-
公开(公告)号：CN114535381A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011349516.9
申请日：2020-11-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种包边模具，包边模具包括：下模具，下模具设有第一预翻刀块和第二预翻刀块，第一预翻刀块和第二预翻刀块用于先后依次对工件的包边进行预翻；压料芯，压料芯用于对工件进行预紧，压料芯可活动地安装有侧压斜楔滑块；上模具，上模具安装在压力机滑块上，上模具设有预翻驱动件，预翻驱动件用于对第一预翻刀块和第二预翻刀块进行驱动，且上模具设有侧压驱动件，侧压驱动件用于在第一预翻刀块对工件的包边进行预翻时驱动侧压斜楔滑块压紧工件的包边位置处。本发明的包边模具，侧压驱动件驱动侧压斜楔滑块对工件的包边处进行侧压，以避免工件的板料卷入过多，使得大角度包边能够一次成型，保证零件精度和品质。
-
公开(公告)号：CN110479869A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201810457573.5
申请日：2018-05-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种冲压模具拉延筋槽结构及其外形轮廓成型方法和冲压模具，本发明的冲压模具拉延筋槽结构包括成型于冲压模具内的压边圈或凹模的压料面上的筋槽本体，并且沿压料面的延展方向，筋槽本体在长度方向上为由依次圆滑相接的圆弧段构成的波浪状。本发明的冲压模具拉延筋槽结构通过使筋槽本体在长度方向上为由依次圆滑相接的圆弧段构成的波浪状，可使得制件在压料面的延展方向上，于拉延筋各部位的流入速度不同，以能够通过拉延筋的形状实现对制件流入速度的控制进行锁料，并可降低制件对拉延筋侧壁的压力，而能够减小拉延筋的磨损。
-
公开(公告)号：CN219790327U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202321022780.0
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种皮卡车车箱总成和皮卡车，皮卡车车箱总成包括：车箱；边板总成，边板总成与车箱相连并设在车箱的外侧；横梁，横梁设在车箱的下方，且横梁包括：横梁主体，横梁主体沿皮卡车的Y向方向延伸，横梁主体设有第一连接部，第一连接部与车箱固定相连；翻边，翻边设于横梁主体在Y向方向的端部，并与横梁主体一体成型，且翻边设有第二连接部，第二连接部与边板总成相连。由此，简化横梁的结构，便于横梁加工装配，同时使得横梁可以同时与边板总成和车箱固定相连，简化皮卡车车箱总成的结构，有利于提高皮卡车车箱总成的装配精度，并且可以降低皮卡车车箱总成的加工装配的复杂程度，同时可以降低皮卡车车箱总成的重量。
-
公开(公告)号：CN219728363U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321245520.X
申请日：2023-05-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种翼子板结构及车辆，包括翼子板本体，翼子板本体具有下摆部位、前保搭接部位、灯口部位以及机盖接触部位，前保搭接部位连接有向车身内侧弯折的第一翻边，部分第一翻边上贯穿设有第一安装孔；灯口部位连接有向车身内侧弯折的连接部，连接部与前灯搭接部位固定连接，机盖接触部位连接有向车身内侧弯折的第二翻边。本实用新型提供的翼子板结构，通过在翼子板上设置第一翻边、第二翻边以及连接部实现与车身的有效连接，利用第一安装孔进行连接件的穿设，其他第一翻边和第二翻边则直接与车身固定连接，上述结构减小了连接区域在翼子板本体中所占的比重，实现翼子板本体与车身的连接，减小了翼子板本体的结构重量，有效地简化了装配过程。
-
公开(公告)号：CN213473311U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021864967.1
申请日：2020-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的门槛梁侧围组件以及车辆，车辆的门槛梁侧围组件包括：门槛本体；侧围外板，侧围外板与门槛本体连接，且侧围外板与门槛本体限定出装配腔，侧围外板具有侧围底板，侧围底板设有漏液孔，侧围底板的自由端与门槛本体连接，从侧围底板的自由端至远离门槛本体的方向，侧围底板倾斜设置以使装配腔内的液体适于从漏液孔流出。由此，通过侧围底板倾斜设置，在白车身涂装的时候，能够使装配腔内的液体从漏液孔流出，可以避免在侧围底板的自由端与门槛本体连接的位置产生积液。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212828691U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021828883.2
