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公开(公告)号：CN118991948A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310571728.9
申请日：2023-05-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/077
Abstract: 本发明公开一种定位装置和具有其的车辆，包括第一定位组件、第二定位组件，定位装置用于车辆，车辆包括车架、货箱和滑翘，货箱位于车架的上方，第一定位组件用于定位车架和滑翘之间的相对位置，第二定位组件用于定位货箱和滑翘之间的相对位置。根据本发明实施例的定位装置，通过设置第一定位组件和第二定位组件，能够确定车架与滑翘之间的相对位置和货箱与滑翘之间的相对位置，从而使得车架与货箱能够以滑翘为基准进行装配，进而能够有效保证车架与货箱间的装配精准性，减小公差累计，解决了货箱与车身之间、货箱与车辆的后杠之间的间隙面差过大或过小的问题，有效提高了整车车身外观的美观度和精致感。
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公开(公告)号：CN107782538A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610715396.7
申请日：2016-08-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减振器阻尼力的测试方法，包括如下步骤：装配传感器，在减振器的活塞杆上安装传感器；标定传感器，在试验台上标定所述传感器以得出所述传感器的输出信号U与阻尼力T的映射关系T＝f(U)；数据采集，将安装有所述传感器的减振器安装在整车上，驾驶车辆且记录所述传感器的输出信号U；阻尼力换算，根据映射关系T＝f(U)及采集的数据U计算所述阻尼力。本发明实施例的减振器阻尼力的测试方法，通过将传感器直接安装于减振器的活塞杆，并通过标定、数据采集、计算等步骤，可以准确测量减振器在真实的整车状态下的阻尼力，为后续的车辆开发提供了有力的数据，测试方法的成本低，数据准确，测试效率高，有助于缩短整车的开发周期。
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公开(公告)号：CN120057124A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202311604750.5
申请日：2023-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种车厢地板总成和车辆，包括：至少两个横梁，至少两个横梁在前后方向上间隔设置；地板，地板设置于至少两个横梁之间，地板上设置有多个在第一方向上间隔设置的第一凸起；地板加强板，地板加强板设置于地板的上方，地板加强板上设置有多个在第二方向上间隔设置的第二凸起；其中，第一方向和第二方向相互垂直，并且第一方向和第二方向分别为前后方向和左右方向。通过设置地板加强板，利用第一凸起和第二凸起相互垂直设置，使地板受力分布均匀，车厢地板总成的结构静刚度提高0.5mm，防止地板断裂或者损坏，地板只需抬升15mm便可满足强度疲劳，便于放置货物，外观更加美观。
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公开(公告)号：CN119102425A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202310681100.4
申请日：2023-06-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05B85/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的门锁、车辆的门锁的控制方法和车辆，车辆的门锁包括：门锁主体；卡板组件，卡板组件包括卡板和卡板开关，卡板选择性地开闭卡板开关；止动板组件，止动板组件包括止动板和止动板开关，止动板选择性地开闭止动板开关；控制器，控制器分别与卡板开关和止动板开关电连接，卡板开关和止动板开关并联设置。由此，通过使卡板选择性地开闭卡板开关，使止动板选择性地开闭止动板开关，并且使控制器分别与卡板开关和止动板开关电连接，卡板开关和止动板开关并联设置，这样可以使止动板开关和卡板开关配合工作，从而提高控制器对车门信号识别的精确性，可以使控制器对车门信号的识别更加简单。
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公开(公告)号：CN220645574U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202321935359.9
申请日：2023-07-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种锁钩安装结构、货箱及车辆，所述锁钩安装结构设置在货箱的框架横梁的下侧，包括主体部，所述主体部上设置至少一个安装部，所述安装部与位于所述框架横梁上的锁钩连接，所述主体部的每个端部分别通过可变形的连接部与固定部连接，所述固定部与所述框架横梁的下侧连接，所述主体部能够相对所述固定部沿至少一个预定方向移动。本实用新型的局部能够在至少一个预定方向上实现变形，使与其连接的锁钩能够沿所述预定方向实现位置调整，从而实现对开门的间隙及面差调整，此外还可以使得平开门锁钩安装标准件与对开门锁钩安装标准件采用同种零件，避免因标准件不同导致安装困难。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218228886U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222487895.9
