公开(公告)号：CN119659628A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411905869.0

申请日：2024-12-23

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 杨兆飞 ,  吴恭敏 ,  郭清清 ,  庞艳红 ,  马寅冬 ,  程雨 ,  李雅军 ,  朱忠华 ,  于蓓 ,  周志雄

IPC: B60W30/182 ,  B60W40/00 ,  B60W40/06 ,  B60W40/10 ,  B60W40/13

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车驾控模式管控方法，本发明的主要设计构思在于，监听用户的主动请求或当前的道路环境，根据主动请求指令或道路状态，确定对应的驾驶模式或道路模式，之后响应于确定的当前模式，至少调整如下一种：空气弹簧的刚度、后转调节的效率、踏板踩踏感的反馈强度。本发明通过切换不同的个性化驾驶模式或依据路况进行的不同设置，对诸如底盘、踏板等现有技术未被关注的执行对象的调控，从而获得更为全面、安全、稳定的驾驶体验。

公开(公告)号：CN119329532A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202411894418.1

申请日：2024-12-20

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 温敏 ,  吴恭敏 ,  马雪飞 ,  杨兆飞 ,  庞艳红 ,  程雨 ,  朱忠华 ,  于蓓 ,  周志雄

IPC: B60W30/18 ,  B60W40/076 ,  B60W40/10 ,  B60W40/105 ,  B60W50/00 ,  B60L15/20

Abstract: 本发明具体公开了一种电动汽车的驱动防滑控制方法，包括：获取车辆状态信号并判断是否激活爬行功能标志位，如果是，则进入蠕行控制模式，如果否，则输出最终扭矩TqOut=0；根据车辆的制动踏板、方向盘转向角及车辆行驶的路面坡度，获取爬行所需对应的基础扭矩TqBase、爬行辅助扭矩TqClimb和方向盘转角修正系数XSteer；根据公式TqOut=XSteer×(TqBase+TqClimb），计算得到最终扭矩TqOut，将计算出的最终扭矩TqOut给扭矩执行机构，以进行蠕行控制。本发明能提高电动汽车在蠕行模式下的行驶平稳性和驾驶员的参与度，增强对复杂工况的适应性。