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公开(公告)号：CN119911067A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411637491.0
申请日：2024-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动压缩机的启动控制策略及系统，启动控制策略包括：通过开环控制将压缩机的转速上升至第一切换转速；通过闭环控制将压缩机的转速从第一切换转速上升至第二切换转速；通过开环控制将压缩机的转速从第二切换转速上升至目标转速；其中，整个启动过程所需时间在预设时间范围内。本申请在确保压缩机在规定时间内达到目标转速的同时，通过开环‑闭环‑开环的多阶段控制策略，减弱了压缩机转速变化产生的冲击和振动，将启动过程中的噪声振动性能控制在可接受范围内。
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公开(公告)号：CN116878941A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310838348.7
申请日：2023-07-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明提供一种基于阻抗管的声传递函数试验装置及方法，该装置包括：第一阻抗管、第二阻抗管、第一麦克风、第二麦克风、第三麦克风、第四麦克风、消音装置和数据采集装置。在待测消声器的两端分别连接第一阻抗管和第二阻抗管，第一阻抗管和第二阻抗管上均设有采集孔。消音装置可选择地设置在第一阻抗管和/或第二阻抗管的端部，以根据测试要求进行配置。第一麦克风、第二麦克风、第三麦克风和第四麦克风分别通过采集孔设置到第一阻抗管和第二阻抗管上，数据采集装置通过麦克风采集第一阻抗管和第二阻抗管的入射声波和反射声波的测试数据，进而根据搭配不同的消音装置得到相应的测试数据进行传递损失的计算。本发明能快速测量消声器的传递损失。
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公开(公告)号：CN112360637A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011148431.4
申请日：2020-10-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02D41/08
Abstract: 本发明公开了一种解决怠速车内间歇性抖动的方法，包括：当目标车辆处于怠速状态时，判断所述目标车辆是否带负载运转；若否，控制所述目标车辆的发动机激励频率转换至第一激励频率；若是，判断所述目标车辆的负载是否为低档位风扇；若否，控制所述目标车辆的发动机激励频率转换至第二激励频率；若是，控制所述目标车辆的发动机激励频率转换至第三激励频率；所述第三激励频率与所述低档位风扇的激励频率相等。与现有技术相比，本发明在怠速工况下，增加标定控制策略，使发动机怠速激励频率满足风扇低档位一旦开启，即与风扇保持相同激励频率的要求。从根源上解决了拍振引起的车内间歇性抖动，效果明显，成本低。
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公开(公告)号：CN108897905A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810475352.0
申请日：2018-05-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机噪声分析方法，其包括检测发动机上各点声源的第一声压级；根据各点声源的第一声压级获得各点声源的总声压级；根据第一声压级获得各点声源在测点处的第二声压级；根据第二声压级获得平均声压级；根据平均声压级获得各点声源的第一声压级的噪声贡献度；根据噪声贡献度，将总声压级进行噪声分解，以使各点声源获得标准的噪声水平。本发明提供的发动机噪声分析方法，可以实现不同转速工况的发动机总体噪声水平，并将该发动机总体噪声水平精确地分解到各个主要部件或系统等点声源上，同时可以准确地分析出各点声源的噪声水平、安装位置等对发动机整体噪声水平的影响。
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公开(公告)号：CN118687678A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410794245.X
申请日：2024-06-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子水泵噪声振动测试台架装置及噪声测试方法，该台架装置包括：储液箱、测试管路以及平台本体，平台本体用于固定被测水泵，储液箱通过测试管路与被测水泵相连以形成循环系统，测试管路上设置有压力传感器、流量传感器以及节流阀。本发明的台架装置及噪声测试方法，为研究电子水泵的噪声振动性能提供有利工具和方法。本发明通过精确的控制和调节系统运行条件，如压力、流量和水泵转速，可以实现对不同电子水泵在相同条件下运行的振动噪声性能的测试和对比。本专利提供的台架装置和方法经济简单、易操作。