申请日：2022-09-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后风窗排水结构及具有该排水结构的车辆，其中，所述后风窗排水结构，包括第一板和第二板，所述第一板呈弯折设置从而与第二板共同构成供动窗滑动的滑轨通道，所述第一板与车身固定连接，所述第二板与固定窗玻璃固定连接，其中，所述滑轨通道的两端分别设置挡水板，所述第一板与所述固定窗玻璃之间形成供水流排出车外的排水通道。本实用新型通过设置排水通道便于水流排出车外，避免侵湿其他部件，同时，排水结构与滑动窗导轨通用，节省了零件安装空间和成本。
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公开(公告)号：CN219864617U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321250969.5
申请日：2023-05-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F5/06
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆尾门缓冲结构及车辆，车辆尾门缓冲结构包括设置在货箱上的缓冲块，该缓冲块具有纵向部分和横向部分，纵向部分沿整车前后方向延伸，横向部分沿整车左右方向延伸，且纵向部分和横向部分的交汇处设有抵接部。在尾门关闭状态下，抵接部能够在整车前后方向上与尾门的前面抵接，以及在整车左右方向上与尾门的侧面抵接。本实用新型所述的车辆尾门缓冲结构，可使缓冲块为尾门关闭时提供沿整车前后方向的缓冲力，以及沿整车左右方向的缓冲力，能够防止尾门与货箱碰撞产生异响。同时，缓冲块还有利于保证尾门关闭后与货箱之间的间隙，因此可使得本车辆尾门缓冲结构可同时适用于一体式尾门和分体式尾门，具有较好的通用性。
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公开(公告)号：CN218197854U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222758040.5
申请日：2022-10-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J1/18
Abstract: 本实用新型公开了一种后风窗总成和车辆，后风窗总成包括：玻璃；框架组件，所述框架组件包括：两个滑轨和两个连接件，两个所述滑轨和两个所述连接件围设有安装空间，所述玻璃设置于所述安装空间内，两个所述滑轨相对设置在所述玻璃在第一方向上的两侧，两个所述连接件相对设置在所述玻璃在第二方向上的两侧，所述连接件和所述滑轨固定连接。玻璃上下两侧的滑轨以及玻璃左右两侧的连接件将玻璃进行围设固定，可以提高后风窗总成的结构刚度，降低恶劣工况下产生的严重变形导致功能失效及异响问题，提升乘客的驾驶感受和静谧的空间感。
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公开(公告)号：CN218112535U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202222868395.X
申请日：2022-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/06
Abstract: 本实用新型公开了一种皮卡，所述用于皮卡的密封结构，皮卡包括驾驶舱和货舱，驾驶舱与货舱在前后方向上排布，货舱的前表面设有连接件，货舱的前表面的左侧边和上侧边的连接处设有连接件，货舱的前表面的右侧边和上侧边的连接处设有连接件；密封结构设于驾驶舱和货舱之间的间隙，密封结构包括上部密封段和两个侧部密封段，侧部密封段和上部密封段之间还具有连接密封段，上部密封段和侧部密封段与货舱直接连接，连接密封段与连接件连接。根据本实用新型的用于皮卡的密封结构，有效减少杂物进入货舱与驾驶舱之间的间隙，从而降低火灾风险，提高皮卡的安全性。
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公开(公告)号：CN220924313U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202323175342.0
申请日：2023-11-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种地板组件机及具有其的车辆，地板组件包括第一地板和第二地板，第一地板上设有第一凸起部；第二地板设于第一地板远离横梁的一侧，第二地板上设有第二凸起部，第二凸起部和第一凸起部相对设置。这样，通过在第一地板上对应设有第二地板，第二地板适于对应提升第一地板的结构强度，以让地板组件的使用性能得以提升。而在第一地板和第二地板上分别设有第一凸起部和第二凸起部以进一步提升第一地板和第二地板的结构强度，以让地板组件的使用变得更为可靠。同时，由于第一凸起部和第二凸起部对应设置，在对应提升第一地板和第二地板的结构强度的同时，还能让横梁对应第一凸起部以及第二凸起部的设置得以节省。
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