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公开(公告)号:CN119160424A
公开(公告)日:2024-12-20
申请号:CN202411192127.8
申请日:2024-08-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种可垂直起降无人机及其全机翼倾转结构,所述全机翼倾转结构应用于四旋翼倾转无人机,包括机身滑轨、滑块、连杆和活动机翼,其中:机身滑轨为轨道结构,设置在无人机尾翼根部至无人机中部的机身上侧,滑块设置在机身滑轨上,在机身滑轨上滑动;无人机两侧机翼分别设置一个连杆,所述连杆的一端与无人机活动机翼上内侧电机所在位置固定连接,连杆的另一端与滑块连接;无人机机身前端侧面分别设置活动机翼;机翼固定端为梯形机构,机翼固定端固定设置在无人机机身前端侧面,机翼活动端和机翼固定端通过转动铰链连接;机身滑轨上的滑块带动与连杆连接的活动机翼围绕翼根处的铰链转动。
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公开(公告)号:CN115783279A
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202211458872.3
申请日:2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮应急降落靶机场救生系统及方法,包括机上子系统和机场子系统;机上子系统包括分布于机身上的三相线圈,机上电源,重力感应装置,电流转接装置,导航定位系统,综合任务处理机;机上电源通过电流转接装置与机上三相线圈构成接通电路;三相线圈用于产生磁场;重力感应装置位于机头位置,用于检测机体姿态;电流转接装置用于根据机体姿态选择三相线圈的接通方向;导航定位系统用于提供飞机到机场子系统上方的导航信息,综合任务处理机用于根据导航信息指引飞机飞至机场子系统上方;所述的机场子系统,用于产生与三相线圈相斥的磁场。本发明可满足失去安全降落能力的直升机,任意姿态完成安全降落。
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公开(公告)号:CN117326074A
公开(公告)日:2024-01-02
申请号:CN202311504276.9
申请日:2023-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D33/02
Abstract: 本申请提供了一种内嵌折叠式发动机进气道防护装置及其控制方法,包括:多个防护扇网;内圈滑轨,设置在发动机主轴上,所述防护扇网的内侧与所述内圈滑轨连接;外圈滑轨,设置在发动机进气道的内壁,所述防护扇网的外侧与所述外圈滑轨连接;齿轮铰链,设置在所述防护扇网之间,所述齿轮铰链用于连接所述防护扇网,驱动机构,与所述齿轮铰链连接;本申请应用于直升机飞行、起降和近地悬停阶段,通过金属网过滤的方式,阻拦下洗气流作用卷入发动机引气内的树枝、碎石进入发动机,同时防范近地飞行鸟撞对发动机的危害,能在对发动机压气叶片进行保护的同时,较好的保护发动机功率。
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公开(公告)号:CN116374167A
公开(公告)日:2023-07-04
申请号:CN202310473387.1
申请日:2023-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于飞行器设计技术领域,具体涉及一种梯形分布旋翼的高速倾转旋翼直升机,所述直升机采用俯视梯形四旋翼构型,包括两组前置倾转旋翼和两组后置旋翼;起落架,机身系统设计为流线型机身,动力系统包括两台涡轴发动机,前涡轴发动机通过离心式离合器、传动轴、减速器分别为倾转旋翼提供相同扭矩相反旋转方向的动力;后涡轴发动机通过离合器、传动轴提供后旋翼的高转速强劲推力。本发明所提出的直升机通过控制短舱角度可使飞行器处于直升机模式、固定翼模式两种姿态,能实现直升机模式起飞、固定翼模式起飞、过渡飞行、固定翼模式高速飞行、空中固定翼模式切换至直升机模式降落和固定翼模式降落。
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公开(公告)号:CN115817786A
公开(公告)日:2023-03-21
申请号:CN202211660979.6
申请日:2022-12-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor: 张好府 , 李金声 , 陈骏 , 吴昌伟 , 吴根才 , 苏辉 , 王鑫 , 李晶晶 , 宋林清 , 李根阳 , 程祎强 , 曹紫菁 , 王朝炜 , 曾兰婷 , 杨维玉 , 王璐爽 , 刘星 , 王伟 , 冯可昕
Abstract: 本发明属于直升机相关技术领域,特别涉及一种大速度风挡内凹情况下有效刷雨的装置。在两段刷梁上布置若干刷雨机构,两个相邻的刷雨机构之间铰接;任意一个刷雨机构包括刷片组件和刷臂组件组成,所述刷臂组件采用可伸缩的V型支臂结构,V型支臂结构为两段可伸缩支臂铰接而成,两段可伸缩支臂其中一端铰接在一起,另一端分别固定在刷梁上;所述刷片组件上端通过纵横铰与两段可伸缩支臂铰接处转动连接;刷片组件下端布置有若干刷球,用于清理风挡玻璃。本发明在风挡玻璃内凹情况下,雨刷刷雨板始终能有效贴合风挡玻璃,达到有效除雨的目的。
