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公开(公告)号：CN106428517B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201610898530.1
申请日：2016-10-14
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明涉及直升机机体结构设计领域，特别是一种带叶片的直升机机体自动排水装置，至少解决由于排水装置结构使得机体内的水无法及时、正常排出的问题。自动排水装置包括：密封主体，设置在底板的出水口处，内部有内腔；第一排水口，用于将密封主体的内腔与直升机机体的内腔连通；第二排水口，用于将密封主体的内腔与外部连通；浮体，设置在内腔中，能够在水的浮力作用下抵靠至第一排水口，并对其进行密封，另外当直升机机体内有水时，水通过第一排水口流经密封主体的内腔，从第二排水口排出；本发明结构巧妙，能够将机体内的水自动排出，减少工作量，提高操作安全性，并且，能够自动进行密封，防止机体内的电子设备被损坏，节约成本，提高稳定性。
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公开(公告)号：CN115817786A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211660979.6
申请日：2022-12-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor： 张好府 , 李金声 , 陈骏 , 吴昌伟 , 吴根才 , 苏辉 , 王鑫 , 李晶晶 , 宋林清 , 李根阳 , 程祎强 , 曹紫菁 , 王朝炜 , 曾兰婷 , 杨维玉 , 王璐爽 , 刘星 , 王伟 , 冯可昕
Abstract: 本发明属于直升机相关技术领域，特别涉及一种大速度风挡内凹情况下有效刷雨的装置。在两段刷梁上布置若干刷雨机构，两个相邻的刷雨机构之间铰接；任意一个刷雨机构包括刷片组件和刷臂组件组成，所述刷臂组件采用可伸缩的V型支臂结构，V型支臂结构为两段可伸缩支臂铰接而成，两段可伸缩支臂其中一端铰接在一起，另一端分别固定在刷梁上；所述刷片组件上端通过纵横铰与两段可伸缩支臂铰接处转动连接；刷片组件下端布置有若干刷球，用于清理风挡玻璃。本发明在风挡玻璃内凹情况下，雨刷刷雨板始终能有效贴合风挡玻璃，达到有效除雨的目的。
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公开(公告)号：CN106275378B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201610898980.0
申请日：2016-10-14
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及直升机机体结构设计领域，特别是一种带引射功能的直升机机体自动排水装置，至少解决由于排水装置结构使得机体内的水无法及时、正常排出的问题。自动排水装置包括：密封主体；第一排水口，开设在密封主体的一端；第二排水口，开设在密封主体的另一端；环状凸起，设置在密封主体的内环面上，中心处成型有第三排水口；浮体，包括第一封堵面通过连接杆连接的第二封堵面，分别配置成对第一排水口和第三排水口进行密封；引射器，用于通过外部气流作用使得密封主体的内腔与外界之间形成负压；本发明结构巧妙，能够高效地将机体内的水自动排出，减少工作量，提高操作安全性，并且，能够自动进行密封，防止机体内的电子设备被损坏，节约成本。
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公开(公告)号：CN113968342A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111391669.4
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor： 李金声 , 韩振忠 , 陈骏 , 曾兰婷 , 程祎强 , 曹紫菁 , 张好府 , 宋林清 , 李根阳 , 李晶晶 , 王鑫 , 苏辉 , 吴根才 , 宋美珍 , 贺子豪 , 杨维玉 , 王璐爽
Abstract: 本发明提供了一种直升机回收火箭的装置，所述装置包括：外吊挂及应急切断设备，设置在直升机机身底部；吊缆，与所述外吊挂及应急切断设备连接；捕获棒，与所述吊缆连接，用于捕获火箭；火箭回收监控系统，设置在直升机和火箭上，用于获取所述直升机和火箭的速度和位置参数；本发明旨在把我国直升机吨位不断发展的成果与火箭回收进行突破性配合尝试，实现更简单化的、便捷性的、低成本的直升机对火箭的垂直回收。
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公开(公告)号：CN116605041A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310469751.7
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor： 李金声 , 王鑫 , 陈骏 , 曹紫菁 , 张好府 , 程祎强 , 王伟 , 宋林清 , 李根阳 , 陈昌华 , 李晶晶 , 曾兰婷 , 吴昌伟 , 苏辉 , 吴根才 , 宋美珍 , 王朝炜 , 冯可昕 , 杨维玉 , 王璐爽
IPC: B60K15/035 , F02M25/08
Abstract: 本发明属于流体结构设计技术领域，具体涉及一种基于特斯拉阀原理的燃油通气导管；所述通气导管由阴阳两个半模对合而成，两端为连接接口，分别连接空气端和供油端；所述通气导管内部功能结构由管芯及管芯内串联布置的若干逆回单元组成，任意一个逆回单元均包括直流气道、逆回气道、分流咀，所述逆回气道呈环形，所述直流气道端部与逆回气道切线方向贯通，所述分流咀置于逆回气道中部。本发明通过燃油通气导管的阴阳分模、分别铣切的工艺方阀，降低加工难度和制造成本，提高积垢后的维护性和清洁性，以提高寿命，并利用特斯拉阀单向易积垢的特点，来达到达到燃油通气导管通气、防尘和过滤空气的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116513470A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310469781.8
