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公开(公告)号：CN114715100B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210531302.6
申请日：2022-05-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆液压制动的补偿控制方法，包括：实时采集和监控车辆状态信号，所述车辆状态信号包括：制动踏板开关信号，制动主缸压力信号、车辆减速度信号和ABS无故障信号。当监控到驾驶员踩下制动踏板，主缸压力已经达到正常情况下的抱死压力，但到此时车辆ABS无故障信号却未激活，且车辆减速度低于设定阈值时，判断此时车辆制动系统处于衰退状态。在车辆制动系统处于衰退状态后，获取车辆的当前车速，如果所述当前车速大于设定车速阈值，则进行液压制动衰退补偿。本发明能减小车辆制动距离，提高车辆运行的安全性。
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公开(公告)号：CN114148303A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111539776.7
申请日：2021-12-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动制动助力控制方法，本发明的主要设计构思在于，根据对当前助力能力值的判断，监控电动助力器的助力能力状况，并且区分为助力下降或助力失效状态，基于不同的状态，采用不同的调控策略，即在电动助力器助力能力降低时通过制动踏板输入力与主缸压力的关系为车辆提供近似于正常状态的辅助制动效果，防止制动失效；而在电动助力器助力能力完全失效后，则在不增加额外传感器与成本的情况下，直接进行助力补偿，产生驾驶员需求的制动力。本发明可以有效解决电动助力器助力能力降低或者完全失效时，制动效果降低的问题，从而保证车辆的制动效果。
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公开(公告)号：CN112362747A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011213581.9
申请日：2020-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隔声性能检测方法、设备、存储介质及装置，相较于现有的内前围隔音垫、前围过孔以零部件状态在混响室、消声室进行测量的方式，本实施例中在接收到隔声性能检测指令时，根据隔声性能检测指令确定第一隔声器件，对第一隔声器件进行噪声检测，获得第一检测结果，根据第一检测结果对第一隔声器件进行密封，获得第二隔声器件，对第二隔声器件进行噪声检测，获得第二检测结果，根据第一检测结果以及第二检测结果生成隔声性能检测结果，克服了现有技术中内前围隔音垫和前围过孔在整车上的安装状态的隔声性能不能得到充分测试的缺陷，从而能够优化车辆隔声性能检测过程，以满足复杂检测任务需求，提高检测结果的准确性以及可靠性。
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公开(公告)号：CN105716708B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201610073863.0
申请日：2016-01-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 一种匀速噪声的噪声源分离方法，包括：获取在设定速度下匀速行驶的室外路试车内声压级的测试值L；获取在空档熄火滑行的室外路试车内声压级的测试值L1；获取半消声室内车带毂在设定速度下匀速行驶的路试车内声压级测试值L2；获取半消声室内在空档熄火且毂带车匀速行驶的路试车内声压级测试值L3；根据所述车内声压级测试值L、L1、L2及L3，通过计算获得分离的噪声声压级和噪声能量贡献比；根据所述噪声声压级和所述噪声能量贡献比，确定主要噪声源。本发明实现将汽车匀速行驶产生的噪声源进行分离，从而能快速有效地针对整车NVH性能进行优化，降低整车噪声，提高汽车的性能和舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117231647A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311384104.2
申请日：2023-10-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D55/22 , F16D65/00 , F16D65/092 , F16D65/097 , F16D69/04
Abstract: 本发明涉及一种高性能可拆卸的复合式卡钳摩擦片整体结构，包括摩擦片、摩擦片钢背、定位销轴、卡销、销轴回位簧片、摩擦片回位簧片及卡槽板；每个摩擦片均与一个摩擦片钢背连接，定位销依次穿过右卡槽板、右摩擦片、销轴加位簧片、左摩擦片、左卡槽板后，卡销从定位销的销轴孔穿过；销轴回位簧片设置于摩擦片钢背上端，摩擦片回位簧片设置于摩擦片槽内。本发明结合了浮动式卡钳和固定式卡钳两种卡钳的优点，通过卡槽板、定位销轴、摩擦片钢背和双主动回位机构达成了一种高性能可拆卸的复合式卡钳摩擦片整体结构，结构稳定、加工方便、拖滞力矩低、摩擦声音小、保养维修难度低。
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公开(公告)号：CN116985765A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311064565.1
申请日：2023-08-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T7/12 , B60T7/04 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种汽车紧急制动控制方法及系统，该方法包括：在驾驶舱内设置摄像头，以采集驾驶员的面部表情，制动控制器接收所述摄像头采集的所述面部表情；设置智能穿戴设备，以监测驾驶员的心率，并将所述心率发送至所述制动控制器；所述制动控制器根据所述心率和所述面部表情判断驾驶员的紧张程度，并根据所述紧张程度判断汽车是否需要进入紧急制动；如果是，则控制车辆进入紧急制动模式，使制动器制动力逐步增大，直至驾驶员的右脚踩上制动踏板。本发明能能够减小紧急制动距离，提高制动系统性能和行驶安全性。
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公开(公告)号：CN111626231B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202010473182.X
申请日：2020-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F18/24 , G06F18/213
Abstract: 本发明涉及汽车检测技术领域，公开了一种方向盘抖动的振源定位方法、设备、存储介质及装置。本发明通过获取方向盘抖动时的频谱信息，并提取所述频谱信息中的预设抖动特征信息；对所述预设抖动特征信息进行阶次分析，得到目标阶次信息；根据所述目标阶次信息得到对应的振动源部件信息，通过所述振动源部件信息以实现方向盘抖动的振源定位，从而可通过方向盘抖动时的频谱信息，即可实现精确的振源定位。
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公开(公告)号：CN116522641A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310479175.4
申请日：2023-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , F01N13/00 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供了一种排气消声器优化方法，其包括：排气消声器在某频率处的传递损失小于设计要求值时，若为阻性消声器，则排查排气消声器的进或出气内插管上阻性材料的厚度或消声系数、排气消声器的各腔体、进或出气内插管的长度、进或出气内插管或隔板上穿孔的直径或数量、排气消声器的截面形状对该频率处传递损失的影响；若排气消声器不是阻性消声器，则省去对进或出气内插管上阻性材料的厚度或消声系数的排查，经排查找到影响因素后，在排气消声器模型中调整该影响因素，使得该频率处的传递损失达到设计要求值；根据调整内容对排气消声器实体进行对应的整改，而后装车测试验证。本发明能够实现对排气消声器的优化，提高排气消声器的消声能力。
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公开(公告)号：CN116279370A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310314101.5
申请日：2023-03-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明提供了一种电子驻车制动系统控制策略，其包括：在电子驻车制动系统的控制器中设定电机在执行夹紧操作时的轻夹电流；所述轻夹电流为驻车制动执行器的摩擦片刚接触到制动盘时电机的电流；所述轻夹电流小于电机夹紧时的电流但大于所述电机空转时的电流；当驻车制动执行器处于正在夹紧状态，在收到释放指令时，若电机的当前夹紧电流小于轻夹电流，则执行至轻夹电流后，而后执行电机制动，制动结束后，立即响应释放指令。本发明能够使得驻车制动执行器，在电机动作的过程中，及时根据驾驶员的请求指令改变工作状态，从而能够较为快速地响应驾驶员的夹紧或释放请求，进而较好地满足驾驶员的驾驶需求。
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