公开(公告)号：CN118928804A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411220290.0

申请日：2024-09-02

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 占日新 ,  李雷 ,  汪海涵 ,  刘辉煌 ,  倪和平

IPC: B64F5/60

Abstract: 本发明属于飞机/直升机航空电子系统地面试验技术领域，尤其涉及一种移动式模块化航电综合试验系统，系统包括：座舱显示交互功能区、机载设备功能区、调试功能区、试验支持功能区，信息交互功能区；所述座舱显示交互功能区用于飞行仿真和视景数据的显示和人机交互，以及试验状态的查询；所述机载设备功能区用于机载设备及激励器的放置、各个机载设备之间的信号的汇接；试验支持功能区用于机载设备之间交互信号的数据采集和为其他功能区提供供电；调试功能区用于对机载设备所属软件进行编码、调试以及固化，并对试验状态进行控制；信息交互功能区用于通信网络和可拆卸式电缆将其他四个功能区连接在一起。

公开(公告)号：CN110990283A

公开(公告)日：2020-04-10

申请号：CN201911238272.4

申请日：2019-12-04

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 汪海涵 ,  曹晞 ,  葛晨 ,  占日新 ,  胡玉露

IPC: G06F11/36

Abstract: 本发明属于机载软件测试技术领域，涉及一种机载显控软件健壮性自动测试方法，在显控软件驻留的硬件上创建测试软件进程，通过该测试软件产生实体/虚拟按键按压信息、手势操作信息、语音控制信息，并实时监控软件运行状态，软件对外输入/输出数据状态，并自动记录结果，可在试验室空闲时间进行自动测试，不需要增加额外测试设备，采用嵌入软件进程的方式模拟飞行员随机按压实体/虚拟按键、手势操作和语音控制，不需要人的参与，自动化程度高、成本低，提高了机载显控软件测试效率。

公开(公告)号：CN114125599B

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202111381842.2

申请日：2021-11-19

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 叶宏 ,  葛晨 ,  程新满 ,  年福丰 ,  汪海涵 ,  江志俭

IPC: H04Q11/00

Abstract: 本发明公开了一种机载光纤总线网络互联互通蓝图配置方法，包括：机载光纤总线网络上每两个独立的通信节点之间按照通信消息优先级类型分别相互定义一条点对点单播通道；网络上每两个独立的通信节点相互定义一条事件和流消息组播通道；在保持光纤消息帧格式定义的基础上，对光纤消息帧中的载荷字段进行扩展定义；通信节点在同一消息通道内根据光纤消息帧中的应用消息逻辑ID定义多条不同消息，光纤节点驱动根据光纤消息帧中的网络通道ID建立通信信道，并设置消息队列缓存深度，采取先入先出的队列操作机制对光纤消息帧进行串行收发；通信节点上电时本地光纤网络节点配置通过光纤节点驱动自动进行加载配置。

公开(公告)号：CN114125599A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202111381842.2

申请日：2021-11-19

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 叶宏 ,  葛晨 ,  程新满 ,  年福丰 ,  汪海涵 ,  江志俭

IPC: H04Q11/00

Abstract: 本发明公开了一种机载光纤总线网络互联互通蓝图配置方法，包括：机载光纤总线网络上每两个独立的通信节点之间按照通信消息优先级类型分别相互定义一条点对点单播通道；网络上每两个独立的通信节点相互定义一条事件和流消息组播通道；在保持光纤消息帧格式定义的基础上，对光纤消息帧中的载荷字段进行扩展定义；通信节点在同一消息通道内根据光纤消息帧中的应用消息逻辑ID定义多条不同消息，光纤节点驱动根据光纤消息帧中的网络通道ID建立通信信道，并设置消息队列缓存深度，采取先入先出的队列操作机制对光纤消息帧进行串行收发；通信节点上电时本地光纤网络节点配置通过光纤节点驱动自动进行加载配置。

公开(公告)号：CN119031122A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202411192185.0

申请日：2024-08-28

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 刘辉煌 ,  倪和平 ,  汪海涵 ,  占日新 ,  姜娜 ,  张纯鹏

IPC: H04N17/00

Abstract: 本发明提供一种机载系统自动化测试方法、装置及系统，属于测试技术领域，该系统中机载系统自动化测试装置生成机载系统的故障信息，并将该故障信息发送给被测视频设备和被测音频设备；被测视频设备将故障信息进行画面显示；被测音频设备将故障信息进行语音播放；视频采集器采集被测视频设备显示的视频数据，并发送给机载系统自动化测试装置；拾音器采集被测音频设备输出的音频数据，并发送给机载系统自动化测试装置；机载系统自动化测试装置对视频数据和音频数据进行识别和对比，判定被测视频设备和被测音频设备是否出现故障；可以快速准确发现航电联试过程中音视频系统存在的问题，实现机载系统自动化测试。

公开(公告)号：CN115935504A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202211452128.2

申请日：2022-11-18

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 姜滨 ,  赵悦 ,  黄磊 ,  周琪琛 ,  艾剑波 ,  赖北平 ,  陈彬 ,  李亚楠 ,  张超 ,  孔波 ,  杨磊 ,  孙细刚 ,  汪海涵

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/12

Abstract: 本发明属于直升机设计验证技术领域，公开了一种直升机水上应急逃生通道验证方法，通过直升机全尺寸样机水上逃生试验，获取不同人群在不同环境条件下的逃生时间参数，建立人员水上逃生时间评估模型，将应急逃生通道、海况条件、和直升机基本参数输入到模型中，得到该型直升机水上应急逃生时间，验证水上应急逃生通道设计是否满足要求。本发明获取了不同人员在不同条件和通道下的应急逃生的时间曲线，并利用试验结果建立人员水上逃生时间评估模型，得出直升机在不同条件下的全员逃生总时间，从而验证直升机的水上应急逃生通道,有效平衡了试验代价和试验准确性，弥补了以往应急通道验证验证方法的不足。