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公开(公告)号：CN117048529B
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202311120230.7
申请日：2023-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033 , B60Q9/00 , B60K35/28 , H04L67/12 , H04L67/55
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，具体涉及一种燃油车节能控制方法及系统。对蓄电池参数进行实时监测；将蓄电池参数与预设值进行比较分析，并根据不同的分析结果进行不同紧急程度的预警，所述不同紧急程度的预警按照紧急程度从低到高至少包括一级预警、二级预警和三级预警，一级预警和二级预警采用主动通知，并在用户采取节能干预措施后取消预警的形式执行，三级预警采用主动通知，并主动控制车辆进入节能模式的形式执行。使得车辆处于不同的使用工况场景下，都能够实时监控整车蓄电池状态信息，并可在蓄电池亏电时强制干预使整车进入节能模式，以保证车辆蓄电池的使用寿命，减少蓄电池因过度亏电损坏带来的拖车、急救及时间损失问题。
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公开(公告)号：CN117665659A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311581657.7
申请日：2023-11-23
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室电气接地形式的确定方法及装置，涉及汽车电子电器接地技术领域，包括以下步骤：步骤S10，获取各个电子电器元件的峰值工作电流；步骤S20，根据各个电子电器元件的峰值工作电流确定各个电子电器元件的接地类别，所述接地类别包括电子接地和功率接地；步骤S30，根据各个电子电器元件的接地类别和所在的工作系统确定接地形式，所述接地形式包括铆接点合并搭铁的接地形式、接线片合并搭铁的接地形式、接线片单独搭铁的接地形式以及并线压接端子合并搭铁的接地形式。本发明基于各个电子电器元件的接地类别和所在的工作系统确定接地形式，可以尽可能避免信号间的相互干扰，确保敏感电子电器元件能够正常工作。
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公开(公告)号：CN117377044A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311500822.1
申请日：2023-11-08
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种网络管理ECU的控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取唤醒源并确定唤醒源类型以及所述唤醒源是否有效；识别所有所述网络管理ECU的当前状态；根据所述唤醒源类型、所述唤醒源是否有效、所有所述网络管理ECU的当前状态和预设状态转换条件切换对应网络管理ECU的状态。本发明可以响应多种唤醒源，在确定了所有网络管理ECU的当前状态后，可以通过唤醒源类型、唤醒源是否有效、所有网络管理ECU的当前状态和预设状态转换条件可以确定具体的网络管理ECU需要切换的状态，实现了参与网络管理的ECU能够非同步唤醒或局部网络唤醒，从而降低了整车静态功耗，对于不同静态应用场景具有普遍适用性。
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公开(公告)号：CN114489014B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210100785.4
申请日：2022-01-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开一种总线控制器故障排查方法与系统，该方法包括获取总线控制器联调过程中的故障数据；将所述总线控制器外挂在CAN总线上并连接CAN工具以进行数据采集；将所述故障数据导入到搭建的仿真测试平台中以模拟运行整车各个总线节点，并显示所述CAN工具采集的总线数据；在故障再次触发后抓取故障触发前的总线数据，使用穷举法进行逐条报文触发，直至找到触发故障的报文，以实现在仿真测试平台中快速方便的复现总线控制器在联调中的故障，并快速的确定导致故障的报文，便于快速排除总线控制器故障加快联调进程。
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公开(公告)号：CN114143938A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111442871.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H05B47/11 , H05B47/105 , H05B47/12
