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公开(公告)号：CN119428372A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411812572.X
申请日：2024-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车安全座椅，包括靠背骨架（1）和坐垫骨架（2），所述靠背骨架（1）与所述坐垫骨架（2）转动连接，所述靠背骨架（1）上设置有靠背角度调节装置，所述靠背骨架（1）的顶部可移动地安装有头枕骨架（3），所述靠背骨架（1）上还设置有头枕高度调节装置，所述靠背角度调节装置和所述头枕高度调节装置均与座椅控制器电连接，所述座椅控制器与ECU通过CAN总线连接。本发明在可实现躺姿的基础上，也同时考虑了躺姿在行车过程中的安全问题，确保在行车过程中发生事故时的乘员安全。
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公开(公告)号：CN119397694A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510012132.4
申请日：2025-01-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本公开涉及一种车身扭转刚度提升方法、装置及介质，属于仿真数据处理技术领域。该方法包括：制作车身模型；对所述车身模型进行缺陷检测；对所述车身模型的所述缺陷的位置进行结构补足，得到达标车身模型；对所述达标车身模型进行拓扑测试，以确定所述达标车身模型上需要提升扭转刚度的位置；通过预设方案对所述需要提升扭转刚度的位置进行扭转刚度提升，得到刚度提升车身模型；对所述刚度提升车身模型进行自动化处理，完成对车身扭转刚度的提升。本公开首先确定车身模型本身结构能达到进行扭转刚度提升的标准，然后再以最优的预设方案对达到标准的车身进行扭转刚度提升。
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公开(公告)号：CN119396108A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510000888.7
申请日：2025-01-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B19/418 , G06K7/10
Abstract: 本发明公开了一种生产线车辆跟踪方法及系统，属于汽车总装技术领域，包括：对进入生产线体头部设定区域的车辆进行检测识别，获取车辆信息；在车辆进入设定位置点时，将所述车辆信息存储至车辆队列信息中；获取车辆的移动距离并实时更新车辆距所述设定位置点的距离信息；根据车辆距所述设定位置点的距离信息，以及根据相应工位的岗位配置信息在所述车辆队列信息中查询进入当前工位的车辆信息，自动触发相应的工艺操作。本发明可满足总装生产线各种车辆位置的精准跟踪、队列跟踪、岗位防错，为车辆生产过程工艺相关参数绑定提供有效手段，为后期产品质量问题分析，产品质量提升提供强有力的数据支撑。
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公开(公告)号：CN119389229A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510000887.2
申请日：2025-01-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及自动驾驶控制的技术领域，具体公开了一种自动驾驶车辆的信息交互方法，包括：设置数据中心，通过数据中心将车辆内的感知模块、定位模块、规控模块和车辆底层所获取的信息按设定整合机制进行数据整合，并按设定数据输出格式进行数据标准化；设置交互模块，交互模块接收所述数据中心整合后的实时数据和信号，并进行信号仲裁、信号预处理、信号分类、场景处理及信号输出处理，以协调各模块之间的数据传递与交互；通过交互模块进行车辆的自动驾驶系统的开启与激活、车端控制、云端调度及远程遥控的信息交互；将处理与交互后的数据传递给车辆底层的执行系统，以进行车辆的行驶控制。本发明能提高自动驾驶车辆的运行效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN119329532A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411894418.1
申请日：2024-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W40/076 , B60W40/10 , B60W40/105 , B60W50/00 , B60L15/20
Abstract: 本发明具体公开了一种电动汽车的驱动防滑控制方法，包括：获取车辆状态信号并判断是否激活爬行功能标志位，如果是，则进入蠕行控制模式，如果否，则输出最终扭矩TqOut=0；根据车辆的制动踏板、方向盘转向角及车辆行驶的路面坡度，获取爬行所需对应的基础扭矩TqBase、爬行辅助扭矩TqClimb和方向盘转角修正系数XSteer；根据公式TqOut=XSteer×(TqBase+TqClimb），计算得到最终扭矩TqOut，将计算出的最终扭矩TqOut给扭矩执行机构，以进行蠕行控制。本发明能提高电动汽车在蠕行模式下的行驶平稳性和驾驶员的参与度，增强对复杂工况的适应性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119329213A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411894413.9
