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公开(公告)号：CN114074756B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202110890746.4
申请日：2021-08-04
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明提供一种飞行器，该飞行器具有以下特征：该飞行器具有机翼，该机翼具有整合的涵道螺旋桨；并且这些涵道螺旋桨各自具有涵道(11，14)，该涵道由入口区域(11)和出口区域(14)组合而成。本发明还涉及一种用于生产这种飞行器的方法。
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公开(公告)号：CN114348241A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111182164.7
申请日：2021-10-11
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 一种飞行器的涵道螺旋桨(17)，具有：转子侧的螺旋桨；定子侧的涵道体(19)，其在径向外部包围该螺旋桨并且限定用于流经该螺旋桨(18)的空气的流动通道(22)，其中该涵道体(19)具有朝向该螺旋桨的内壁(23)，该涵道体(19)具有背离该螺旋桨的外壁(24)，在该涵道体(19)的内壁(23)与外壁(24)之间布置有至少两个在该涵道螺旋桨的轴向方向(A)上毗连的蜂窝芯(25，26，27)，这些蜂窝芯的蜂窝(36)在该涵道螺旋桨的径向方向(R)上延伸，并且在该涵道螺旋桨的轴向方向(A)上毗连的蜂窝芯中的至少一个蜂窝芯(27)至少在其与相应邻接的蜂窝芯(25，26)的相应的接触面(33，34)的区域中由至少一个纤维增强塑料层缠绕。
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公开(公告)号：CN114074757A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110891264.0
申请日：2021-08-04
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明提供一种飞行器，该飞行器具有以下特征：该飞行器具有机翼，该机翼具有整合的涵道螺旋桨(11‑20)；并且这些涵道螺旋桨(11‑20)分别具有带有凹口(20)的涵道(11，14)以及被接合到这些凹口(20)中的导向格栅(12)。本发明还涉及一种用于生产这种飞行器的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114074758A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110891485.8
申请日：2021-08-04
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明提供一种飞行器，该飞行器具有以下特征：该飞行器具有机翼(10)，该机翼具有整合的涵道螺旋桨(11‑20)；并且这些涵道螺旋桨(11‑20)各自具有涵道(11，14)，该涵道具有刚性环(17，18，19)，该刚性环由刚性盒(17，18)和圆弧状的子环(19)组合而成。本发明还涉及一种用于生产这种飞行器的方法。
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公开(公告)号：CN114074757B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202110891264.0
申请日：2021-08-04
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明提供一种飞行器，该飞行器具有以下特征：该飞行器具有机翼，该机翼具有整合的涵道螺旋桨(11‑20)；并且这些涵道螺旋桨(11‑20)分别具有带有凹口(20)的涵道(11，14)以及被接合到这些凹口(20)中的导向格栅(12)。本发明还涉及一种用于生产这种飞行器的方法。
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公开(公告)号：CN114348241B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202111182164.7
申请日：2021-10-11
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 一种飞行器的涵道螺旋桨(17)，具有：转子侧的螺旋桨；定子侧的涵道体(19)，其在径向外部包围该螺旋桨并且限定用于流经该螺旋桨(18)的空气的流动通道(22)，其中该涵道体(19)具有朝向该螺旋桨的内壁(23)，该涵道体(19)具有背离该螺旋桨的外壁(24)，在该涵道体(19)的内壁(23)与外壁(24)之间布置有至少两个在该涵道螺旋桨的轴向方向(A)上毗连的蜂窝芯(25，26，27)，这些蜂窝芯的蜂窝(36)在该涵道螺旋桨的径向方向(R)上延伸，并且在该涵道螺旋桨的轴向方向(A)上毗连的蜂窝芯中的至少一个蜂窝芯(27)至少在其与相应邻接的蜂窝芯(25，26)的相应的接触面(33，34)的区域中由至少一个纤维增强塑料层缠绕。
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公开(公告)号：CN114348240B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202111181195.0
申请日：2021-10-11
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 一种飞行器的涵道螺旋桨，具有：转子侧的螺旋桨；定子侧的涵道体(19)，在径向外部包围该螺旋桨且限定用于流经螺旋桨的空气的流动通道(22)，该涵道体(19)具有内壁(23)和外壁(24)；以及至少一个紧固装置(31)，在涵道体(19)的相应的周向位置处形成，且涵道螺旋桨能够藉由该紧固装置被装配在飞行器的结构构件(40)上，相应的紧固装置(31)具有销(32)和布置在内壁(23)与外壁(24)之间的导向体(33)，该导向体用于容纳且引导销(32)，使得该销(32)能够从内壁(23)出发而被插入到导向体(33)的凹部(34)中、以端部(32a)相对于外壁(24)伸出且能够以该端部(32a)装配在飞行器的结构构件(40)的支承件(41)上。
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公开(公告)号：CN114348240A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111181195.0
申请日：2021-10-11
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 一种飞行器的涵道螺旋桨，具有：转子侧的螺旋桨；定子侧的涵道体(19)，在径向外部包围该螺旋桨且限定用于流经螺旋桨的空气的流动通道(22)，该涵道体(19)具有内壁(23)和外壁(24)；以及至少一个紧固装置(31)，在涵道体(19)的相应的周向位置处形成，且涵道螺旋桨能够藉由该紧固装置被装配在飞行器的结构构件(40)上，相应的紧固装置(31)具有销(32)和布置在内壁(23)与外壁(24)之间的导向体(33)，该导向体用于容纳且引导销(32)，使得该销(32)能够从内壁(23)出发而被插入到导向体(33)的凹部(34)中、以端部(32a)相对于外壁(24)伸出且能够以该端部(32a)装配在飞行器的结构构件(40)的支承件(41)上。
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