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公开(公告)号：CN108020189A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201610970167.X
申请日：2016-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种密封圈的检测方法及检测装置，其中，方法包括以下步骤：采集车辆的空调管路和密封圈的多个目标参数；获取多个目标参数中每个目标参数的最大公差和最小公差；根据多个目标参数得到密封圈套入后的截面直径；根据多个目标参数、每个目标参数的最大公差和最小公差和截面直径得到密封圈的密封数据；判断密封数据是否与预设的密封数据阈值匹配，以根据匹配结果确定密封圈是否满足密封要求。本发明实施例的检测装置可以获取更加全面的密封数据，从而确定密封圈是否满足要求，提高了检测的精确性，有效地保证空调系统的密封性，提高了空调系统的密封长久性，更好地保证车辆的可靠性。
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公开(公告)号：CN107791776A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201610763837.0
申请日：2016-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H3/00 , B60R16/037
CPC classification number: B60H1/008 , B60H3/0007 , B60R16/037
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种车用空调控制方法及系统。车用空调控制方法包括：在车载信息通信终端T-Box处接收来自车载信息通信系统服务提供商TSP的远程空调控制开启命令，响应于所述远程空调控制开启命令唤醒CAN总线；在所述T-Box处通过所述CAN总线检测电源模式ON信号；响应于检测到所述电源模式ON信号，在所述T-Box处发送空调启动指令到空调控制单元；以及所述空调控制单元根据所述空调启动指令启动空调，以及接收空气质量检测数据并根据所接收的空气质量检测数据控制所述空调运行。本发明所述的车用空调控制方法利用空气质量检测数据控制空调运行，不仅能够为乘客提供舒适的车内温度，还能够为乘客提供良好的车内空气质量。
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公开(公告)号：CN107776359A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610764487.X
申请日：2016-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00028 , B60H1/00642
Abstract: 本发明提供了一种车辆的空调系统的控制方法，空调系统包括：HVAC组件，HVAC组件包括：前排出风口；管路，管路与HVAC组件相连且向后延伸至后排座椅，管路具有靠近后排座椅的后排出风口，HVAC组件选择性地导通管路；控制方法包括以下步骤：判断送风方向：当向前排出风口送风时，HVAC组件打开前排出风口且隔断管路，当向后排出风口送风时，HVAC组件关闭前排出风口且导通管路，当同时向前排出风口和后排出风口送风时，HVAC组件打开前排出风口和导通管路；判断送风类型：当输送冷风时，HVAC组件的蒸发器工作，当输送热风时，HVAC组件的暖风芯体工作。
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公开(公告)号：CN107545086A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610492993.8
申请日：2016-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及车辆设计技术领域，提供一种车辆、冷凝器、格栅及汽车冷凝器和格栅设计方法。本发明所述的汽车冷凝器和格栅设计方法包括：根据蒸发器能力和压缩机做功能力确定冷凝器负荷能力；根据所确定的冷凝器负荷能力和所述冷凝器的设计的风速区参数计算冷凝器总有效面积；以及确定格栅开孔位置，以及根据所述格栅开孔位置与所述冷凝器的位置关系，确定所述冷凝器总有效面积能够满足所述冷凝器负荷能力。通过所确定的冷凝器负荷能力计算冷凝器总有效面积，然后根据格栅实际开孔位置对冷凝器总有效面积所能满足的冷凝器负荷能力进行校验，这样设计出的冷凝器即能够满足冷凝器负荷能力，又不会造成能力过剩。
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公开(公告)号：CN107539062A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610494839.4
