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公开(公告)号：CN114592754B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110343568.3
申请日：2021-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，提供了一种肘枕解锁键防错互锁机构及汽车。肘枕解锁键防错互锁机构包括承载板和防错互锁组件。防错互锁组件具有两组，包括解锁键、沿第一方向滑动设置于承载板上的从动支架以及转动设置于承载板上的限位支架。从动支架上设有第一限位部，限位支架上设有用于对第一限位部沿第一方向进行限位的第二限位部。本发明提供的肘枕解锁键防错互锁机构，通过设置两组分别具有第一限位部和第二限位部的防错互锁组件，利用动作的防错互锁组件中的第二限位部来限位另一防错互锁组件中的第一限位部，实现动作的防错互锁组件对另一静止的防错互锁组件的限位，避免两组防错互锁组件同时开启，也避免了肘枕翻转结构失效的问题。
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公开(公告)号：CN114592754A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110343568.3
申请日：2021-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，提供了一种肘枕解锁键防错互锁机构及汽车。肘枕解锁键防错互锁机构包括承载板和防错互锁组件。防错互锁组件具有两组，包括解锁键、沿第一方向滑动设置于承载板上的从动支架以及转动设置于承载板上的限位支架。从动支架上设有第一限位部，限位支架上设有用于对第一限位部沿第一方向进行限位的第二限位部。本发明提供的肘枕解锁键防错互锁机构，通过设置两组分别具有第一限位部和第二限位部的防错互锁组件，利用动作的防错互锁组件中的第二限位部来限位另一防错互锁组件中的第一限位部，实现动作的防错互锁组件对另一静止的防错互锁组件的限位，避免两组防错互锁组件同时开启，也避免了肘枕翻转结构失效的问题。
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公开(公告)号：CN109505771B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201710830945.X
申请日：2017-09-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆工程领域，提供一种压缩机、空调系统和车辆，所述压缩机包括吸气通道和吸气室，所述吸气室与所述吸气通道通过吸气开口连通，所述吸气通道内设置有消音器结构，其中，所述消音器结构设置为能够根据压缩机排量的大小在所述吸气通道中移动，以调节对所述吸气开口的阻挡面积，使得所述吸气开口的打开面积与所述压缩机排量的大小相适应。本发明的压缩机中，可以实现不同负荷下压缩机的制冷剂流入处结构的相适应改变，从而有效减小压缩机的噪音。并且，本发明的压缩机的内部结构简单、制造装配难度低且成本较低。
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公开(公告)号：CN107545086A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610492993.8
申请日：2016-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及车辆设计技术领域，提供一种车辆、冷凝器、格栅及汽车冷凝器和格栅设计方法。本发明所述的汽车冷凝器和格栅设计方法包括：根据蒸发器能力和压缩机做功能力确定冷凝器负荷能力；根据所确定的冷凝器负荷能力和所述冷凝器的设计的风速区参数计算冷凝器总有效面积；以及确定格栅开孔位置，以及根据所述格栅开孔位置与所述冷凝器的位置关系，确定所述冷凝器总有效面积能够满足所述冷凝器负荷能力。通过所确定的冷凝器负荷能力计算冷凝器总有效面积，然后根据格栅实际开孔位置对冷凝器总有效面积所能满足的冷凝器负荷能力进行校验，这样设计出的冷凝器即能够满足冷凝器负荷能力，又不会造成能力过剩。
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公开(公告)号：CN109505771A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201710830945.X
申请日：2017-09-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆工程领域，提供一种压缩机、空调系统和车辆，所述压缩机包括吸气通道和吸气室，所述吸气室与所述吸气通道通过吸气开口连通，所述吸气通道内设置有消音器结构，其中，所述消音器结构设置为能够根据压缩机排量的大小在所述吸气通道中移动，以调节对所述吸气开口的阻挡面积，使得所述吸气开口的打开面积与所述压缩机排量的大小相适应。本发明的压缩机中，可以实现不同负荷下压缩机的制冷剂流入处结构的相适应改变，从而有效减小压缩机的噪音。并且，本发明的压缩机的内部结构简单、制造装配难度低且成本较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109774412A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910060798.1
