-
公开(公告)号：CN108006050A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711247126.9
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
CPC classification number: F16B39/02 , F16B23/00 , F16B33/02 , F16B35/041
Abstract: 本发明涉及紧固件设计领域，特别涉及一种自锁快卸紧固装置，包括：开槽套筒，筒壁上开设有至少两条导向槽；卡环，一端端部具有卡槽，设置在开槽套筒的内孔中；底座，固定在开槽套筒端部；弹簧，设置在开槽套筒内部；螺纹套筒，同轴设置在开槽套筒内孔中；通孔螺栓，螺纹设置在螺纹套筒中，具有第一凸台；顶杆，滑动设置在通孔螺栓的通孔中，具有第二凸台；第一凸台与第二凸台共同构成与卡槽相适配的凸台；其中，当弹簧处于自然伸长状态时，顶住卡环处于背向底座的最远位置处，同时，当通孔螺栓与螺纹套筒螺纹完全咬合时，第一凸台与第二凸台构成的凸台正好与卡槽相适配。本发明的自锁快卸紧固装置，定位快捷、使用方便，可操作性强。
-
公开(公告)号：CN104927683A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510161245.7
申请日：2015-04-07
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于金属与橡胶粘结技术，特别涉及一种纯铜导线与氯丁橡胶粘接方法，解决了纯铜导线与氯丁橡胶之间粘结强度不高问题。本发明纯铜导线与氯丁橡胶粘接方法，包括如下步骤：将纯铜导线表面均匀镀锡；将镀锡的所述纯铜导线表面进行除油，待干燥；在镀锡的所述纯铜导线表面均匀涂刷热硫化胶，待干燥；将具有涂刷热硫化胶锡的所述纯铜导线与氯丁橡胶贴合；进行硫化，最后完成粘接。本发明所采用的方法可以提高纯铜导线与氯丁橡胶的粘结强度，并且不会腐蚀纯铜导线，使得剥离试验破坏界面为材料破坏。
-
公开(公告)号：CN107966128B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201711254308.9
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01B21/22
Abstract: 本发明涉及飞行器桨叶扭角检测领域，特别涉及一种无人机复合材料桨叶扭角检测装置，包括：底座；共同构成第一夹持部的桨根下固定块和桨根上固定块；共同构成第二夹持部的剖面下固定块和剖面上固定块；桨尖托块，固定在底座上；桨根剖面测量夹具，夹持在待检测桨叶的桨根处；第一剖面测量夹具，夹持在待检测桨叶的叶身处；第二剖面测量夹具，夹持在待检测桨叶的叶身处。本发明的无人机复合材料桨叶扭角检测装置，把剖面测量夹具自然安装在桨叶要检测的剖面上，在把角度测量仪放在测量夹具平台上，直接测量出扭角，该装置结构可靠稳定，测量的数据准确，极大保证了桨叶的质量，提高了工作效率，降低了生产成本。
-
公开(公告)号：CN108907277A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810687347.6
申请日：2018-06-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B23B41/00
CPC classification number: B23B41/00
Abstract: 本发明涉及直升机复合材料桨叶加工领域，特别涉及一种无人机复合材料桨叶镗孔装置及镗孔方法。镗孔装置包括：底座；共同构成第一夹持部的桨根下固定块和桨根上固定块；共同构成第二夹持部的剖面下固定块和剖面上固定块；桨尖托块，固定在底座上；桨根剖面测量夹具，夹持在待检测桨叶的桨根处。本发明的无人机复合材料桨叶镗孔装置及镗孔方法，能够减少人为因素和装夹不足的影响，结构灵活、可调节性强，而且加工时可靠、稳定，不易发生移位震动等问题，加工完后不用卸下桨叶，就可使用扭角测量装置对其进行扭角的验证和加工前位置的复验，从而保证了镗孔加工的准确性，极大保证了桨叶的质量，提高了工作效率，降低了生产成本。
-
公开(公告)号：CN106426668A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611072715.3
申请日：2016-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
CPC classification number: B29C33/306 , B29C33/308 , G01N1/28
