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公开(公告)号：CN108928475B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201810686727.8
申请日：2018-06-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/32
Abstract: 本发明涉及一种球柔性旋翼桨叶自由度锁定机构，属于直升机结构设计技术领域，其包括：支臂锁，所述支臂锁固定于主桨毂支臂，支臂锁设有可控的支臂锁芯，通过支臂锁芯能够将桨毂支臂与中央件进行限位，用于消除主桨毂支臂的挥舞自由度与摆振自由度；以及变距锁，所述变距锁固定于中央件，变距锁设有可控的变距锁芯，通过变距锁芯能够将主桨毂支臂与中央件进行限位，用于与支臂锁配合消除主桨毂支臂的变距自由度。本发明中球柔性旋翼桨叶自由度锁定方式，以形状记忆合金变形回复力作为驱动力的锁定机构，简化桨毂结构、锁定机构微型化，降低桨毂的重量，提高维护性，提升锁定机构的可靠性。
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公开(公告)号：CN109236822A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811361245.1
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16B13/06
Abstract: 本申请提供了一种抗剪膨胀螺栓，属于机械结构设计技术领域。该抗剪膨胀螺栓包括内芯、内开缝衬套、外开缝衬套及螺母，内芯包括沿轴向外径变化的杆体，杆体的具有较大外径的一端连接有外螺纹段，以适配安装螺母，杆体的具有较小外径的一端连接有提拉组件，用于将所述杆体沿轴向拉动；内开缝衬套套接在内芯外，其内径与内芯杆体外径相适配，内开缝衬套沿轴向的各截面外径尺寸相同；外开缝衬套套接在内开缝衬套外，其内径适配内开缝衬套的外径；内开缝衬套及外开缝衬套上均设置有沿轴向设置的条形通孔。本申请提供的抗剪膨胀螺栓结构，能够消除螺栓安装间隙，提高抗剪结构装配的可靠性，能够满足类主要承担剪切载荷的结构装配需求。
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公开(公告)号：CN104236772A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410424613.8
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 一种关节轴承启动力矩测量装置机测量方法，属于机械测量技术领域，其特征在于，包括内圈连接工装、上载荷施加工装和下载荷施加工装，上载荷施加工装和下载荷施加工装结构相同；将关节轴承A安装到上载荷施加工装的结构内，随后将关节轴承B安装到下载荷施加工装结构内，将内圈连接工装的上端通过关节轴承A与上载荷施加工装固定，将内圈连接工装的下端通过关节轴承B与下载荷施加工装固定。本发明解决了关节轴承在承受一定外载荷时内外圈相对回转启动力矩的测量难题，该方法适用于所有关节轴承在外载荷作用下相对回转启动力矩的测量，也可用于金属滚子轴承、滑动轴承在外载荷作用下相对回转启动力矩的测量，本方法操作简便，所需设备条件简单。
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公开(公告)号：CN108100246A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711252374.2
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及直升机闭锁结构技术领域，具体提供了直升机旋翼离心锁，包括与桨毂支臂相固定的壳体、设置于壳体内的伸缩组件、通过伸缩组件沿壳体轴向运动的锁销以及与桨毂中央件固定的锁孔，锁销一端位于壳体内，锁孔的尺寸与锁销适配，锁销另一端在伸出状态下伸入锁孔内。在直升机停机状态或旋翼转速较低时，离心锁的锁销在压缩弹簧施加的弹力作用下处于伸出状态，实现对桨叶挥舞和摆振运动范围的限定，防止桨叶突风扬起；在直升机飞行中或旋翼转速较高时，锁销在离心力的作用下克服压缩弹簧施加的弹力而缩进，恢复桨叶的挥舞运动范围，满足直升机正常飞行需求。
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公开(公告)号：CN102514212A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110445800.0
申请日：2011-12-22
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B29C73/00
Abstract: 本发明属于机械设计技术，涉及到用于直升机上的圆筒式粘弹性阻尼器应力消除工具及利用该工具消除阻尼器硫化后橡胶内的拉伸应力的方法。该工具为挤压圆筒[1]，包括内模圆筒[11]及外模圆筒[12]，外模圆筒[12]上段为导引段[120]。该方法为，首先将圆筒式粘弹性阻尼器[2]装入外模圆筒导引段[120]，然后使用内模圆筒[11]压住圆筒式粘弹性阻尼器的外筒[21]端面[24]，将其缓缓压入外模圆筒挤压段[121]，最后将其从挤出段[122]压出。本发明能够解决圆筒式粘弹性阻尼器硫化后由于胶层与内外筒的热胀冷缩不一致，胶层内部以及胶层与内筒、外筒壁之间产生拉伸应力的问题，能够提高阻尼器的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110929343B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201911228937.3