申请日：2019-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种空调滤芯拆装结构，主要包括空调箱、滤芯安装座、拆装控制机构及可拆卸连接结构，而拆装控制机构主要包括滑动件、弹性元件以及锁止件，弹性元件连接于空调箱和滑动件之间，锁止件设置于滑动件的另一端，且与空调箱枢转相连，于滑动件上构造有可嵌装锁止件的锁止端的锁止通道、解锁通道和锁止槽，可拆卸连接结构连接于滤芯安装座和滑动件之间，以使滑动件可具有随动于滤芯安装座的滑动。本发明所述的空调滤芯拆装结构，通过按压滤芯安装座可实现滤芯安装座的拆卸和安装，能提高滤芯安装座拆装的便利性，拆装简单，使用方便，并且不容易损坏。
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公开(公告)号：CN107545086B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201610492993.8
申请日：2016-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆设计技术领域，提供一种车辆、冷凝器、格栅及汽车冷凝器和格栅设计方法。本发明所述的汽车冷凝器和格栅设计方法包括：根据蒸发器能力和压缩机做功能力确定冷凝器负荷能力；根据所确定的冷凝器负荷能力和所述冷凝器的设计的风速区参数计算冷凝器总有效面积；以及确定格栅开孔位置，以及根据所述格栅开孔位置与所述冷凝器的位置关系，确定所述冷凝器总有效面积能够满足所述冷凝器负荷能力。通过所确定的冷凝器负荷能力计算冷凝器总有效面积，然后根据格栅实际开孔位置对冷凝器总有效面积所能满足的冷凝器负荷能力进行校验，这样设计出的冷凝器即能够满足冷凝器负荷能力，又不会造成能力过剩。
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公开(公告)号：CN213015914U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021530159.1
申请日：2020-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/614 , E05D7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种车箱后板铰链系统，属于车辆技术领域，包括第一铰链、第二铰链、第一铰链座、第二铰链座、驱动机构和传动轴，第一铰链和第二铰链分别用于安装在车箱后板两侧下部，第一铰链座和第二铰链座分别用于安装在两个车箱边板的后侧，第一铰链和第一铰链座铰接设置，第二铰链和第二铰链座铰接设置，驱动机构用于安装在车箱边板上，传动轴连接在驱动机构的驱动端，并贯穿第一铰链座用于连接第一铰链，驱动机构驱动传动轴转动，用于带动车箱后板开启或关闭。本实用新型还提供了一种使用上述车箱后板铰链系统的汽车。本实用新型提供的车箱后板铰链系统，可使车箱后板的开启和关闭无需人工手动进行，操作简便。
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公开(公告)号：CN206589614U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720321377.6
申请日：2017-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车空调混风结构及汽车空调系统，本实用新型的汽车空调混风结构包括横置于冷风出口处的混合流道本体，混合流道本体的进口端置于热风出口处以与热风出口相贯通，混合流道本体的出口端延伸至除霜风门及吹面风门的下方；还包括开设于混合流道本体朝向于冷风出口的一侧、以构成冷风出口与混合流道本体连通的预混风口。本实用新型的汽车空调混风结构通过混合流道本体的设置，可将热风风口的热风直接引流至除霜风门及吹面风门的下方，而能够避免因混风不均而导致的除霜风门和吹面风门处吹冷风现象的发生，同时通过预混风口的设置也能够进行热风与冷风的混合，而能够使除霜风门和吹面风门处获得适宜的温度。
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公开(公告)号：CN204197059U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420571085.4
申请日：2014-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种前地板骨架结构，包括两根门槛梁，连接在两根门槛梁之间的前横梁，以及设于两根门槛梁之间、与前横梁固连并与两根门槛梁间平行布置有前地板纵梁，前地板纵梁均匀分设于前横梁两侧，在前横梁中部与其相对两侧连接设有与前地板纵梁平行布置的中通道前加强板和中通道后加强板，在中通道前加强板两侧分别设有与前横梁相固连的中通道纵梁，在中通道后加强板与前地板纵梁间连接设有前地板纵梁加强梁，在前地板纵梁与两根门槛梁间分别连接有座椅安装板。本实用新型还涉及一种装设有该前地板骨架结构的车身和一种装设有该车身的车辆。本实用新型的前地板骨架结构可提升前地板整体结构强度和刚度，降低前地板发生碰撞变形的风险。
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