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公开(公告)号：CN109236822A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811361245.1
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16B13/06
Abstract: 本申请提供了一种抗剪膨胀螺栓，属于机械结构设计技术领域。该抗剪膨胀螺栓包括内芯、内开缝衬套、外开缝衬套及螺母，内芯包括沿轴向外径变化的杆体，杆体的具有较大外径的一端连接有外螺纹段，以适配安装螺母，杆体的具有较小外径的一端连接有提拉组件，用于将所述杆体沿轴向拉动；内开缝衬套套接在内芯外，其内径与内芯杆体外径相适配，内开缝衬套沿轴向的各截面外径尺寸相同；外开缝衬套套接在内开缝衬套外，其内径适配内开缝衬套的外径；内开缝衬套及外开缝衬套上均设置有沿轴向设置的条形通孔。本申请提供的抗剪膨胀螺栓结构，能够消除螺栓安装间隙，提高抗剪结构装配的可靠性，能够满足类主要承担剪切载荷的结构装配需求。
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公开(公告)号：CN105270624A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510742653.1
申请日：2015-11-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/32
Abstract: 本发明公开了一种直升机旋翼双线摆吸振器，涉及直升机技术领域。所述直升机旋翼双线摆吸振器用于与旋翼桨毂连接，包含中央支座、配重块及连接组件，其中，所述中央支座设置有中心部和支臂，所述中心部与旋翼桨毂固定连接，所述支臂与所述中心部一体成型，且支臂上设置有第一双曲线孔；所述配重块上设置有第二双曲线孔；所述中央支座与所述配重块通过连接组件连接，且配重块能够绕所述连接组件沿所述第一双曲线孔或第二双曲线摆动。本发明的有益效果在于：本发明的双线摆吸振器的固有频率与旋翼转速成正比，在旋翼转速变化时仍能保持设定的最大频率比，因而能随旋翼转速而调谐，对不同的旋翼转速都有效，结构简单、吸振效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102514212A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110445800.0
申请日：2011-12-22
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B29C73/00
Abstract: 本发明属于机械设计技术，涉及到用于直升机上的圆筒式粘弹性阻尼器应力消除工具及利用该工具消除阻尼器硫化后橡胶内的拉伸应力的方法。该工具为挤压圆筒[1]，包括内模圆筒[11]及外模圆筒[12]，外模圆筒[12]上段为导引段[120]。该方法为，首先将圆筒式粘弹性阻尼器[2]装入外模圆筒导引段[120]，然后使用内模圆筒[11]压住圆筒式粘弹性阻尼器的外筒[21]端面[24]，将其缓缓压入外模圆筒挤压段[121]，最后将其从挤出段[122]压出。本发明能够解决圆筒式粘弹性阻尼器硫化后由于胶层与内外筒的热胀冷缩不一致，胶层内部以及胶层与内筒、外筒壁之间产生拉伸应力的问题，能够提高阻尼器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN209506071U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201821883610.0
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种桨毂电搭接结构，用于电联主桨叶与挥舞支臂上的搭铁线，所述电搭接结构包括安装底座、弹簧、接头和支撑件，所述安装底座安装在挥舞支臂的末端，支撑件将所述弹簧及所述接头收纳及限位在所述安装底座上，所述接头通过所述弹簧能够实现伸缩以实现所述所述主桨与所述挥舞支臂的电联。本申请的桨毂电搭接结构能够提高桨毂电搭接结构的可靠性，避免静电对维护人员、雷击对旋翼结构的威胁。
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公开(公告)号：CN204937499U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520284414.1
申请日：2015-05-05
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/48
Abstract: 一种高强玻璃纤维立体编织拉扭条，属于直升机结构部件设计技术领域，包括：立体编织物条(1)和衬套(2)，立体编织物条(1)由高强玻璃纤维纵向缠绕预制体和横向缝纫成条状，其两端设置有孔，孔中镶入衬套(2)；立体编织物条(1)和衬套(2)整体用RTM成型工艺固化成型。本实用新型提供的高强玻璃纤维立体编织拉扭条克服了金属叠层拉扭条构型中存在的金属薄片侧面容易出现裂纹、金属薄片容易断裂、金属薄片之间的贴合度不均匀的缺陷，在强度不降低的前提下延长了拉扭条的使用寿命，减轻了拉扭条的重量。
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公开(公告)号：CN203614651U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320792293.2
申请日：2013-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16F9/32
Abstract: 本实用新型提供一种液压阻尼器疲劳试验件，既可以模拟阻尼器载荷实际传力路线，满足考核准确性要求，又不存在内部密封失效问题。本实用新型的技术方案包括：外筒、带有活塞杆的活塞本体、端盖，其中外筒为一端开口的桶形结构，端盖盖在外筒的开口处形成密闭腔体，带有活塞杆的活塞本体设于所述密闭腔体中，将所述密闭腔体隔成活塞右腔和活塞左腔，活塞杆贯穿端盖伸出外筒，活塞右腔和活塞左腔中分别填充满天然橡胶。本实用新型不存在密封失效问题。
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公开(公告)号：CN203612206U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320791845.8
申请日：2013-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/51
Abstract: 本实用新型提出一种组合式扭转阻尼器，以解决桨毂支臂数量＞6、空间不能满足安装部位结构布置、出现结构干涉的问题。本实用新型的技术方案包括：外筒、内筒、挤压筒和硫化在内筒与挤压筒的橡胶层，外筒是1个整体结构，内筒、挤压筒和橡胶层是各自独立的，外筒通过4个螺栓固定在中央件上，内筒通过键固定在十字销上。
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