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor： 陈骏 , 李金声 , 张好府 , 吴昌伟 , 吴根才 , 苏辉 , 王鑫 , 李晶晶 , 宋林清 , 李根阳 , 程祎强 , 曹紫菁 , 曾兰婷 , 杨维玉 , 王璐爽 , 王伟 , 王朝炜 , 冯可昕
Abstract: 本发明属于航空燃油结构设计技术领域，具体涉及一种降低燃油剧烈晃动的方法及结构。所述结构包括油箱壳体、后导流板、后分流板、油箱内部、月牙导流板、前导流板、前分流板；油箱整体形状为长筒椭圆形，前后对称，左右对称；油箱内部布置后导流板、后分流板、月牙导流板、前导流板和前分流板组成的导流和分流机构。让具有相反速度分量的燃油发生对冲，从而降低燃油的整体动量，符合科学原理；导分机构可以用与油箱相同材料钣金切割而成，形状简单，无厚度要求，直接焊接在油箱壳体上，经济实用，无需维护，具有很强的现实性；导分机构的位置、形状及尺寸设置精妙，能实现最大效率的油液内部对冲，以达到燃油防晃的目的。
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公开(公告)号：CN113968342B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111391669.4
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor： 李金声 , 韩振忠 , 陈骏 , 曾兰婷 , 程祎强 , 曹紫菁 , 张好府 , 宋林清 , 李根阳 , 李晶晶 , 王鑫 , 苏辉 , 吴根才 , 宋美珍 , 贺子豪 , 杨维玉 , 王璐爽
Abstract: 本发明提供了一种直升机回收火箭的装置，所述装置包括：外吊挂及应急切断设备，设置在直升机机身底部；吊缆，与所述外吊挂及应急切断设备连接；捕获棒，与所述吊缆连接，用于捕获火箭；火箭回收监控系统，设置在直升机和火箭上，用于获取所述直升机和火箭的速度和位置参数；本发明旨在把我国直升机吨位不断发展的成果与火箭回收进行突破性配合尝试，实现更简单化的、便捷性的、低成本的直升机对火箭的垂直回收。
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公开(公告)号：CN112058991B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202011020896.1
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B21D22/10
Abstract: 本发明属于模具成型技术领域，公开了一种半球形精细加压橡皮成形装置。通过优化模具设计，把橡皮容框设计成半球形。与分块式矩形橡皮容框局部加压方法不同，本发明可按照具体零件加压成形目的，于半球形容框上任一位置、角度设计精细加压滑动块，在半球形装置整体加压后，小液压机通过滑动块对零件局部进行二次精细加压，以期改良橡皮成形回弹、起皱等问题，提高钣金零件的成形质量。并可在滑动块与半球形容框之间设置行程及压力传感器，记录零件成型最佳参数，以便批量成形，达到智能制造的目的。
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公开(公告)号：CN106428517A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610898530.1
申请日：2016-10-14
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/14
CPC classification number: B64C1/1453
Abstract: 本发明涉及直升机机体结构设计领域，特别是一种带叶片的直升机机体自动排水装置，至少解决由于排水装置结构使得机体内的水无法及时、正常排出的问题。自动排水装置包括：密封主体，设置在底板的出水口处，内部有内腔；第一排水口，用于将密封主体的内腔与直升机机体的内腔连通；第二排水口，用于将密封主体的内腔与外部连通；浮体，设置在内腔中，能够在水的浮力作用下抵靠至第一排水口，并对其进行密封，另外当直升机机体内有水时，水通过第一排水口流经密封主体的内腔，从第二排水口排出；本发明结构巧妙，能够将机体内的水自动排出，减少工作量，提高操作安全性，并且，能够自动进行密封，防止机体内的电子设备被损坏，节约成本，提高稳定性。
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公开(公告)号：CN106275378A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610898980.0
申请日：2016-10-14
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及直升机机体结构设计领域，特别是一种带引射功能的直升机机体自动排水装置，至少解决由于排水装置结构使得机体内的水无法及时、正常排出的问题。自动排水装置包括：密封主体；第一排水口，开设在密封主体的一端；第二排水口，开设在密封主体的另一端；环状凸起，设置在密封主体的内环面上，中心处成型有第三排水口；浮体，包括第一封堵面通过连接杆连接的第二封堵面，分别配置成对第一排水口和第三排水口进行密封；引射器，用于通过外部气流作用使得密封主体的内腔与外界之间形成负压；本发明结构巧妙，能够高效地将机体内的水自动排出，减少工作量，提高操作安全性，并且，能够自动进行密封，防止机体内的电子设备被损坏，节约成本。
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