-
公开(公告)号：CN118332702B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410757718.9
申请日：2024-06-13
Applicant: 湖南大学苏州研究院 , 安徽江淮汽车集团股份有限公司 , 湖南大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/18
Abstract: 本发明公开了一种一体式压铸件结构精准设计方法及设计系统，其包括（1）压铸件结构设计模块进行整体的结构设计；（2）建立一体力学性能影响因子数据库模块，获取影响压铸件力学性能分布的最大影响因子T或者P或者V；（3）通过耦合决策模块获取不同#imgabs0#下的最大影响因子下的衰减因子#imgabs1#或者#imgabs2#或者#imgabs3#；（4）通过结构精准设计模块优化设计步骤（1）中的一体式压铸件结构。该一体式压铸件结构精准设计方法及设计系统用于对一体式压铸件部件进行精准优化设计，在保证压铸件力学性能的情况下实现压铸件产品的轻量化、集成化，有利于提高设计效率和设计合理性，降低压铸件产品成本。
-
公开(公告)号：CN117227480A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311444124.4
申请日：2023-11-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车高压线束非完全短路防护方法，本发明的主要设计构思在于，实时检测电池包的当前放电电流，并同步采集各高压负载的实时功率，计算各高压回路的总需求电流，将当前放电电流与总需求电流作差并与预设阈值比对，若差值超限，则利用二者差值及各高压回路的单独需求电流，求取各高压回路的最大电流值，然后分别根据各高压回路的该最大电流值与各高压回路所用线束的导线发烟曲线对应关联，估算出各高压回路所用线束的发烟时间，最后结合发烟时间估算结果及车辆当前状态，进行整车高压供电控制决策。本发明以显著降低成本的方式解决了新能源汽车高压线束低过载导致的线束电气故障，从而能够经济有效地提高新能源车辆的安全性。
-
公开(公告)号：CN116215240A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310408219.4
申请日：2023-04-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L3/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种车载冗余电源及新能源车辆，12V蓄电池与第一一级配电盒连接；第一一级配电盒与DCDC转换器连接；备用12V蓄电池与第二一级配电盒连接；第二一级配电盒与DCDC转换器连接；DCDC转换器与高压动力电池连接；第一二级配电盒分别与第一一级配电盒和第二一级配电盒连接；第一一级配电盒和第二一级配电盒为VDC、ADC、EPS、IPB和BCM，以及大功率负载进行供电；第一二级配电盒小功率负载进行供电。本发明公开的技术内容，确保自动驾驶过程中电源系统故障时，不会影响行车安全，即使在最严重故障等级下仍可以保证在一定时间内车辆可以安全行车一段时间，保障行车安全。
-
公开(公告)号：CN112197894A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011106680.7
申请日：2020-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01L3/26
Abstract: 本发明公开了一种基于整车的变速箱平均效率获取方法及系统，该方法包括：获取预设工况下当前车辆的飞轮对应的输入扭矩值及半轴对应的输出扭矩值，并获取当前车辆对应的发动机转速及车速；根据输入扭矩值和发动机转速确定输入功率，并根据输出扭矩值和车速确定当前车辆的输出功率；判断输入功率和输出功率是否符合预设功率条件；在符合预设功率条件时，根据发动机转速、车速、输入扭矩值及输出扭矩值确定当前车辆的变速箱平均效率。相较于现有技术通过OBD采集得到发动机飞轮端输出功率，导致变数箱平均效率不精准，而本发明是根据发动机转速、车速、输入扭矩值及输出扭矩值确定当前车辆的变速箱平均效率，实现了精准获取整车变速箱平均效率。
-
公开(公告)号：CN119911067A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411637491.0
申请日：2024-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动压缩机的启动控制策略及系统，启动控制策略包括：通过开环控制将压缩机的转速上升至第一切换转速；通过闭环控制将压缩机的转速从第一切换转速上升至第二切换转速；通过开环控制将压缩机的转速从第二切换转速上升至目标转速；其中，整个启动过程所需时间在预设时间范围内。本申请在确保压缩机在规定时间内达到目标转速的同时，通过开环‑闭环‑开环的多阶段控制策略，减弱了压缩机转速变化产生的冲击和振动，将启动过程中的噪声振动性能控制在可接受范围内。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119389234B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510012129.2
