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公开(公告)号：CN205801221U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620802468.7
申请日：2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的转向中间轴上的护罩组件及车辆，所述护罩组件包括用于围绕前围板上的开孔固定的防护盖以及从所述防护盖上延伸设置的用于套在所述转向中间轴上的柔性的轴套，所述轴套为向远离所述防护盖的方向横截面逐渐缩小的锥形结构；所述护罩组件还包括用于固定在所述转向中间轴上且位于所述轴套的小端和所述转向中间轴之间以支撑所述轴套的套管。本实用新型提供的护罩组件及车辆能够实现护罩组件与转向中间轴之间的良好密封，解决了现有技术中护罩与转向中间轴之间存在间隙，密封效果不佳，尘土、杂质等容易进入到护罩内部，从而污染转向器输入轴的问题。
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公开(公告)号：CN205239623U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201521131820.0
申请日：2015-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型提供了一种可吸收振动的转向传动轴，包括滑动轴，以及连接于所述滑动轴一端的套管，于所述套管上连接有转向节叉，在所述滑动轴与套管相接的一端沿其周向间隔设有多个花键块，对应于所述花键块，在套管的内壁上形成有多个花键槽；还包括设于所述滑动轴与套管的内壁之间、并位于相邻花键块之间的多个滚动体，以及设于所述滑动轴上的弹性顶推机构，所述弹性顶推机构因其自身弹性变形而可对所述滚动体进行弹性顶推，以使所述滚动体抵置于套管内壁上。本实用新型所述的可吸收振动的转向传动轴可利用弹性顶推机构自身的弹性变形吸收转向器传递过来的振动，且可消除滑动轴与套管之间的配合间隙，而能够提高驾驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN204284425U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420637011.6
申请日：2014-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种转向轴防尘罩及带防尘罩的转向轴、汽车转向系统及汽车，包括依次外套于转向轴的轴本体外周的轴承座及橡胶罩，所述轴承座的轴向远离所述橡胶罩的一端为前围内板安装端，所述前围内板安装端设有用于与前围内板相固定联接的至少三处安装点，所述前围内板安装端的内表面上相应于所述安装点部位连接有弹性吸音垫；所述橡胶罩连接于所述轴承座的轴向的另一端，所述橡胶罩轴向的远离所述轴承座的一端为用于与前围外板凸起紧密贴合的前围外板安装端。本实用新型因两端面分别与前围的内板、外板相密封接触，能形成封闭的隔音室，且与转向轴间构成密闭腔室，故能够提高驾驶舱内的NVH性能。本实用新型所述的转向轴防尘罩适用于各种汽车的转向轴类的防尘与密封。
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公开(公告)号：CN203974916U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420153033.5
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型公开一种转向传动轴、转向操纵机构及汽车转向系统，涉及汽车技术领域，能够解决汽车发生碰撞时，现有的转向传动轴结构无法为驾驶员提供被动安全保护的问题。本实用新型提供一种转向传动轴，包括依次连接的上万向节、套管、下滑动轴和下万向节，所述套管套入所述下滑动轴，所述下滑动轴上安装有溃缩调节滑套。本实用新型用于汽车的转向传动轴。
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公开(公告)号：CN222080775U
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202420241362.9
申请日：2024-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱组件以及车辆，转向管柱组件包括：转动盘设于转向管柱下端且与转向管柱固定，转动盘形成有螺旋槽；移动块连接有销轴，销轴的一端装配于螺旋槽内，当转动盘转动时销轴沿螺旋槽移动以使移动块沿第一方向移动，第一方向和转动盘的轴向垂直；第一限位块和第二限位块相对且间隔开，移动块位于第一限位块和第二限位块之间；驱动组件驱动第一限位块和第二限位块靠近或远离移动。由此，能够调整移动块的行程，从而实现自动调整硬限位方向盘圈数的效果，使得转向管柱组件的硬限位与软限位接近，降低方向盘末端对扭矩的需求，进而降低驱动电机的功率、尺寸、体积、成本，还能降低方向盘末端撞击噪声，提升驾驶员的驾驶体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220910283U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322303846.X
