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公开(公告)号：CN118991948A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310571728.9
申请日：2023-05-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/077
Abstract: 本发明公开一种定位装置和具有其的车辆，包括第一定位组件、第二定位组件，定位装置用于车辆，车辆包括车架、货箱和滑翘，货箱位于车架的上方，第一定位组件用于定位车架和滑翘之间的相对位置，第二定位组件用于定位货箱和滑翘之间的相对位置。根据本发明实施例的定位装置，通过设置第一定位组件和第二定位组件，能够确定车架与滑翘之间的相对位置和货箱与滑翘之间的相对位置，从而使得车架与货箱能够以滑翘为基准进行装配，进而能够有效保证车架与货箱间的装配精准性，减小公差累计，解决了货箱与车身之间、货箱与车辆的后杠之间的间隙面差过大或过小的问题，有效提高了整车车身外观的美观度和精致感。
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公开(公告)号：CN119102425A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202310681100.4
申请日：2023-06-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05B85/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的门锁、车辆的门锁的控制方法和车辆，车辆的门锁包括：门锁主体；卡板组件，卡板组件包括卡板和卡板开关，卡板选择性地开闭卡板开关；止动板组件，止动板组件包括止动板和止动板开关，止动板选择性地开闭止动板开关；控制器，控制器分别与卡板开关和止动板开关电连接，卡板开关和止动板开关并联设置。由此，通过使卡板选择性地开闭卡板开关，使止动板选择性地开闭止动板开关，并且使控制器分别与卡板开关和止动板开关电连接，卡板开关和止动板开关并联设置，这样可以使止动板开关和卡板开关配合工作，从而提高控制器对车门信号识别的精确性，可以使控制器对车门信号的识别更加简单。
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公开(公告)号：CN109606476A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811624573.6
申请日：2018-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及车身结构的领域，提供一种车身地板结构、车身结构及车辆，其中，所述车身地板结构包括前围加强板和两个前围纵梁，所述前围加强板包括横向延伸的第一横梁部和从第一横梁部的中部向前延伸的第一纵梁部，两个所述前围纵梁分别连接于所述第一横梁部的两端并沿前后方向延伸，并且所述前围纵梁的前端相对于后端向内侧倾斜。本发明所述的车身地板结构中，前部的前围加强板和前围纵梁组成山形结构，从而形成三个传力通道，使得来自前方碰撞力沿着三个传力通道传递，并避开前排座椅，保护前排乘客，具有更高的安全性能。
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公开(公告)号：CN109318999A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811012979.9
申请日：2018-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/027 , B62D33/037
Abstract: 本发明提供了一种车箱后板及边板的连接装置，连接于车箱上垂直布置的边板及后板之间，其主要包括枢转轴、连杆和阻尼杆，其中：枢转轴垂直于边板设置，其固设于后板一端的下部并穿设于边板中，以使后板具有以枢转轴为中心的翻转、而可启闭车箱的后部；连杆平行于边板设置且一端与枢转轴固连；阻尼杆与连杆间具有夹角且平行于边板设置，阻尼杆的两端分别与连杆和边板枢转相连；因连杆随动于枢转轴，阻尼杆可沿其自身长度方向伸缩，而使连杆具有施加于枢转轴的阻尼。本发明所述的车箱后板及边板的连接装置，采用连杆和阻尼杆对枢转轴施加阻尼，可减缓后板开启速度，并可在后板关闭过程中提供助力，能大幅度提升用户感知。
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公开(公告)号：CN210101490U
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201920735172.1
申请日：2019-05-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本实用新型涉及一种皮卡车货箱台阶结构，其主要包括滑道、台阶部和弹性缓冲部；其中，滑道为设尾门上的两个，于各滑道上滑动设有导向件；而台阶部包括与两滑道对应设置的两个滑轨，以及连接于两个滑轨之间的踩踏件，各滑轨与导向件枢转连接，且随导向件沿滑道的往复滑动，滑轨可收纳于滑动中或由滑道中伸出；弹性缓冲部于两个滑道中分别设置，并于各滑道中设有与导向件或后限位件相连的至少一个，且弹性缓冲部可构成对导向件与后限位件碰撞的弹性缓冲。本实用新型的皮卡车货箱台阶结构，可使得踩踏件在重力作用下位于尾门的下方，从而可使得人员脚踩踩踏件而便于进出货箱；且设置弹性缓冲部则在滑轨收纳于滑道中时，可有效避免碰撞发生异响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219864617U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321250969.5