申请日：2025-01-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W50/14 , B60W40/02 , B60W40/105 , B60W30/18
Abstract: 本发明公开了一种超车提示控制方法、电子设备、可读存储介质以及车辆，涉及高级驾驶辅助技术领域，具体是先结合多维交通因素，以第一算法推测当前行驶工况是否符合驾驶员超车意愿，并在判断满足超车意愿后，再开启超车提示策略：先获取若干候选超车方案，然后结合当前交通变量、车辆行驶工况等，以第二算法预测出相对当前驾驶员的驾驶经验，各候选超车路径的成功率，并从中锁定最优方案；最后基于驾驶员实际的超车行动，对前述算法工具进行更新，以使其更为贴合驾驶员的习惯。本发明通过人机协作配合，提供了个性化、智能化的超车决策提示，并根据不同驾驶员的行为模式和环境条件，提供优化的超车建议，进而提高驾驶员的操作安全性和行车效率。
-
公开(公告)号：CN119723520A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411842604.0
申请日：2024-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挪车提示方法及设备，属于车联网技术领域，所述方法用于挪车提示设备，所述挪车提示设备设置在车辆上，所述方法包括：通过图像采集装置获取车辆周边信息，判断所获取的车辆周边信息是否满足预设图像标准，如果是，则初步判定存在挪车需求，并控制所述车辆发出预存语音，以指示相关人员进行预设操作项目；判断第一预设时间范围内，相关人员是否完成所述预设操作项目，如果是，则发送挪车请求至所述车辆的车主。本发明实现了在车主忘记或不愿意张贴联系方式的情况下，仍能识别到他人的挪车请求并通知车主。
-
公开(公告)号：CN119694019A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411894419.6
申请日：2024-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车云回传的事件触发式自动驾驶数据自动化采集系统，属于自动驾驶技术领域，包括云端和车端，所述云端的云端算法组件用于设计及下发触发算法至所述车端；所述车端的触发算法组件用于接收所述云端下发的触发算法，并触发所述自动驾驶数据组件采集数据；数据存储组件基于所述触发算法对所述自动驾驶数据组件采集的数据进行暂存或长期存储；数据回传组件，基于所述数据存储组件存储的数据进行所述车端与所述云端的数据交互。本发明能够自动化实现数据采集和回传，避免全量数据采集方式，可灵活实现车端部署算法的灵活修改和优化。
-
公开(公告)号：CN119568082A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411842599.3
申请日：2024-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于缩短车辆制动距离的方法、系统及车辆，属于车辆制动技术领域，所述方法包括以下步骤：获取车辆前方的场景信息；获取当前车速；根据所述场景信息以及所述当前车速，判断是否达到临界碰撞阈值，如果是，则控制车辆底盘处的伺服电机上下运动，通过所述伺服电机带动减距板升降，使所述减距板与地面接触。本发明为车辆制动增添了新的制动力途径，有效降低车辆的速度，显著缩短制动距离，提高在紧急情况下避免碰撞的能力。
-
公开(公告)号：CN119567765A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411917471.9
申请日：2024-12-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60C11/24
Abstract: 本申请公开了一种轮胎磨损自动检测方法及装置，方法包括：接收车辆的运动传感信号和四个轮胎的轮速信号；依据车辆的运动传感信号判断车辆的当前工况是否为轮胎磨损检测的有效运动工况；若是，则判断有效运动工况的累计时间是否超过阈值；若是，则依据四个轮胎的轮速信号估算四个轮胎的磨损情况；依据四个轮胎的磨损情况确定四个轮胎的磨损等级；输出四个轮胎的磨损等级及对应的提示信息。本申请通过车辆的液压增压单元在车辆的有效运动工况下依据车辆的轮速信号自动确定四个轮胎的磨损等级并为驾驶员提供提示信息，无需在车辆静态下检测，同时避免手动检测带来的精准度低以及安装橡胶厚度传感器带来的诸多不利因素，为车主提供很高的便利性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
87
records
(took 0.033 seconds)