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公开(公告)号：CN118391248A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410793479.2
申请日：2024-06-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种电动压缩机的噪声测试台架和试验方法，属于车辆压缩机技术领域，包括半球状工装和噪声传感器，所述噪声传感器设置有若干个，若干个噪声传感器通过所述半球状工装均匀布置在电动压缩机的半球状声场处；电动压缩机通过弹力绳悬挂布置在所述半球状工装的球心处，所述半球状工装设置于半消音室内，电动压缩机的进出冷媒管路穿过半消音室的墙壁通到室外的冷媒控制箱。本发明采用10个噪声传感器通过一个直径为1米的半球状工装均匀的布置在电动压缩机的1米半球声场处，通过测得的点声压级综合计算出平均声功率，能够对电动压缩机噪声水平进行全面的评价和分析。
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公开(公告)号：CN115570434A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211403604.1
申请日：2022-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q11/10
Abstract: 本发明公开了一种旁通式冷却液集中处理系统，本发明的主要设计构思在于，利用旁通式结构，在机床冷却液水箱侧面开设溢流口并连接一个溢流箱，使得机床冷却液水箱表面的含浮油冷却液通过溢流口流至溢流箱内，再将溢流箱内的含浮油冷却液抽至集中处理设备中进行循环过滤处理，以此来对机床冷却液进行处理。通过单台加工机床旁通式的过滤机制进行冷却液表面浮油清理，更加高效，且可提升循环次数增加，提高冷却液的使用寿命并降低使用成本；同时，旁通式处理使得更多的机床被连接起来，而总体处理的冷却液量并不多，从而最大程度减少运营成本，节约了设备投资。
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公开(公告)号：CN115450749A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211195297.2
申请日：2022-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种增压器噪声解决方法，其包括以下步骤：将各试验频谱特征存储在控制器中；设计多个降噪方法，将各降噪方法存储在控制器中，并使每一降噪方法对应一个或一个以上的试验频谱特征；采集目标车辆上增压器噪声的频谱特征，将该频谱特征与各试验频谱特征做比对，若该频谱特征与各试验频谱特征中的任一个相匹配，则将与该频谱特征相匹配的该试验频谱特征所对应的降噪方法提供给开发者；开发者根据获得的该降噪方法对车辆进行整改，制作样件，而后在实车上验证降噪效果，若降噪效果未达到设定目标，则重复步骤S3，直至达到设定目标。本发明能够使得各种增压器噪声都能够获得较好地降噪效果，还能够提高增压器降噪处理工作的效率。
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公开(公告)号：CN109443792A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811190678.5
申请日：2018-10-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种汽车匀速行驶声品质的评价方法，包括主观感知评价及客观量化评价，通过主观评价方案时选定评价维度，避免盲目评价，并通过关联性分析，确定客观评价的客观量化指标，并通过对声品质客观评价结果的可信度判定，避免没有用的评分结果带来人力、时间上的浪费，通过本评价方法，基本上可进行关门声品质、加速声品质及其它相关声品质评价。
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公开(公告)号：CN116930322A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310883500.3
申请日：2023-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01N29/04 , G01N29/12 , G01N29/44 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种用于空调软管的传递函数测试系统及方法，所述系统包括：激振器，与空调软管的一端连接；振动传感器，与空调软管的另一端连接；空调软管两端的连接头固定在工装上；激振器连接有功率放大器；振动传感器连接有LMS前端，LMS前端与功率放大器连接；LMS前端连接有采集电脑。本发明的用于空调软管的传递函数测试系统及方法，既可以表征管路约束对测试结果的影响，又可以反应管路内压力对管路频率响应的影响，也可以更全面地激发出空调软管的频率；考虑了空调软管的约束、管内压力对测试结果的影响，且伪随机信号作为输入较力指数信号，更能消除系统非线性误差，测试系统结构经济简单、易操作，可用于模态室使用。
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