申请日：2016-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载空调的控制方法、控制装置及车辆，包括以下步骤：根据用户选择风量档位确定鼓风机的端电压；根据鼓风机的端电压确定风门驱动信号的频率范围，其中，鼓风机的端电压越大，风门驱动信号的频率范围越小；根据确定的风门驱动信号对风门驱动电机进行控制，以调节风门的开度至目标开度。本发明实施例的控制方法可以根据风量档位对风门驱动电机进行控制，不但提高了电机的控制精度，更好地保证电机的安全性和可靠性，而且提高了风门的控制准确度，使得空调运转更加人性化和智能化，进而提升空调性能，提升用户舒适感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107283757A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610190796.0
申请日：2016-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种注塑模具，包括下模座，以及设于所述下模座上方的上模座，所述上模座可相对于下模座运动以注塑产品，还包括滑动设置在下模座上的滑块、设置在所述上模座与滑块之间的驱动机构、容置于所述滑块中的斜顶，以及设置在所述斜顶上的动力承载部、设置在所述滑块上的动力传递部和设置在所述下模座上的导向部。本发明所述的注塑模具可在模具合模注塑时形成制件侧面的倒扣结构，且斜顶运动的动力由上模座提供，可简化模具结构，提高其稳定性，同时，通过导向部的设置，也可保证制件的顺利脱模。
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公开(公告)号：CN107283757B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201610190796.0
申请日：2016-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种注塑模具，包括下模座，以及设于所述下模座上方的上模座，所述上模座可相对于下模座运动以注塑产品，还包括滑动设置在下模座上的滑块、设置在所述上模座与滑块之间的驱动机构、容置于所述滑块中的斜顶，以及设置在所述斜顶上的动力承载部、设置在所述滑块上的动力传递部和设置在所述下模座上的导向部。本发明所述的注塑模具可在模具合模注塑时形成制件侧面的倒扣结构，且斜顶运动的动力由上模座提供，可简化模具结构，提高其稳定性，同时，通过导向部的设置，也可保证制件的顺利脱模。
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公开(公告)号：CN106394163B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201510449731.9
申请日：2015-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种HVAC总成的模式盘制造方法，其包括以下步骤：确定所述HVAC总成的模式调节过程中，所述HVAC总成的风门的位置和调节时间的关系，以及模式盘转动的角度和调节时间的关系；根据所述风门的位置与调节时间的关系，以及模式盘转动的角度与调节时间的关系，在模式盘的盘面上设置风门运动的轨迹槽。本发明提供的HVAC总成的模式盘制造方法，通过风门、模式盘转角的变化与时间的对应关系，能够准确的在模式盘上绘出轨迹线，从而可以准确的加工出轨迹槽，无需制造出多个快速成型件来进行测试，从而缩短了模式盘的研发周期并降低了研发成本。
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公开(公告)号：CN108340748B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201710050529.8
申请日：2017-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆的控制方法、装置及车辆，其中，方法包括：接收预热请求；判断动力电池包的当前温度是否小于第一预设温度；如果是，则检测冷凝器的当前温度；判断冷凝器的当前温度是否小于第二预设温度；如果是，则控制半导体制热，并开启冷凝风扇，以开启压缩机对动力电池包升温。该方法可以对动力电池包进行预热，提高电池使用寿命，有效保证车辆的可靠性，简单便捷。
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公开(公告)号：CN107545086B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201610492993.8
申请日：2016-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆设计技术领域，提供一种车辆、冷凝器、格栅及汽车冷凝器和格栅设计方法。本发明所述的汽车冷凝器和格栅设计方法包括：根据蒸发器能力和压缩机做功能力确定冷凝器负荷能力；根据所确定的冷凝器负荷能力和所述冷凝器的设计的风速区参数计算冷凝器总有效面积；以及确定格栅开孔位置，以及根据所述格栅开孔位置与所述冷凝器的位置关系，确定所述冷凝器总有效面积能够满足所述冷凝器负荷能力。通过所确定的冷凝器负荷能力计算冷凝器总有效面积，然后根据格栅实际开孔位置对冷凝器总有效面积所能满足的冷凝器负荷能力进行校验，这样设计出的冷凝器即能够满足冷凝器负荷能力，又不会造成能力过剩。
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