申请日：2024-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种基于锻铣的悬浮装饰盖结构，包括大盖板及悬浮盖板；大盖板包括大盖板上盖、大盖板底座及螺钉，大盖板上盖与大盖板底座之间通过螺钉连接，大盖板底座与车轮卡接连接；悬浮盖板包括悬浮盖透明罩、悬浮盖LOGO，悬浮盖转轴、悬浮盖配重块、悬浮盖轴承及悬浮盖底座。通过本方案提供的一种基于锻铣的悬浮装饰盖结构设计思路，既能解决金属悬浮装饰盖设计缺陷，也提供了应对潜在失效模式的策略及工艺手段，规避或降低起雾、摆角过大等各类问题的故障率，又能实现高端的质感和造型，实现车轮、装饰盖的完美匹配，满足用户和市场持续增长的期待。
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公开(公告)号：CN119319793A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411863229.8
申请日：2024-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60N3/02
Abstract: 本发明属于汽车零部件技术领域，公开了一种车内顶扶手，包括扶手本体、基座和弹簧组件，扶手本体的端部设置有第一连接部；基座设置有第二连接部；弹簧组件包括护套本体、回位弹簧和护套端盖，护套本体的两端分别开设有连接孔和安装孔，回位弹簧设置在护套本体内，第一连接部穿过连接孔与回位弹簧的一端连接，护套端盖盖设于护套本体开设有安装孔的一端，护套端盖的一端与回位弹簧背离第一连接部的一端连接，护套端盖的另一端与第二连接部连接。通过设置护套本体和护套端盖，将回位弹簧设置在护套本体内，再将护套端盖盖在护套本体的端部，使得回位弹簧被护套本体遮挡，从扶手本体的正下方无法看到回位弹簧，提升了整车内饰的品质感。
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公开(公告)号：CN119102456A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411513428.6
申请日：2024-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: E05F15/695 , E05F15/697 , E05F15/689 , E05F15/40
Abstract: 本发明公开了一种车窗状态指示及主动关窗控制系统及方法，属于汽车电子控制技术领域，包括车辆开关装置、车身域控制器以及车窗驱动装置，所述车辆开关装置包括车窗主开关、车窗分开关和车窗状态指示灯；所述车身域控制器还通过以太网连接有场景识别控制器，所述场景识别控制器用于获取车辆当前的状态信号和车辆所处环境的环境信号，并将获取的车辆状态信号和环境信号发送至所述车身域控制器，所述车身域控制器根据接收的车辆状态信号和环境信号控制所述车辆开关装置升降车窗。本发明能够实现场景识别和主动关窗，保障驾驶安全性和方便性。
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公开(公告)号：CN118182090A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410456845.5
申请日：2024-04-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门三角盖板结构，包括三角盖板外板（10）、三角盖板内板（60）和蓄能气囊（20），所述蓄能气囊（20）包括压缩变形部（21）和膨胀变形部（22），所述压缩变形部（21）和所述膨胀变形部（22）安装在所述三角盖板外板（10）与所述三角盖板内板（60）之间形成有的型腔内，所述三角盖板内板（60）内设置有挤压装置，所述挤压装置与所述压缩变形部（21）连接。本发明能够提升无框式车门上的三角盖板的密封性能，提升车内静谧性。
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公开(公告)号：CN119911067A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411637491.0
申请日：2024-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动压缩机的启动控制策略及系统，启动控制策略包括：通过开环控制将压缩机的转速上升至第一切换转速；通过闭环控制将压缩机的转速从第一切换转速上升至第二切换转速；通过开环控制将压缩机的转速从第二切换转速上升至目标转速；其中，整个启动过程所需时间在预设时间范围内。本申请在确保压缩机在规定时间内达到目标转速的同时，通过开环‑闭环‑开环的多阶段控制策略，减弱了压缩机转速变化产生的冲击和振动，将启动过程中的噪声振动性能控制在可接受范围内。
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