Abstract: 本申请涉及一种车内灯光控制方法、装置、设备及可读存储介质，涉及车辆控制技术领域，包括获取驾驶员身份信息；根据所述驾驶员身份信息和预设的灯光控制喜好信息确定出灯光控制策略，所述预设的灯光控制喜好信息包括灯光位置、灯光亮度和灯光色调；基于所述灯光控制策略控制驾驶室内灯的状态。本申请通过根据驾驶员身份信息和预设的灯光控制喜好信息确定出的灯光控制策略来自主控制驾驶室内灯的状态，且预设的灯光控制喜好信息包含不同使用场景下的灯光的状态，使得灯光控制策略也是对应的进行不同使用场景下的灯光状态的控制，不仅满足了不同使用场景的灯光需求，且增加了驾驶员的驾驶乐趣。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113696694A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111164997.0
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种商用车行车空调和驻车空调间自动切换控制方法及系统，涉及汽车自动控制领域，该方法包括获取车辆蓄电池的电压，并基于获取的蓄电池电压：当蓄电池电压低于预设电压时，控制发动机和行车空调为工作状态，驻车空调为关闭状态；当蓄电池电压不低于预设电压时，若发动机为工作状态，控制行车空调为启动状态，驻车空调为关闭状态，若发动机为关闭状态，控制行车空调为关闭状态，驻车空调为启动状态。本发明能够有效避免车辆电瓶亏电而影响使用寿命的风险。
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公开(公告)号：CN113050506A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110322478.6
申请日：2021-03-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及开关技术领域，具体涉及一种总线开关的采样电路。包括用于将开关信号发送至车载电脑ECU的控制模块MCU，以及与控制模块MCU连接的n个单体开关模块，每个所述单体开关模块内均设有至少一个开关回路，所述开关回路包括一个开关和一个与开关串联的电阻组，所述电阻组由若干个电阻并联而成，同一电阻组中每个电阻一端分别与控制模块MCU的一个电阻信号采样端连接，另一端均通过所述开关连接至控制模块MCU的公共端。通过MCU对各个单体开关模块的开关信号进行采集后再传输给ECU，大大节省了ECU的引脚占用。
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公开(公告)号：CN112208440A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011011254.5
申请日：2020-09-23
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种融合了汽车辅助驾驶系统的商用车后视镜结构，属于汽车零部件技术领域，包括：汽车后视镜，其包括后视镜下支臂和后视镜下铰座，后视镜下铰座固定连接在驾驶室的外侧，后视镜下支臂与后视镜下铰座转动连接；辅助驾驶系统，其包括安装在后视镜下支臂上的探测器支座，探测器支座内设有辅助驾驶探测器，辅助驾驶探测器的探测范围为远离车体的外周；空调冷却系统，其包括位于驾驶室内的车载空调，车载空调的出风口通过风道注入探测器支座内，以冷却探测器支座内的辅助驾驶探测器。本申请将辅助驾驶系统的探测器支座和辅助驾驶探测器集成在汽车后视镜上。彻底解决了辅助驾驶系统无法超过整车外宽导致探测盲区的问题。
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公开(公告)号：CN110990956A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911306318.1
申请日：2019-12-18
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/30 , B60R16/02 , G06F113/16 , G06F117/00
Abstract: 本发明公开了一种生成汽车线束图的方法及装置，涉及汽车线束技术领域，该生成汽车线束图的方法包括以下步骤：步骤S110，建立存储所有车型的配置电气零部件的子线束图的数据库，所述数据库还存储有基础线束图和线束连接图；步骤S120，获取需求车型的配置信息，根据所述配置信息从所述数据库获取对应的子线束图；步骤S130，根据基础线束图、线束连接图和获取的所述子线束图生成汽车线束图。本发明还公开了一种计算汽车线束成本的方法及装置。本发明能够减少汽车线束的开发周期，减少计算汽车线束成本的工作量。
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公开(公告)号：CN110071603A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910306938.9
申请日：2019-04-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种雨刮电机EMC电路，包括换向器、第一碳刷、第二碳刷、第三碳刷，第一碳刷与第一电感的一端电连接，第一电感的另一端与高速端电连接，第二碳刷通过第二电感与公共极端电连接，第三碳刷与第三电感的一端电连接，第三电感的另一端与低速端电连接，第一碳刷分别经第一电容、第二电容后接地，第一电感的另一端分别经第三电容、第四电容、第五电容、第一双向稳压二极管后接地，第三碳刷分别经第六电容、第七电容后接地，第三电感的另一端分别经第八电容、第九电容、第十电容、第二双向稳压二极管后接地。本设计不仅吸收了高低速碳刷的火花灭弧与火花干扰，而且消除了电路波动过程中的尖峰电压。
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