一种直升机进气道钣金件摆焊工装

    公开(公告)号:CN109317891A

    公开(公告)日:2019-02-12

    申请号:CN201811354740.X

    申请日:2018-11-14

    Abstract: 本申请提供了一种直升机进气道钣金件摆焊工装,其包括支架、与支架可相对转动的焊接平台、设置于焊接平台上的出气口焊接定位支座、进气口焊接定位支座、外形卡板、内形卡板、内形卡板连接件、弧形件定位块、第一定位支座及第二定位支座,出气口焊接定位支座与进气道出口端相配合,进气口焊接定位支座以进气端外形曲面向外延伸预定距离,且在进气口焊接定位支座上设有外形卡板以固定进气道,与进气道内形曲面配合的内形卡板固定于进气口焊接定位支座上,第一定位支座与进气道唇口端面配合定位、第二定位支座与进气道唇口端面配合定位。本申请能够有效防止零件因回弹,具有操作简便,零件定位精度高、装夹合理可靠。

    一种直升机外吊挂止动的方法与装置

    公开(公告)号:CN119348825A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411440076.6

    申请日:2024-10-15

    Abstract: 本申请提供了一种直升机外吊挂止动的方法和装置,所述装置包括壳体、中央倾转组件、摆动触发组件、高压气瓶、旋转控制组件;其中,壳体由筒体、中央倾转组件固定环、止摆喷气管、环形气腔、进气单向阀、高压气瓶腔、止转拨叉旋转台、止转拨叉旋转腔、输气单向阀、止摆喷气口、外部连接台组成;中央倾转组件由顶柱、上部球形腔、上部球形椎、法兰环、下部球形腔、下部球形椎、碰撞环、配重饼组成;摆动触发组件由止摆挂环、止摆铰链、止摆拨叉吊柱、止摆拨叉进气软管、止摆拨叉喷气软管、止摆拨叉、止摆开关组件组成;旋转控制组件由止转拨叉、止转碰撞台、弹簧、止转进气管、止转开关组件、止转喷气管、止转喷气道、止转喷气口组成。

    一种磁悬浮应急降落靶机场救生系统及方法

    公开(公告)号:CN115783279A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202211458872.3

    申请日:2022-11-17

    Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮应急降落靶机场救生系统及方法,包括机上子系统和机场子系统;机上子系统包括分布于机身上的三相线圈,机上电源,重力感应装置,电流转接装置,导航定位系统,综合任务处理机;机上电源通过电流转接装置与机上三相线圈构成接通电路;三相线圈用于产生磁场;重力感应装置位于机头位置,用于检测机体姿态;电流转接装置用于根据机体姿态选择三相线圈的接通方向;导航定位系统用于提供飞机到机场子系统上方的导航信息,综合任务处理机用于根据导航信息指引飞机飞至机场子系统上方;所述的机场子系统,用于产生与三相线圈相斥的磁场。本发明可满足失去安全降落能力的直升机,任意姿态完成安全降落。

    一种便拆卸的防鼠装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114176067A

    公开(公告)日:2022-03-15

    申请号:CN202111382459.9

    申请日:2021-11-19

    Abstract: 本发明提供了一种便拆卸的防鼠装置,所述防鼠装置包括:防鼠组件,用于防止蛇鼠进入直升机;锁紧装置,设置在直升机起落架上,用于将所述防鼠组件安装在所述直升机起落架上;防雷装置,设置在所述防鼠组件上,用于防雷电;本发明采用切断蛇鼠进入直升机内部路线的方式,实现防蛇鼠效果;同时,本发明考虑大风、雷雨等极端天气影响,特殊天气使用效果稳定、可靠性高、外场实用性和可操作性强。

    一种氟橡胶板胶接加压固化的方法和装置

    公开(公告)号:CN114131940A

    公开(公告)日:2022-03-04

    申请号:CN202111398847.6

    申请日:2021-11-23

    Abstract: 本发明提供一种氟橡胶板胶接加压固化的方法和装置,该方法包括:采用粘接剂将氟橡胶板(2)粘接在待粘接的第一零件和第二零件各自的粘接面上;将第一压板和第二压板分别布置在氟橡胶板(2)的两侧;第一压板和第二压板上预设有工艺孔;根据预设的工艺孔在氟橡胶板(2)、第一零件和第二零件上配钻工艺孔,在每对工艺孔内设置弹簧夹(4);待氟橡胶板加压固化后,取下弹簧夹(4)和压板;采用粘接剂填堵工艺孔。通过设计并制造与被粘接曲面曲率变化一致的压板,在氟橡胶板粘接后,将压板固定在氟橡胶板上,然后制工艺孔,通过工艺孔采用弹簧夹加压固化的方式,解决空腔结构多曲面复杂零件上氟橡胶板胶接过程中加压固化的技术难点。

    一种直升机进气道钣金件成型方法

    公开(公告)号:CN106424440B

    公开(公告)日:2018-06-29

    申请号:CN201611068517.X

    申请日:2016-11-29

    Abstract: 本发明公开了一种直升机进气道钣金件成型方法。所述直升机进气道钣金件成型方法包括如下步骤:步骤1:制作拉伸凸模以及拉伸凹模;步骤2:将板料的一个面放置在拉伸凹模上,将一块聚氨酯模块放置板料的另一个面上,并通过拉伸成型方法对所述板料进行拉伸,并在拉伸后通过压板消除板料拉伸所形成的褶皱;步骤3:将未使用的聚氨酯模块重复步骤2;步骤4:制作成型凹模以及成型凸模;步骤5:将经过步骤3处理后的板料放置在成型凹模内,将各个其他成型凸模的负角度外缘贴合板料需要进行负角度处理的位置;步骤6:通过外力将后置聚氨酯模块放入成型凹模并推动各个其他成型凸模,从而使其他成型凸模推动板料变形,从而使板料形成预定的负角度。

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