Abstract: 本发明公开了一种直升机复合材料进气道用模具。所述直升机复合材料进气道用模具用于直升机复合材料进气道胚料成型，所述直升机复合材料进气道用模具具有装配状态，其特征在于，所述直升机复合材料进气道用模具包括下模具、上模具、厚度调节模具组以及挡板模具组，所述厚度调节模具组包括多个单位厚度调节组件；其中，在所述装配状态，所述上模具、下模具、一个或多个单位厚度调节组件以及挡板模具组组装，从而形成直升机复合材料进气道胚料放置区域。本申请的直升机复合材料进气道用模具增加有厚度调节组件，每次成型不同厚度的试验件，只需更换厚度调节组件。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119388053A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411392585.6
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种高精度金属翼型试验件的加工方法，包括：坯料准备→数控铣粗加工→卧镗开孔→数控铣加工→热处理时效→线切割→数控铣半精加工→三坐标检测→五轴数控铣精加工→三坐标检测→数控铣加工。能满足设计图纸的高精度要求，同时可以大幅度提高加工效率，缩短加工周期，目前已成功应用该加工方案小批量生产翼型试验件，交付试验使用。
-
公开(公告)号：CN108071651A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711230991.2
申请日：2017-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16B39/04
CPC classification number: F16B39/04
Abstract: 本发明提供了一种螺钉螺母一体化自锁机构，涉及机械紧固件结构设计领域。该机构包括螺钉，所述螺钉的底端截面为多面体，并自该端向螺帽方向延伸有通孔；顶出销，设置在所述通孔内；托板螺母，与所述螺钉螺纹配合；构件，固定设置有弹簧套筒，所述弹簧套筒向托板螺母方向开有盲孔，所述盲孔内设置有沿盲孔轴向运动的滑块，所述滑块与所述盲孔底端之间设置有弹簧，所述滑块背离弹簧的一侧设置有与所述螺钉多面柱相匹配的多面体凹槽，所述顶出销凸出所述通孔的部分能够将所述滑块与所述螺钉分离。该发明采用顶出销的方式在弹簧的作用下实现了开锁/解锁的功能，自锁/开锁方式快捷可靠，使装备能够快速得到维护。
-
公开(公告)号：CN104927683B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201510161245.7
申请日：2015-04-07
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于金属与橡胶粘结技术，特别涉及一种纯铜导线与氯丁橡胶粘接方法，解决了纯铜导线与氯丁橡胶之间粘结强度不高问题。本发明纯铜导线与氯丁橡胶粘接方法，包括如下步骤：将纯铜导线表面均匀镀锡；将镀锡的所述纯铜导线表面进行除油，待干燥；在镀锡的所述纯铜导线表面均匀涂刷热硫化胶，待干燥；将具有涂刷热硫化胶锡的所述纯铜导线与氯丁橡胶贴合；进行硫化，最后完成粘接。本发明所采用的方法可以提高纯铜导线与氯丁橡胶的粘结强度，并且不会腐蚀纯铜导线，使得剥离试验破坏界面为材料破坏。
-
公开(公告)号：CN106428517B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201610898530.1
申请日：2016-10-14
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明涉及直升机机体结构设计领域，特别是一种带叶片的直升机机体自动排水装置，至少解决由于排水装置结构使得机体内的水无法及时、正常排出的问题。自动排水装置包括：密封主体，设置在底板的出水口处，内部有内腔；第一排水口，用于将密封主体的内腔与直升机机体的内腔连通；第二排水口，用于将密封主体的内腔与外部连通；浮体，设置在内腔中，能够在水的浮力作用下抵靠至第一排水口，并对其进行密封，另外当直升机机体内有水时，水通过第一排水口流经密封主体的内腔，从第二排水口排出；本发明结构巧妙，能够将机体内的水自动排出，减少工作量，提高操作安全性，并且，能够自动进行密封，防止机体内的电子设备被损坏，节约成本，提高稳定性。
-
公开(公告)号：CN106275378B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201610898980.0
申请日：2016-10-14
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及直升机机体结构设计领域，特别是一种带引射功能的直升机机体自动排水装置，至少解决由于排水装置结构使得机体内的水无法及时、正常排出的问题。自动排水装置包括：密封主体；第一排水口，开设在密封主体的一端；第二排水口，开设在密封主体的另一端；环状凸起，设置在密封主体的内环面上，中心处成型有第三排水口；浮体，包括第一封堵面通过连接杆连接的第二封堵面，分别配置成对第一排水口和第三排水口进行密封；引射器，用于通过外部气流作用使得密封主体的内腔与外界之间形成负压；本发明结构巧妙，能够高效地将机体内的水自动排出，减少工作量，提高操作安全性，并且，能够自动进行密封，防止机体内的电子设备被损坏，节约成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.031 seconds)