申请日：2023-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种离合机构、后轮转向器及车辆，本实用新型的离合机构包括与后轮转向器中的转动件同步转动的离合器罩，固设于所述后轮转向器中的固定板和第一驱动部，以及设于所述固定板上的摩擦片；所述离合器罩上设有与所述摩擦片相对布置的摩擦面，所述第一驱动部与所述摩擦片传动连接，且在所述第一驱动部的驱使下，所述摩擦片能够沿所述离合器罩的径向运动，以抵接在所述摩擦面上或脱离与所述摩擦面的抵接。本实用新型能够使得后轮转向器在采用滚珠丝杠传动结构的同时，实现后轮转向的锁止功能，可提升车轮转向控制能力，而有助于提升后轮转向器的使用效果。
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公开(公告)号：CN220540151U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202322298578.7
申请日：2023-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种离合机构、后轮转向器及车辆，本实用新型的离合机构包括与后轮转向器中的转动件同步转动的离合器盘，固设于所述后轮转向器中的第一驱动部，以及与所述第一驱动部连接的摩擦片；所述离合器盘上设有与所述摩擦片相对布置的摩擦面，且在所述第一驱动部的驱使下，所述摩擦片能够沿所述离合器盘的轴向运动，以抵接在所述摩擦面上或脱离与所述摩擦面的抵接。本实用新型能够使得后轮转向器在采用滚珠丝杠传动结构的同时，实现后轮转向器的锁止功能，可提升车轮转向控制能力，而有助于提升后轮转向器的使用效果。
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公开(公告)号：CN215408068U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121252024.8
申请日：2021-06-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/619
Abstract: 本申请实施例提供一种机舱盖控制装置、系统及车辆，包括安装部、移动部，与所述移动部连接的驱动件；所述安装部的一端用于连接机舱底，所述移动部的一端用于连接机舱盖；所述驱动件输出的驱动力驱动所述移动部远离所述安装部移动，以使所述移动部带动所述机舱盖远离机舱底；或者，所述驱动件输出的驱动力驱动所述移动部靠近所述安装部移动，以使所述移动部带动所述机舱盖靠近机舱底。通过本申请实施例提供的一种机舱盖控制装置、系统及车辆，可以提高机舱盖开启和关闭的便利性。
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公开(公告)号：CN214524037U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202023261215.9
申请日：2020-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/187
Abstract: 本实用新型提供了一种转向管柱调节机构，连接于车辆上，包括：轴向调节装置、角度调节装置和连接支架；轴向调节装置和角度调节装置分别与连接支架连接，连接支架用于与车辆的转向管柱固定连接；轴向调节装置用于驱动连接支架带动转向管柱沿轴线方向移动；角度调节装置用于驱动连接支架带动转向管柱转动。本实施例的转向管柱调节机构未集成在转向管柱上，这样，不仅可以简化转向管柱的结构，降低布置难度，还可以避免由于转向管柱的空间有限导致转向管柱位置的调节受限。
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公开(公告)号：CN206644870U
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201720444014.1
申请日：2017-04-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种转向柱结构，其中，所述转向柱结构包括管柱内管和设置在所述管柱内管内并能够相对于所述管柱内管轴向移动的管柱芯轴，所述管柱内管和所述管柱芯轴上分别设置有第一防转件和第二防转件，所述第一防转件和第二防转件能够在所述管柱芯轴相对于所述管柱内管移动到防转位置时彼此接合并阻止所述管柱芯轴相对于所述管柱内管转动。本实用新型所述的转向柱结构能够通过第一防转件和第二防转件的接合来防止管柱芯轴相对于管柱内管转动，从而避免碰撞时方向盘因转向系统的传动而随车轮转动相应地大角度迅速旋转以及由此导致的伤害。本实用新型还公开了一种设置有该转向柱结构的车辆。
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