设计1主视图为用户获取到直升机运行管理系统的首页界面，包含：升力系统、发动机系统、液压系统、燃油系统、电气系统、传动系统的形状呈现的正常运行状态；当系统检测到直升机机电参数时，设计1界面变化状态图呈现出传动系统的主减速器滑油温度进入红区，滑油压力进入红区。
设计 2 主视图为用户获取到直升机运行管理系统的首页界面，当系统检测到直升机机电参数时，设计2界面变化状态图呈现出发动机系统T45、Q进入黄区，Pm、Tm进入红区，液压系统的左液压压力进入黄区。
设计 3 主视图为用户获取到直升机运行管理系统的首页界面，当系统检测到直升机机电参数时，设计3界面变化状态图呈现出发动机系统的右发Ng、Np、Q进入红区，升力系统的Nr 进入红区。
8.指定设计1为基本设计。
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