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公开(公告)号：CN109236943A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811341671.9
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机减振结构设计技术领域，具体涉及一种减振连接结构，包括：支撑件，其上具有支撑腔，支撑腔壁面沿轴向上开设有支撑通孔；减振件，设置在支撑通孔中，与支撑件固定连接，具有弹性部件，弹性部件能够沿支撑通孔轴向发生弹性形变；连接件，沿支撑通孔轴向设置，其具有连接端及减振端，减振端与弹性部件连接。此外，还涉及一种具有上述减振连接结构的飞机。
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公开(公告)号：CN107878764A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711231028.6
申请日：2017-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种整流罩防火墙排气管整体滑动结构，属于直升机结构设计领域。包括固定组件以及能够在所述固定组件上滑动的滑动组件，所述固定组件包括固定防火墙、滑轨、插销座，其中，固定防火墙向所述滑动组件方向延伸形成密封挡板；所述滑动组件包括滑动罩、排气管、滑轮组件、滑动防火墙、插销以及密封件，密封件设置在滑动防火墙上，用于接合所述密封挡板隔离发动机舱，滑轮组件滑轨配合，用于滑动整流罩，插销座与插销配合，用于滑动导向。本发明最大限度满足了发动机舱内动力系统的维护要求，通过找到合理滑动结构分界面，解决了安装排气管的整流罩无法实现滑开的问题，同时解决了整体滑动带来的排气管安装问题，动力舱防火密封等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112160804B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202011021019.6
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机功能结构设计技术领域，公开了一种发动机排气管整流罩。包括：带加强筋的蒙皮、内隔板和外盖板；加强筋设置在蒙皮内侧；蒙皮前端通过螺钉与防火墙连接，蒙皮两侧通过螺钉和机体平台连接；蒙皮前端中部偏左侧位置开有一个C形开口；内隔板为近似的四分之一椭球面，长轴所在平面的C形边与蒙皮的C形开口相匹配，短轴所在平面的C形边与防火墙相匹配；内隔板C形边通过法兰边与蒙皮和防火墙连接；外盖板为与蒙皮C形开口相匹配的弧面；外盖板通过螺钉依次与蒙皮和内隔板连接；外盖板上设有通孔，发动机排气管穿过通孔；发动机排气管放置在外盖板和内隔板之间；外盖板与蒙皮组成完整气动外形。
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公开(公告)号：CN107878764B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201711231028.6
申请日：2017-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种整流罩防火墙排气管整体滑动结构，属于直升机结构设计领域。包括固定组件以及能够在所述固定组件上滑动的滑动组件，所述固定组件包括固定防火墙、滑轨、插销座，其中，固定防火墙向所述滑动组件方向延伸形成密封挡板；所述滑动组件包括滑动罩、排气管、滑轮组件、滑动防火墙、插销以及密封件，密封件设置在滑动防火墙上，用于接合所述密封挡板隔离发动机舱，滑轮组件滑轨配合，用于滑动整流罩，插销座与插销配合，用于滑动导向。本发明最大限度满足了发动机舱内动力系统的维护要求，通过找到合理滑动结构分界面，解决了安装排气管的整流罩无法实现滑开的问题，同时解决了整体滑动带来的排气管安装问题，动力舱防火密封等问题。
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公开(公告)号：CN112160804A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011021019.6
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机功能结构设计技术领域，公开了一种发动机排气管整流罩。包括：带加强筋的蒙皮、内隔板和外盖板；加强筋设置在蒙皮内侧；蒙皮前端通过螺钉与防火墙连接，蒙皮两侧通过螺钉和机体平台连接；蒙皮前端中部偏左侧位置开有一个C形开口；内隔板为近似的四分之一椭球面，长轴所在平面的C形边与蒙皮的C形开口相匹配，短轴所在平面的C形边与防火墙相匹配；内隔板C形边通过法兰边与蒙皮和防火墙连接；外盖板为与蒙皮C形开口相匹配的弧面；外盖板通过螺钉依次与蒙皮和内隔板连接；外盖板上设有通孔，发动机排气管穿过通孔；发动机排气管放置在外盖板和内隔板之间；外盖板与蒙皮组成完整气动外形。
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公开(公告)号：CN109236943B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201811341671.9
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机减振结构设计技术领域，具体涉及一种减振连接结构，包括：支撑件，其上具有支撑腔，支撑腔壁面沿轴向上开设有支撑通孔；减振件，设置在支撑通孔中，与支撑件固定连接，具有弹性部件，弹性部件能够沿支撑通孔轴向发生弹性形变；连接件，沿支撑通孔轴向设置，其具有连接端及减振端，减振端与弹性部件连接。此外，还涉及一种具有上述减振连接结构的飞机。
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