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公开(公告)号：CN110722988A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201810689686.8
申请日：2018-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车技术领域，提供一种电机控制器中电容的放电控制电路及主动放电电路。本发明所述的放电控制电路包括电容C1、三极管Q1和光耦U1，所述电容C1的一端接收所述电机控制器以方波形式传送的主动放电信号，另一端连接所述三极管Q1的基极，所述三极管Q1的发射极接地，集电极连接所述光耦U1的输入端，且所述光耦U1的输出端连接所述电机控制器中电容的主动放电回路的控制端。本发明实施例通过电容C1和三极管Q1的配合，使用电容充放电过程来传输主动放电信号，从而控制三极管来导通光耦以实现对母线电容主动放电的控制，其能够快速地进行母线电容的主动放电，同时有效地防止放电控制电路的误触发。
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公开(公告)号：CN110722988B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN201810689686.8
申请日：2018-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车技术领域，提供一种电机控制器中电容的放电控制电路及主动放电电路。本发明所述的放电控制电路包括电容C1、三极管Q1和光耦U1，所述电容C1的一端接收所述电机控制器以方波形式传送的主动放电信号，另一端连接所述三极管Q1的基极，所述三极管Q1的发射极接地，集电极连接所述光耦U1的输入端，且所述光耦U1的输出端连接所述电机控制器中电容的主动放电回路的控制端。本发明实施例通过电容C1和三极管Q1的配合，使用电容充放电过程来传输主动放电信号，从而控制三极管来导通光耦以实现对母线电容主动放电的控制，其能够快速地进行母线电容的主动放电，同时有效地防止放电控制电路的误触发。
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公开(公告)号：CN222080775U
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202420241362.9
申请日：2024-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱组件以及车辆，转向管柱组件包括：转动盘设于转向管柱下端且与转向管柱固定，转动盘形成有螺旋槽；移动块连接有销轴，销轴的一端装配于螺旋槽内，当转动盘转动时销轴沿螺旋槽移动以使移动块沿第一方向移动，第一方向和转动盘的轴向垂直；第一限位块和第二限位块相对且间隔开，移动块位于第一限位块和第二限位块之间；驱动组件驱动第一限位块和第二限位块靠近或远离移动。由此，能够调整移动块的行程，从而实现自动调整硬限位方向盘圈数的效果，使得转向管柱组件的硬限位与软限位接近，降低方向盘末端对扭矩的需求，进而降低驱动电机的功率、尺寸、体积、成本，还能降低方向盘末端撞击噪声，提升驾驶员的驾驶体验。
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