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F119/14 , B64F5/00
Abstract: 本发明涉及直升机旋翼系统技术领域，公开了一种直升机旋翼运动分析系统，包括旋翼系统的参数化建模模块和运动仿真模块；旋翼系统的参数化建模模块中预先存储多个不同的旋翼系统参数化骨架模型；所述旋翼系统参数化骨架模型，根据阻尼器布局不同分为常规阻尼器布局模型和臂间阻尼器布局模型、无阻尼器的旋翼模型，解决直升机旋翼系统设计阶段如何建立有效的参数化模型，可实现运动仿真模型的参数化建模和修改，飞行谱的批量输入和运动谱批量输出。
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公开(公告)号：CN110929343A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911228937.3
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F119/14 , B64F5/00
Abstract: 本发明涉及直升机旋翼系统技术领域，公开了一种直升机旋翼运动分析系统，包括旋翼系统的参数化建模模块和运动仿真模块；旋翼系统的参数化建模模块中预先存储多个不同的旋翼系统参数化骨架模型；所述旋翼系统参数化骨架模型，根据阻尼器布局不同分为常规阻尼器布局模型和臂间阻尼器布局模型、无阻尼器的旋翼模型，解决直升机旋翼系统设计阶段如何建立有效的参数化模型，可实现运动仿真模型的参数化建模和修改，飞行谱的批量输入和运动谱批量输出。
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公开(公告)号：CN108928475A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810686727.8
申请日：2018-06-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/32
Abstract: 本发明涉及一种球柔性旋翼桨叶自由度锁定机构，属于直升机结构设计技术领域，其包括：支臂锁，所述支臂锁固定于主桨毂支臂，支臂锁设有可控的支臂锁芯，通过支臂锁芯能够将桨毂支臂与中央件进行限位，用于消除主桨毂支臂的挥舞自由度与摆振自由度；以及变距锁，所述变距锁固定于中央件，变距锁设有可控的变距锁芯，通过变距锁芯能够将主桨毂支臂与中央件进行限位，用于与支臂锁配合消除主桨毂支臂的变距自由度。本发明中球柔性旋翼桨叶自由度锁定方式，以形状记忆合金变形回复力作为驱动力的锁定机构，简化桨毂结构、锁定机构微型化，降低桨毂的重量，提高维护性，提升锁定机构的可靠性。
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公开(公告)号：CN104236772B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201410424613.8
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 一种关节轴承启动力矩测量装置机测量方法，属于机械测量技术领域，其特征在于，包括内圈连接工装、上载荷施加工装和下载荷施加工装，上载荷施加工装和下载荷施加工装结构相同；将关节轴承A安装到上载荷施加工装的结构内，随后将关节轴承B安装到下载荷施加工装结构内，将内圈连接工装的上端通过关节轴承A与上载荷施加工装固定，将内圈连接工装的下端通过关节轴承B与下载荷施加工装固定。本发明解决了关节轴承在承受一定外载荷时内外圈相对回转启动力矩的测量难题，该方法适用于所有关节轴承在外载荷作用下相对回转启动力矩的测量，也可用于金属滚子轴承、滑动轴承在外载荷作用下相对回转启动力矩的测量，本方法操作简便，所需设备条件简单。
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公开(公告)号：CN106741926A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510822136.5
申请日：2015-11-24
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/51
CPC classification number: B64C27/51
Abstract: 本发明属于机械设计技术，涉及直升机球柔性旋翼、球柔性尾桨阻尼器的布置形式。一种球柔性桨毂阻尼器叶间布置形式，其特征在于：将叶间布置的阻尼器与桨毂支臂的两个连接节点都布置在桨毂支臂的变距轴线上。本发明消除了叶间布置阻尼器在直升机飞行和桨叶操纵时由于桨叶的变距运动产生的位移，从而避免产生除提供桨叶摆振阻尼引起的载荷之外的额外载荷，降低桨毂结构件载荷，提高桨毂结构件的寿命。
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