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公开(公告)号：CN101135379A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200710163214.0
申请日：2007-10-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于杆端轴承的一种杆端轴承防尘罩。防尘罩的外形为波纹球形，球形的中心有一圆形通孔，圆形通孔的侧边中心开有一与杆端外形相对应的侧孔；圆形通孔的孔壁嵌入凸肩衬套的环形台中，内圈和外圈置于防尘罩的空腔内。防尘罩采用橡胶材料制造成，防尘罩与杆端贴合面表面外形一致。防尘罩与凸肩衬套、杆端轴承为紧配合。本发明的优点效果：该杆端轴承防尘罩结构简单，使用寿命长，成本极为低廉，能提高杆端轴承使用寿命2至20倍以上，从而使成本大大降低，同时具有防沙尘、潮湿、盐雾和油污等功能，并且使用范围广。
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公开(公告)号：CN108050192A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711230998.4
申请日：2017-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
CPC classification number: F16F9/3207 , F16F9/3214 , F16F9/3221 , F16F9/3264 , F16F9/34
Abstract: 本发明提出了一种集成补油结构的阻尼器活塞，涉及液压机械设计技术领域。阻尼器活塞外侧具有环状凸起，该环状凸起将外筒隔离成第一工作油腔与第二工作油腔，所述环状凸起上具有垂直于活塞杆轴向方向延伸的补油通孔，所述补油通孔的一端连通所述补油腔，补油通孔的侧边固定有第一阀体及第二阀体，两者的阀芯相互配合构成对顶阀芯，所述对顶阀芯设置成能够保证工作状态下所述两个油腔中的一个与所述补油腔连通。该发明补油结构集成在阻尼器活塞上，阻尼器不再需要独立的补油装置零部件，同时阻尼器外筒结构可以简化并且减小尺寸。结构更为紧凑，且重量可以降低。
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公开(公告)号：CN106438819A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611068549.X
申请日：2016-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
CPC classification number: F16F9/3214 , F16F9/3405
Abstract: 本发明公开了一种具有双余度双开启功能的压力阻尼器活塞，属于直升机液压机械技术领域。活塞本体周向均匀设置多个定压活门；定压活门由阀芯、弹簧及螺塞组成，且所述阀芯、弹簧及螺塞依次安装在定压活门的腔体内；定压活门根据阀芯的安装方向分为正向定压活门组和反向定压活门组；正向定压活门组至少包括二个正向定压活门，且正向定压活门设定有不同压力开启值；反向定压活门组至少包括二个反向定压活门；且反向活门所设定有不同压力开启值。本发明活塞每侧的两个定压活门的开启压强不同，两个开启压强不同的定压活门的联合工作效果可以在较大流量范围内控制压力，有较大的良好工作范围，从而有效降低阻尼器活塞上的载荷，可以提高有效提高阻尼器的可靠性。
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公开(公告)号：CN204041733U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201320764172.7
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16C27/06
Abstract: 本实用新型属于机械设计技术，涉及到一种用于直升机旋翼上的弹性轴承。一种弹性轴承，包括大接头[1]、小接头[3]和弹性体叠层[2]，所述弹性体叠层[2]圆锥台的锥面部分外轮廓为收腰圆椎型。本实用新型可以根据需要对胶层面积进行调整，解决了单纯依靠胶层厚度调节无法实现弹性体叠层橡胶所有胶层绕Y、Z方向的在一定载荷作用下剪应变大致相当的问题。
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公开(公告)号：CN204937499U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520284414.1
申请日：2015-05-05
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/48
Abstract: 一种高强玻璃纤维立体编织拉扭条，属于直升机结构部件设计技术领域，包括：立体编织物条(1)和衬套(2)，立体编织物条(1)由高强玻璃纤维纵向缠绕预制体和横向缝纫成条状，其两端设置有孔，孔中镶入衬套(2)；立体编织物条(1)和衬套(2)整体用RTM成型工艺固化成型。本实用新型提供的高强玻璃纤维立体编织拉扭条克服了金属叠层拉扭条构型中存在的金属薄片侧面容易出现裂纹、金属薄片容易断裂、金属薄片之间的贴合度不均匀的缺陷，在强度不降低的前提下延长了拉扭条的使用寿命，减轻了拉扭条的重量。
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