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公开(公告)号：CN119200465A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411220314.2
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明属于轮载信号机电综合设计技术领域，涉及一种飞行器轮载信号非相似多余度控制系统及控制方法，轮载微动开关包括六个触点和两个拨杆；六个触点中的一触点和四触点为公共触点，两个拨杆一端分别与两个公共触点连接，通过轮载微动开关控制两个拨杆另一端分别连接至二触点和五触点或三触点和六触点；二触点与轮载信号继电器连接用于控制轮载信号继电器动作；三、五、六触点连接至机电管理系统用于提供轮载信号；所述轮载信号继电器同时控制多组继电器开关动作；每组继电器开关包括三个触点，其中一个公共触点接地，另外两个触点一个浮空，一个有效触点连接至机电管理系统或者其他系统。
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公开(公告)号：CN119518601A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411434386.7
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供一种多通道直流转换供电与保护装置及方法，该装置中第一供电转换及隔离保护模块在第二供电通道模块不处于工作状态时，将第一供电通道模块的电能供给第二供电通道模块，在第二供电通道模块处于短路状态时，对第二供电通道模块进行隔离；直流地面电源通道模块在第一供电通道模块和第二供电通道模块均不处于工作状态时，给第一供电通道模块供电，并通过第一供电通道模块和第一供电转换及隔离保护模块给第二供电通道模块供电；本发明提供一种实现多通道电源的供电转换电路结构，同时提供隔离短路通道保护正常供电通道的方法，多通道电源供电转换电路均由硬件组成，电路抗干扰能力强，功能可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116388372A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310382633.2
申请日：2023-04-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种直升机交流起动供电构型及控制方法，供电构型包括115V/400Hz恒频交流供电汇流条、起动发电机控制器、交流起动发电机、宽频变压整流器、28V直流供电汇流条；115V/400Hz恒频交流供电汇流条与起动发电机控制器连接，给起动发电机控制器提供发动机起动电源；起动发电机控制器与交流起动发电机连接，实现对所述直升机交流起动供电构型起动、发电的控制和转换，交流起动发电机用于实现所述直升机交流起动供电构型的起动和发电；宽频变压整流器与起动发电机控制器连接，将交流起动发电机输出的宽频交流电整流为28V直流电；28V直流供电汇流条与宽频变压整流器连接，给机载28V直流用电设备提供工作电源。
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公开(公告)号：CN109533348A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811340614.9
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机发动机防火灭火技术领域，特别涉及一种用于飞机发动机的防火灭火控制系统。系统包括：信息采集单元、信息处理单元、灭火控制单元、以及输出单元。信息采集单元用于采集火警探测器信息及温度参数；信息处理单元用于根据所述信息采集单元的火警探测器信息以及温度参数生成告警信息；灭火控制单元用于根据所述信息处理单元的告警信息以及外部指令控制灭火系统进行灭火，并生成灭火信息；输出单元用于输出所述告警信息以及所述灭火信息。本申请弥补了传统火警探测与灭火系统存在的不足，将火警探测与灭火集成于一体，并通过火警探测器及温度参数信息综合判断火警，具有技术先进、虚警率低、集成化程度高等特点。
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公开(公告)号：CN109191764A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811340627.6
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G08B17/12
Abstract: 本申请属于防火技术领域，特别涉及一种火警探测系统。该系统包括：火警探测器、火警预警装置以及告警系统。所述火警探测器用于检测待测区域内的火警信息；所述火警预警装置用于接收并处理火警信息与火警探测器的位置信息生成告警信息；所述告警系统用于将告警信息进行存储与显示。本申请的火警探测系统，采用数组感光式火警探测器，每组探测器监测不同区域，只有当同一组火警探测器均发出火警报警时，才输出火警信息，弥补了传统火警探测系统存在的不足。同时，火警预警装置内部采用了冗余设计，提高了火警探测的准确性及可靠性，具有抗干扰能力强，虚警率低，维护性好等特点，具有广泛的推广应用前景。
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公开(公告)号：CN112260338A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011022011.1
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于航空电气控制领域，公开了一种直流应急供电系统。采用机载充放电控制技术，蓄电池组管理系统BMS，通过充放电控制器给蓄电池组充电，解决了蓄电池组浮充电效率低的问题，BMS采集蓄电池的状态信息，通过状态信息实现蓄电池组充电控制，电池状态信息通用总线发送给上位机显示，使飞行员直观了解蓄电池容量、电压等状态信息。
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公开(公告)号：CN112242693A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011021056.7
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于航空电气控制技术领域，公开了一种直流汇流条短路保护装置及方法，包括：直流供电电源、接触器、电流检测元件、控制器；控制器上设置有电压检测输入端、电流检测输入端、控制信号输出端；直流供电电源、接触器、电流检测元件依次电连接；控制器上的电压检测输入端与供电汇流条的电压输出端连接，控制器上的电流检测输入端与电流检测元件的电流检测端连接，控制器上的控制信号输出端与接触器的控制信号输入端连接，电流检测元件的电流检测端与供电汇流条的电流输出端连接，利用电气检测元器，检测汇流条工作电流、工作电压，对其进行判断然后通过计算机进行自动短路保护控制，一但电路恢复正常，可重新接通汇流条供电电路。
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