公开(公告)号：CN118637059A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410791445.X

申请日：2024-06-19

申请人： 北京大航虹鹰航空科技有限公司

发明人： 曾友兵 ,  方志刚

IPC分类号： B64C27/28 ,  B64C27/24

摘要： 本发明公开了一种具有锁止机构的可倾转旋翼结构，属于旋翼飞行器技术领域。可倾转旋翼结构中，旋翼动力组件包括罩体以及安装在罩体一端的旋翼；倾转机构组件与旋翼动力组件的倾转轴连接，用于驱动旋翼动力组件相对机翼沿飞行器俯仰方向转动至第一工作位置和第二工作位置；倾转锁止组件可被操作以在旋翼动力组件转动至第二工作位置时，将旋翼动力组件锁止在第二工作位置，并消除旋翼动力组件在第二工作位置时所存在的虚位。本发明通过锁止组件消除旋翼处于工作位置时存在的虚位，使得在飞行过程中旋翼不会因为虚位的存在而发生晃动，从而减少零件之间的磨损，延长机体使用寿命，提高了飞行品质和飞行的稳定性。

公开(公告)号：CN114074757B

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202110891264.0

申请日：2021-08-04

申请人： 保时捷股份公司

发明人： P·肖勒 ,  J-O·特贝尔 ,  C·温策尔 ,  S·比德曼

IPC分类号： B64C27/24 ,  B64C11/00 ,  B64U10/20 ,  B64U30/26 ,  B64F5/10

摘要： 本发明提供一种飞行器，该飞行器具有以下特征：该飞行器具有机翼，该机翼具有整合的涵道螺旋桨(11‑20)；并且这些涵道螺旋桨(11‑20)分别具有带有凹口(20)的涵道(11，14)以及被接合到这些凹口(20)中的导向格栅(12)。本发明还涉及一种用于生产这种飞行器的方法。

公开(公告)号：CN111470039B

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN202010369304.0

申请日：2020-05-04

申请人： 西北工业大学 ,  西北工业大学太仓长三角研究院

发明人： 张珊珊 ,  高正红 ,  田力 ,  何澳

IPC分类号： B64C27/22 ,  B64C27/24 ,  B64C27/26 ,  B64C27/30 ,  B64C27/54

摘要： 本发明提出一种适用于具有阶梯式桨毂的重载型旋转机翼飞机的旋翼控制系统，其中阶梯式桨毂系统具有可轴向移动的下桨毂，使得副桨叶能够在固定翼飞行模式下与机身融合，大大减小了副桨叶在固定翼飞行模式下的扰动以及阻力；而针对阶梯式桨毂系统结构，还对旋转机翼飞机进行直升机飞行模式、固定翼飞行模式及转换飞行模式的多模式控制，尤其是对旋翼系统，给出多种控制方式，使得旋转机翼的新型旋翼系统可满足不同飞行状态要求。

公开(公告)号：CN110267876A

公开(公告)日：2019-09-20

申请号：CN201880008630.X

申请日：2018-05-04

申请人： 田瑜

发明人： 屠浩锋

IPC分类号： B64C27/08 ,  B64C27/20 ,  B64C27/24 ,  B64C27/28 ,  B64C27/52 ,  B64C29/00

摘要： 多旋翼升力体飞机具有升力体，该升力体在前后横截面上具有第一翼型形状。该升力体具有机头和机尾。多旋翼螺旋桨安装在升力体上。在低速时该多旋翼螺旋桨提供升力，并且在高速时升力体提供升力。该多旋翼螺旋桨安装在轴上。在多旋翼螺旋桨上形成轴角，并且轴角提供前向推力。轴角向上和向前倾斜，并且轴角不垂直于升力体的弦线。航空电子设备存储在升力体的空腔中。该航空电子设备包括控制电路、电池和无线电接收器。

公开(公告)号：CN109996723A

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201780072033.9

申请日：2017-10-31

申请人： 深圳市大疆创新科技有限公司

发明人： 刘翊涵 ,  陈鹏 ,  王庶

IPC分类号： B64C11/20 ,  B64C27/08 ,  B64C27/14 ,  B64C27/24

摘要： 一种螺旋桨，包括桨毂(10)和桨叶(20)，桨叶(20)连接在桨毂(10)上，在距离桨毂(10)的中心为螺旋桨(100)的半径的40％处，桨叶(20)的攻角为20.37°±2.5°，桨叶(20)的弦长为16.95mm±5mm；在距离桨毂(10)的中心为螺旋桨(100)的半径的60％处，桨叶(20)的攻角为14.79°±2.5°，桨叶(20)的弦长为13.1mm±5mm；在距离桨毂(10)的中心为螺旋桨(100)的半径的80％处，桨叶(20)的攻角为9.44°±2.5°，桨叶(20)的弦长为9.3mm±5mm。还包括一种动力组件和飞行器。该结构能够优化螺旋桨的结构，提高飞行器的飞行性能。