申请日：2023-05-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F5/06
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆尾门缓冲结构及车辆，车辆尾门缓冲结构包括设置在货箱上的缓冲块，该缓冲块具有纵向部分和横向部分，纵向部分沿整车前后方向延伸，横向部分沿整车左右方向延伸，且纵向部分和横向部分的交汇处设有抵接部。在尾门关闭状态下，抵接部能够在整车前后方向上与尾门的前面抵接，以及在整车左右方向上与尾门的侧面抵接。本实用新型所述的车辆尾门缓冲结构，可使缓冲块为尾门关闭时提供沿整车前后方向的缓冲力，以及沿整车左右方向的缓冲力，能够防止尾门与货箱碰撞产生异响。同时，缓冲块还有利于保证尾门关闭后与货箱之间的间隙，因此可使得本车辆尾门缓冲结构可同时适用于一体式尾门和分体式尾门，具有较好的通用性。
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公开(公告)号：CN218112535U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202222868395.X
申请日：2022-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/06
Abstract: 本实用新型公开了一种皮卡，所述用于皮卡的密封结构，皮卡包括驾驶舱和货舱，驾驶舱与货舱在前后方向上排布，货舱的前表面设有连接件，货舱的前表面的左侧边和上侧边的连接处设有连接件，货舱的前表面的右侧边和上侧边的连接处设有连接件；密封结构设于驾驶舱和货舱之间的间隙，密封结构包括上部密封段和两个侧部密封段，侧部密封段和上部密封段之间还具有连接密封段，上部密封段和侧部密封段与货舱直接连接，连接密封段与连接件连接。根据本实用新型的用于皮卡的密封结构，有效减少杂物进入货舱与驾驶舱之间的间隙，从而降低火灾风险，提高皮卡的安全性。
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公开(公告)号：CN213473321U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022633112.4
申请日：2020-11-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/023
Abstract: 本公开涉及一种用于货厢边板的加强结构、货厢和车辆，所述加强结构设置于所述货厢边板的外板(1)内侧，并且包括固定连接的支撑板(3)和加强板(4)，所述支撑板(3)的一端连接于货厢地板横梁，另一端连接于所述外板(1)的底部，所述加强板(4)的两端固定连接于所述外板(1)的内表面。通过上述技术方案，本公开提供的用于货厢边板的加强结构能够提高货厢边板外板的下部的刚度。
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公开(公告)号：CN222713390U
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202421663137.0
申请日：2024-07-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60P7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种防雨棚隔板和车辆，包括顶部均与防雨棚固定连接的中隔板、左横隔板和右横隔板，左横隔板和右横隔板的底部分别设置有连接板以与货箱底部固定连接，中隔板的底部设置有固定块，固定块包括两个间隔设置的夹爪，夹爪从车体宽度方向上的两侧夹持货箱地板上的瓦楞凸台侧壁，且单个夹爪的夹持面与瓦楞凸台的侧壁面平行贴合。本实用新型通过固定块的设置以使中隔板与货箱中瓦楞凸台的壁面进行夹持配合，瓦楞凸台无需额外加工，而是通过其原有结构对固定块及中隔板实现在车体宽度方向上的限位，中隔板的底部设置限位也能够降低其在被碰撞时的损坏风险。
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公开(公告)号：CN220645574U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202321935359.9
申请日：2023-07-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种锁钩安装结构、货箱及车辆，所述锁钩安装结构设置在货箱的框架横梁的下侧，包括主体部，所述主体部上设置至少一个安装部，所述安装部与位于所述框架横梁上的锁钩连接，所述主体部的每个端部分别通过可变形的连接部与固定部连接，所述固定部与所述框架横梁的下侧连接，所述主体部能够相对所述固定部沿至少一个预定方向移动。本实用新型的局部能够在至少一个预定方向上实现变形，使与其连接的锁钩能够沿所述预定方向实现位置调整，从而实现对开门的间隙及面差调整，此外还可以使得平开门锁钩安装标准件与对开门锁钩安装标准件采用同种零件，避免因标准件不同导致安装困难。
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