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公开(公告)号:CN113968342A
公开(公告)日:2022-01-25
申请号:CN202111391669.4
申请日:2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor: 李金声 , 韩振忠 , 陈骏 , 曾兰婷 , 程祎强 , 曹紫菁 , 张好府 , 宋林清 , 李根阳 , 李晶晶 , 王鑫 , 苏辉 , 吴根才 , 宋美珍 , 贺子豪 , 杨维玉 , 王璐爽
Abstract: 本发明提供了一种直升机回收火箭的装置,所述装置包括:外吊挂及应急切断设备,设置在直升机机身底部;吊缆,与所述外吊挂及应急切断设备连接;捕获棒,与所述吊缆连接,用于捕获火箭;火箭回收监控系统,设置在直升机和火箭上,用于获取所述直升机和火箭的速度和位置参数;本发明旨在把我国直升机吨位不断发展的成果与火箭回收进行突破性配合尝试,实现更简单化的、便捷性的、低成本的直升机对火箭的垂直回收。
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公开(公告)号:CN119037708A
公开(公告)日:2024-11-29
申请号:CN202411192122.5
申请日:2024-08-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/82
Abstract: 本申请提供一种直升机及其矢量电动尾桨,所述直升机矢量电动尾桨包括高功率发电机1、中央电控2、高能电池3、涵道尾桨电机4、垂尾5、涵道桨叶6、转动支架7、矢量控制舵机8,其中:中央电控2作为电力控制中枢分别与高功率发电机1、高能电池3、涵道尾桨电机4连接;高功率发电机1由直升机的涡轮轴发动机或活塞发动机提供驱动动力,高功率发电机1的发电功率受中央电控2调节,发出的电能按照实际使用工况,经过中央电控2分配至高能电池3或者涵道尾桨电机4;涵道尾桨电机4为该矢量电动尾桨的动力机构,涵道尾桨电机4的转动轴和涵道桨叶6直接连接,通过中央电控2调节电流大小以控制涵道尾桨电机4的转速,进而产生不同的推力。
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公开(公告)号:CN117508709A
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202311503926.8
申请日:2023-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种直升机在不平整地面降落辅助装置,所述装置分为左半船和右半船,左半船和右半船均包括大梁7、一级铰链6、二级铰链4、三级铰链2、一级桁架5、二级桁架3、三级桁架11、夹持棒1、补偿口17、槌形补偿板10;左半船还包括左船体9、外凹接头12、螺纹筒8;右半船还包括右船体16、内凹接头13、螺纹摇杆15和摇杆筒14,其中:左半船和右半船为半船形结构,左半船的螺纹筒8和右半船的螺纹摇杆15进行螺纹配合,左半船上的外凹接头12与右半船上的内凹接头13进行对接配合,实现左半船和右半船合体为辅助船。
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公开(公告)号:CN113968342B
公开(公告)日:2023-04-28
申请号:CN202111391669.4
申请日:2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor: 李金声 , 韩振忠 , 陈骏 , 曾兰婷 , 程祎强 , 曹紫菁 , 张好府 , 宋林清 , 李根阳 , 李晶晶 , 王鑫 , 苏辉 , 吴根才 , 宋美珍 , 贺子豪 , 杨维玉 , 王璐爽
Abstract: 本发明提供了一种直升机回收火箭的装置,所述装置包括:外吊挂及应急切断设备,设置在直升机机身底部;吊缆,与所述外吊挂及应急切断设备连接;捕获棒,与所述吊缆连接,用于捕获火箭;火箭回收监控系统,设置在直升机和火箭上,用于获取所述直升机和火箭的速度和位置参数;本发明旨在把我国直升机吨位不断发展的成果与火箭回收进行突破性配合尝试,实现更简单化的、便捷性的、低成本的直升机对火箭的垂直回收。
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公开(公告)号:CN119142519A
公开(公告)日:2024-12-17
申请号:CN202411192131.4
申请日:2024-08-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/473 , B64C27/32
Abstract: 本申请提供一种智能翼型及旋翼,所述智能翼型包括:工字管6、凹字管5、十字梁7、柔性蒙皮4、燃油介质9,其中:十字梁7位于整个翼型的中间位置,十字梁7中心与整个翼型的重心吻合;柔性蒙皮4布置在整个智能翼型的外轮廓;柔性蒙皮4及其上的第一层凹字管5以内,十字梁7及其上的第一层凹字管5以外的翼型空间,使用工字管6进行组合填充,工字管6外的间隙空间,使用燃油介质9填充;工字管6包括工字梁1和2个柔性半管2;N个工字管构成三种组合类型,即纵横交叉均布组合8、纵列排布组合10、横列排布组合11;凹字管5包括凹字梁3和1个柔性半管2;工字管和凹字管的柔性半管内部均填充燃油介质;柔性半管2包括弧形边和直角边。
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