公开(公告)号：CN105564631A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201610123299.9

申请日：2016-03-06

申请人： 陈俞任

发明人： 陈俞任

IPC分类号： B64C1/38 ,  B64C15/02 ,  B64C27/24

CPC分类号： B64C1/38 ,  B64C15/02 ,  B64C27/24

摘要： 本发明公开了一种弹头形飞机，同时具备传统喷气飞机和直升飞机的优点，速度快，载重量大，垂直起飞或短跑道起飞，并能陆、海、空三用；舱翼一体，结构简单坚固；平衡能力强，能在复杂的天气环境中飞行，安全性能高。

公开(公告)号：CN101973397B

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201010517197.8

申请日：2010-10-21

申请人： 西北工业大学

发明人： 高正红 ,  何澳 ,  邓阳平 ,  吕佩剑 ,  张怡哲 ,  詹浩 ,  李亮明 ,  田力 ,  符强

IPC分类号： B64C27/24

摘要： 本发明提出了一种旋转机翼飞机的机翼旋转锁放装置，其特征在于：包括固定在转轴上的横销，与旋转机翼飞机机身固连的不动套筒、与外部驱动舵机相连的止动套筒以及扭簧；横销内装有弹簧和滑块，滑块外侧面为斜面，斜面朝向与转轴转动方向一致，弹簧自由状态时，滑块的外侧斜面恰好伸出盲孔；不动套筒套在转轴上，止动套筒套在不动套筒上，可在不动套筒外表面上下滑动，止动套筒上伸出带有止动杆的连杆；扭簧套在止动套筒上，内端与止动套筒固定，外端固定连接有止动段，且使扭簧形成预紧力。采用本发明，可以在一定转速内迅速让转轴停止旋转，并锁定到指定位置，当转轴需要重新工作时，由舵机将止动套筒向上提起，转轴即被解锁。

公开(公告)号：CN117751073A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202280050844.X

申请日：2022-07-29

申请人： 速伯安有限责任公司

发明人： W·K·海罗尼姆斯 ,  B·王 ,  S·钟 ,  L·冈萨雷斯 ,  T·L·J·陈

IPC分类号： B64C29/00 ,  B64C27/52 ,  B64C27/28 ,  B64C27/24 ,  B64C27/26

摘要： 本公开的实施例提供了用于竖直起飞和着陆飞行器的系统和方法。该系统提供了能够竖直起飞和着陆配置和水平推力配置的飞行器。该系统可包括例如至少一个倾转桨、沿边桨叶和本体。倾转桨可以配置成倾斜以获得水平推力分量。升力表面的一部分可以配置成与倾转桨一起倾斜。在一些实施例中，竖直起飞和/或着陆飞行器还可以包括连接到第一吊臂和第二吊臂的尾部。在一些实施例中，竖直起飞和/或着陆飞行器还可以包括附接到本体的尾部。

公开(公告)号：CN111470040B

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202010369588.3

申请日：2020-05-04

申请人： 西北工业大学 ,  西北工业大学太仓长三角研究院

发明人： 何澳 ,  高正红 ,  田力 ,  张珊珊

IPC分类号： B64C27/22 ,  B64C27/24 ,  B64C27/26 ,  B64C27/30

摘要： 本发明提出一种旋翼机身一体化的旋转机翼飞机，包括机身、鸭翼、四桨叶旋转机翼和尾翼、提供旋转机翼飞机前飞动力的螺旋桨、反扭矩装置、动力系统和飞控系统以及起落架；机身上表面在机身纵向对称面位置具有凹陷，凹陷位置尺寸与锁定后的副桨叶匹配，实现副桨叶融入机身内部；四桨叶旋转机翼通过阶梯式桨榖系统安装在旋转机翼飞机旋翼主轴上；阶梯式桨榖系统分为上桨榖系统和下桨榖系统。本发明通过设计可轴向移动的下桨毂，使得副桨叶能够在固定翼飞行模式下与机身融合，大大减小了副桨叶在固定翼飞行模式下的扰动以及阻力，减小了巡航飞行时的阻力，最大限度的提高了巡航时的升阻比，从而提升巡航效率，保证了旋转机翼飞机的高速飞行能力。

公开(公告)号：CN115180136A

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202210977551.8

申请日：2022-08-16

申请人： 陈方斌 ,  陈岑

发明人： 陈方斌 ,  陈岑

IPC分类号： B64C27/24 ,  B64C27/08

摘要： 一种利用风力实现复合直升机旋翼的旋翼状态与固定翼状态之间转换的旋翼构成方式。