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公开(公告)号：CN119460124A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411440109.7
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种电动直升机电气系统，包括电动力系统、智能控制系统、水冷系统以及低压配电系统；所述电动力系统包括动力电池、高压盒、控制器和电机，为全机提供动力电源，并由传动系统将能力传递到旋翼，为直升机提供升力；所述水冷系统分为：动力电池水冷系统包括大水泵、大水泵控制器、动力电池热交换器；电机水冷系统包括小水泵、小水泵控制器、控制器热交换器以及溢流水箱、膨胀水箱和散热器；所述智能控制系统由综合管理计算机、旋翼转速监控器组成，所述低压配电系统包括24V蓄电池、以及机上低压用电设备；同时，本申请提供了一种电动直升机电气系统控制方法。
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公开(公告)号：CN110979706A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201910963106.4
申请日：2019-10-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明实施例提供一种双电压直升机电源系统，包括：第一供电体制和第二供电体制，第一供电体制包括第一发电机、第一接触器、发电机控制器、第一应急汇流条和设备汇流条，第二供电体制包括第二发电机和第二应急汇流条；第一发电机通过第一接触器连接到第一应急汇流条，第一应急汇流条连接到设备汇流条，第二发电机连接到第二应急汇流条；第一发电机给机载设备提供正常工作电源；第一应急汇流条集成所有影响飞行安全的机载设备断路器；设备汇流条集成所有不影响飞行安全的机载设备断路器；第一接触器可以导通第一发电机到第一应急汇流条之间的通路；第二发电机给发动机附件提供正常工作电源；第二应急汇流条集成所有发动机附件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119519027A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411434384.8
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种直升机便携式蓄电池起动控制系统与方法，属于飞行器电源系统设计技术领域，该系统中便携式蓄电池组与串联起动配电盒连接；第一蓄电池组与直流供电配电盒、汇流条功率控制器连接；第二蓄电池组与直流供电配电盒、汇流条功率控制器连接；直流供电配电盒与汇流条功率控制器、串联起动配电盒连接；串联起动配电盒与汇流条功率控制器连接；三相静止变流器与串联起动配电盒、起动电气开关板连接；汇流条功率控制器与起动电气开关板连接。本发明实现了三台蓄电池组串联升压起动后转为两台蓄电池组并联供电，使得原机镉镍蓄电池组在大倍率放电状态下能满足正常的电压输出。
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公开(公告)号：CN116388371A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310381056.5
申请日：2023-04-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: H02J9/06
Abstract: 本发明涉及飞行器电源系统设计领域，具体涉及一种直升机变频交流起动供电电路及控制方法，电路包括交流地面电源、交流发电机电源、三相静止变流器电源，本发明采用了交流地面电源、交流发电机、三相静止变流器作为起动供电电源，作为某型发动机采用交流电源作为起动电源，可以满足直升机发动机在各种工况下的起动要求。
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公开(公告)号：CN116505641A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310381027.9
申请日：2023-04-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及飞行器电源系统设计领域，提供一种直升机串联起动供电电路及控制方法，电路包括蓄电池组一、蓄电池组二、蓄电池组一开关、蓄电池组二开关、汇流条功率控制器、蓄电池组一接触器、蓄电池组二接触器、串联转换接触器一、串联转换接触器二、串联起动继电器、串联起动接触器、蓄电池汇流条和起动汇流条，针对某型机发动机采用交流电源起动，在无交流地面电源情况下，需使用三相静止变流器将机上蓄电池直流24V变压整流成交流电用于起动，由于起动电流较大，现有技术无法满足起动要求，因此，本发明提出一种直升机串联起动供电电路及控制方法，用于起动直升机发动机，以降低起动电流，提升起动能力。
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公开(公告)号：CN110979706B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN201910963106.4
申请日：2019-10-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明实施例提供一种双电压直升机电源系统，包括：第一供电体制和第二供电体制，第一供电体制包括第一发电机、第一接触器、发电机控制器、第一应急汇流条和设备汇流条，第二供电体制包括第二发电机和第二应急汇流条；第一发电机通过第一接触器连接到第一应急汇流条，第一应急汇流条连接到设备汇流条，第二发电机连接到第二应急汇流条；第一发电机给机载设备提供正常工作电源；第一应急汇流条集成所有影响飞行安全的机载设备断路器；设备汇流条集成所有不影响飞行安全的机载设备断路器；第一接触器可以导通第一发电机到第一应急汇流条之间的通路；第二发电机给发动机附件提供正常工作电源；第二应急汇流条集成所有发动机附件。
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公开(公告)号：CN220711132U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202320753082.1
申请日：2023-04-07
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型涉及飞行器电源系统设计领域，具体涉及一种便携式飞机直流外电源，包括输出接口、断路器、显示屏、锂电池组和显示屏按钮，输出接口正端通过断路器连接到锂电池组的正端，输出接口负端连接到锂电池组的负端，所述的显示屏、显示屏按钮串联后并联在锂电池组的两端，本实用新型解决了现有技术采用通用PJ500A连接器，采用铅酸蓄电池组或者地面发电车供电，铅酸蓄电池组或者地面发电车体积比较大，不便于携带，不适用于野外环境的问题，便于地勤便携并给用于机上通电检修工作。
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