公开(公告)号：CN204279339U

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201420782166.9

申请日：2014-12-11

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 张飞鹏 ,  蒋学军 ,  陈能鑫 ,  谌佑生 ,  蔡志雄

IPC: B60R22/48 ,  B60R22/34

Abstract: 一种可随座椅翻转安全带，包括卷收装置(1)，所述卷收装置包括位于上部的摆轮组件和位于摆轮组件下方的车感机构，所述车感机构包括球窝形状的下座(17)、位于下座(17)凹槽内的摆锥(15)、摆锥(15)上部的中座(14)、中座(14)上部的上座(13)以及位于所述车感机构两边起固定支撑作用的端盖(11)与支座(18)，同时，本装置在车感机构的下方，包括位于摆锤(19)一侧用于控制上座(13)的电磁铁a(20)、位于上座(13)一侧用于控制摆锤(19)的电磁铁b(21)以及将上述两个电磁铁导通电流的继电器(22)，通过摆锤和电控制使座椅翻转更加方便、结构简单，持续给乘员提供约束保护。

公开(公告)号：CN204279259U

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201420780279.5

申请日：2014-12-11

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 张飞鹏 ,  谌佑生 ,  蒋学军

IPC: B60R11/00 ,  B60R22/40

Abstract: 一种安全带车体感应装置，包括支座(1)、安装在支座内部凹陷处的托架(2)、锁止盖(3)和感应球(4)，锁止盖(3)安装在托架(2)上方，与托架(2)构成一个容器，用于盛放并锁住感应球(4)，其中，由于所述托架支撑部设置了齿形凸起以及所述支座安装孔设置了与齿形凸起相适配的齿形槽，以及设置了与端盖上凹槽相适配的凸筋，可以让车体感应装置在与齿形凸起轴线方向垂直平面内的多角度安装以及让车体感应装置在与端盖平行的平面内的多角度安装。以上所述两种安装方式结合可以实现同一车体感应装置，满足不同车型、不同汽车安全带的安装角度需求，结构简单，容差能力强，加工成本低，具有较大的实际应用价值。

公开(公告)号：CN201980183U

公开(公告)日：2011-09-21

申请号：CN201020701252.4

申请日：2010-12-31

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 谌佑生 ,  蔡志雄 ,  周景翔 ,  张飞鹏

IPC: B60R22/48

Abstract: 本实用新型属于安全带设计技术，涉及一种安全带未系提醒装置。所述安全带未系提醒装置包括控制开关、机构盖和轮系，其中，与卷收器联动的轮系设置在机构盖内，所述受轮系控制的控制开关设置在机构盖内，并连接有导线。其中，所述轮系包括小齿轮、外齿轮和内齿轮，其中，小齿轮设置在卷收器的芯棒上，外齿轮与小齿轮啮合，且外齿轮通过与其同轴的连轴齿轮与内齿盖啮合，而所述内齿轮外缘具有凸起结构。本实用新型安全带未系提醒装置通过卷收器带动轮系转动，再由轮系控制警报器的开关，可以给未系安全带的乘员提醒，其结构简单，重量轻，成本低廉，且容差能力强，安全可靠，同时解除条件调整方便，具有较大的实际应用价值。

公开(公告)号：CN206306994U

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201621301770.0

申请日：2016-11-30

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 贺永翔 ,  张飞鹏 ,  周敏

IPC: B60R22/34

Abstract: 本实用新型公开了一种安全带状态切换装置，属于安全带技术领域。包括：右端盖、槽轮、芯头、球上座、芯轴、第一推杆、滑槽、第二推杆、弹簧、端盖；芯头一端通过芯头本体部安装在右端盖上，另一端通过花键槽与芯轴的花键轴连接；槽轮安装在槽轮安装轴上，扇形凸出部与所述边缘圆弧部配合安装，圆柱销与所述矩形槽配合安装；所述间歇机构通过滑槽安装在支撑部上，槽轮凸出部与第一推杆配合，球上座安装在右端盖的内侧，球上座凸出部穿过弧形长条孔与第二推杆配合，间歇机构通过第二推杆的长度伸缩，压紧所述球上座凸出部进行状态的切换。本实用新型实现了自动的状态切换，提高安全带使用的舒适性，同时解决了安全带未佩戴状态锁死的失效可能。

公开(公告)号：CN204527118U

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201520204518.7

申请日：2015-04-07

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 张飞鹏 ,  谌佑生 ,  薄元旺 ,  刘星

IPC: B60R22/34

Abstract: 本实用新型提供一种结构简单、体积小、安全可靠的安全带卷收器锁止机构。包括：支座、托板、连杆、扭簧、棘爪、转轴、盖板、拉簧、旋钮，所述支座通过卡脚与卷收器本体连接，托板安装在支座上；托板、连杆、盖板、旋钮、拉簧依次通过转轴连接，棘爪与连杆连接，棘爪和连杆可以相对转动，扭簧在棘爪和连杆之间。本实用新型通过旋钮带动拉杆转动，拉杆带动棘爪运动，直至锁止，棘爪与拉杆设计为可单方向相对转动的形式，既保证了可靠锁止，又有效收卷多余织带，束紧乘员，保证乘员安全。