公开(公告)号：CN116388371A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202310381056.5

申请日：2023-04-11

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 刘红亮 ,  陈敏 ,  敖文翔 ,  刘宇浩 ,  金星海

IPC: H02J9/06

Abstract: 本发明涉及飞行器电源系统设计领域，具体涉及一种直升机变频交流起动供电电路及控制方法，电路包括交流地面电源、交流发电机电源、三相静止变流器电源，本发明采用了交流地面电源、交流发电机、三相静止变流器作为起动供电电源，作为某型发动机采用交流电源作为起动电源，可以满足直升机发动机在各种工况下的起动要求。

公开(公告)号：CN116505641A

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202310381027.9

申请日：2023-04-11

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 刘红亮 ,  敖文翔 ,  齐丛生 ,  陈敏 ,  刘宇浩 ,  金星海

IPC: H02J9/06 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明涉及飞行器电源系统设计领域，提供一种直升机串联起动供电电路及控制方法，电路包括蓄电池组一、蓄电池组二、蓄电池组一开关、蓄电池组二开关、汇流条功率控制器、蓄电池组一接触器、蓄电池组二接触器、串联转换接触器一、串联转换接触器二、串联起动继电器、串联起动接触器、蓄电池汇流条和起动汇流条，针对某型机发动机采用交流电源起动，在无交流地面电源情况下，需使用三相静止变流器将机上蓄电池直流24V变压整流成交流电用于起动，由于起动电流较大，现有技术无法满足起动要求，因此，本发明提出一种直升机串联起动供电电路及控制方法，用于起动直升机发动机，以降低起动电流，提升起动能力。

公开(公告)号：CN119519090A

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202411434246.X

申请日：2024-10-15

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 齐丛生 ,  陈政 ,  朱晨 ,  杨宇航 ,  刘宇浩 ,  冯晖 ,  曹学睿 ,  李家祥 ,  唐文才

IPC: H02J9/06

Abstract: 本发明属于飞行器电源系统设计技术领域，公开了一种双发独立供电直流电源系统及控制方法，包括：应急断路器盒、架构相同的左发电子系统和右发电子系统；左发电子系统包括：左发电机、左蓄电池、左直流配电盒、左后断路器盒、左前断路器盒；左直流配电盒与左蓄电池和左发电机连接；左直流配电盒还与左后断路器盒、左前断路器盒连接，将来自左发电机或左蓄电池的电源分配至左后断路器盒、左前断路器盒；应急断路器盒连接至左蓄电池和右蓄电池；左、右直流配电盒通过串联的左汇流条相连接触器和右汇流条相连接触器连接。

公开(公告)号：CN220711132U

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202320753082.1

申请日：2023-04-07

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 刘红亮 ,  敖文翔 ,  陈敏 ,  刘宇浩 ,  金星海

IPC: H02J7/00

Abstract: 本实用新型涉及飞行器电源系统设计领域，具体涉及一种便携式飞机直流外电源，包括输出接口、断路器、显示屏、锂电池组和显示屏按钮，输出接口正端通过断路器连接到锂电池组的正端，输出接口负端连接到锂电池组的负端，所述的显示屏、显示屏按钮串联后并联在锂电池组的两端，本实用新型解决了现有技术采用通用PJ500A连接器，采用铅酸蓄电池组或者地面发电车供电，铅酸蓄电池组或者地面发电车体积比较大，不便于携带，不适用于野外环境的问题，便于地勤便携并给用于机上通电检修工作。