申请日：2020-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种包裹型侧围结构，包括侧围外板，顶部具有一体成型且向内翻折的翻边，翻边由侧围外板的A柱后方延伸至侧围外板的D柱，翻边对应D柱的部位设有缺口，缺口用于装配流水槽内板；翻边用于与顶盖外板搭接，翻边与顶盖外板的搭接处以及缺口与流水槽内板的搭接处形成分缝线，分缝线位于车身顶面。本实用新型还提供了一种带有上述包裹型侧围结构的车身顶盖与侧围连接结构及汽车。本实用新型的侧围外板与顶盖外板的分缝线位于车身顶面，不会影响整车的外观造型；翻边与侧围外板一体成型，翻边设置缺口，保证了该侧围外板具有良好的结构整体性能和可靠性能；在缺口处使用流水槽内板连接侧围外板与顶盖外板，保证了整车的密封性能。
-
公开(公告)号：CN212195035U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020642704.X
申请日：2020-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆后背门锁加强板和车辆，其中车辆后背门锁加强板包括：加强板本体和多个加强凹槽。所述加强板本体的两端形成为固定端，两端的所述固定端适于分别与后背门内板和后背门外板连接；多个所述加强凹槽分别形成在所述加强板本体上且位于两端的所述固定端之间，其中一部分所述加强凹槽的开口方向与另一部分所述加强凹槽的开口方向相反。该车辆后背门锁加强板采用开口方向相反的加强凹槽来提升自身刚度以及强度，进而有效的提高了对车辆后背门的加强效果，并且对两个固定端的刚度以及固定端与后背门内板和后背门外板之间的焊点疲劳耐久的提升效果显著。
-
公开(公告)号：CN202224511U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120274050.0
申请日：2011-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及对制件进行翻转操作的装置，具体来讲涉及一种冲压模具翻料装置。其包括翻料架（1），与下模座（2）可转动相连，其具有水平状态的第一位置及在外力作用下相对下模座（2）翻转过程中的第二位置；在第一位置至第二位置过程中，所述的翻料架（1）承载制件（3），并于第二位置时制件（3）滑离翻料架（1）；动力装置，与翻料架（1）配合设置，为翻料架（1）提供由第一位置至第二位置的翻转力。采用上述技术方案，通过动力装置为翻料架提供翻转力，使翻转架在第一位置至第二位置过程中承载制件，并于第二位置时制件滑离翻料架，实现了对制件的自动翻转。
-
公开(公告)号：CN220924313U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202323175342.0
申请日：2023-11-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种地板组件机及具有其的车辆，地板组件包括第一地板和第二地板，第一地板上设有第一凸起部；第二地板设于第一地板远离横梁的一侧，第二地板上设有第二凸起部，第二凸起部和第一凸起部相对设置。这样，通过在第一地板上对应设有第二地板，第二地板适于对应提升第一地板的结构强度，以让地板组件的使用性能得以提升。而在第一地板和第二地板上分别设有第一凸起部和第二凸起部以进一步提升第一地板和第二地板的结构强度，以让地板组件的使用变得更为可靠。同时，由于第一凸起部和第二凸起部对应设置，在对应提升第一地板和第二地板的结构强度的同时，还能让横梁对应第一凸起部以及第二凸起部的设置得以节省。
-
公开(公告)号：CN218168461U
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202222840577.6
申请日：2022-10-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种拉伸模具，包括：第一模具和第二模具，所述第一模具和所述第二模具中的一个构造为凸模且另一个构造为凹模，所述第一模具设有第一主动型面，所述第二模具设有配合型面；差速差时机构，所述差速差时机构设有第二主动型面，所述第一主动型面和所述第二主动型面均与所述配合型面相对设置，所述第二主动型面位于所述第一主动型面的中部，所述第一主动型面和所述第二主动型面设置为可分别靠近或远离所述配合型面。本实用新型实施例的拉伸模具，通过拉伸模具中的差速差时机构，有效避免产品在成型过程中因各部分同时拉伸而出现的聚料、起皱等问题，保证产品最终的成型状态，适用范围更广，使用效果更好。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.026 seconds)
