公开(公告)号：CN205916180U

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201620976125.2

申请日：2016-08-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 靳泽聪 ,  康改欣 ,  孙福龙 ,  董洋洋 ,  张浩 ,  鲍培兴 ,  程志强

IPC: B62D1/19

Abstract: 本实用新型公开了一种用于转向管柱的溃缩吸能装置及转向管柱总成，所述溃缩吸能装置包括用于与转向管柱的上柱管固定连接的固定部件以及用于相对于车身固定的锁止部件，所述固定部件上设置有沿轴向间隔排列的多个定位孔，所述锁止部件上设置有与所述定位孔配合插接的插接部；所述锁止部件的用于安装固定所述锁止部件的安装部与所述插接部之间具有轴向间距，且所述安装部与所述插接部之间的部位在所述插接部受到轴向力时能够发生弹性形变。本实用新型提供的溃缩吸能装置及转向管柱总成能够有效吸收碰撞过程中的冲击力，而且还具有结构简单紧凑、能够保证对转向管柱的导向性以及对转向管柱的保持力好等优点。

公开(公告)号：CN206644870U

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201720444014.1

申请日：2017-04-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 卢晓薇 ,  彭雷 ,  刘亚龙 ,  孙宾泽 ,  许兆伟 ,  李亚 ,  白龙霞 ,  鲍培兴 ,  马东升 ,  程志强

IPC: B62D1/19

Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种转向柱结构，其中，所述转向柱结构包括管柱内管和设置在所述管柱内管内并能够相对于所述管柱内管轴向移动的管柱芯轴，所述管柱内管和所述管柱芯轴上分别设置有第一防转件和第二防转件，所述第一防转件和第二防转件能够在所述管柱芯轴相对于所述管柱内管移动到防转位置时彼此接合并阻止所述管柱芯轴相对于所述管柱内管转动。本实用新型所述的转向柱结构能够通过第一防转件和第二防转件的接合来防止管柱芯轴相对于管柱内管转动，从而避免碰撞时方向盘因转向系统的传动而随车轮转动相应地大角度迅速旋转以及由此导致的伤害。本实用新型还公开了一种设置有该转向柱结构的车辆。

公开(公告)号：CN207257760U

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201721112554.6

申请日：2017-08-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 彭雷 ,  马东升 ,  卢晓薇 ,  鲍培兴 ,  程志强 ,  田甜 ,  李文龙 ,  刘亚龙 ,  许兆伟

IPC: B62D1/19

Abstract: 本公开提供了一种车辆转向管柱溃缩结构和车辆，车辆转向管柱溃缩结构包括相互过盈配合的上内管和下外管，上内管和下外管中的一者上设置有沿轴向延伸且两端封闭的溃缩槽，另一者上设置有沿所述延伸方向可移动地插入到溃缩槽内的溃缩件，以在上内管和下外管发生相对移动的过程中，溃缩件通过溃缩槽端部的止挡而能够被剪断。在使用状态下，当车辆发生碰撞时，通过上内管与下外管的分体结构有效避免上内管从下外管中脱落而提高驾驶安全性，溃缩件通过溃缩槽的导向沿延伸方向移动到溃缩槽端部时会被剪断而实现溃缩，并有效避免上内管相对于下外管发生扭转变形，在溃缩件被剪断后上内管相对于下外管移动而进行进一步溃缩，由此能够有效提高溃缩稳定性。