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公开(公告)号：CN113119828B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201911338613.5
申请日：2019-12-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本发明适用于汽车零部件技术领域，提供了一种杯托总成及汽车。杯托总成包括敞口的壳体、翻盖及连接件。壳体的内部设有储物腔且壳体上还设有滑槽；连接件转动设置于壳体上，连接件还与翻盖铰接；翻盖上设有与滑槽滑动配合的滑动部；翻盖通过连接件与壳体实现翻转，并通过滑槽与滑动部的导向作用使翻盖能够封盖于壳体的敞口处或者能够翻转伸入储物腔内。汽车包括杯托总成。本发明提供的杯托总成，通过将翻盖与壳体设置为双轴旋转结构，使翻盖能够从盖合壳体的位置向外翻转插入至壳体内，尽可能减少翻盖在翻转过程中的掠过车内或掠过储物腔内的空间，减少空间需求，并且翻盖能够插入至壳体后不凸出于控制面板而影响驾驶。
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公开(公告)号：CN110762346B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201811647962.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种移动终端夹持装置及车辆，包括基座、托架和和夹持总成；夹持总成包括夹持盖板、夹持盖板支架、固定支架和第一弹性件；夹持盖板与夹持盖板支架固定连接；固定支架设置有第一伸缩通道，夹持盖板支架嵌装于第一伸缩通道中；第一弹性件的一端与固定支架连接，第一弹性件的另一端与夹持盖板支架连接；基座为壳体结构，基座设置有安装孔，夹持总成固定在安装孔中，夹持盖板支架、固定支架和弹性件位于基座的内侧，夹持盖板位于基座的外侧，托架固定连接在基座的外侧，托架与夹持盖板之间设有移动终端装卡空间。本发明所述的移动终端夹持装置，实现了隐藏式设计，避免了结构外露导致的安全隐患。
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公开(公告)号：CN110762346A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201811647962.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种移动终端夹持装置及车辆，包括基座、托架和和夹持总成；夹持总成包括夹持盖板、夹持盖板支架、固定支架和第一弹性件；夹持盖板与夹持盖板支架固定连接；固定支架设置有第一伸缩通道，夹持盖板支架嵌装于第一伸缩通道中；第一弹性件的一端与固定支架连接，第一弹性件的另一端与夹持盖板支架连接；基座为壳体结构，基座设置有安装孔，夹持总成固定在安装孔中，夹持盖板支架、固定支架和弹性件位于基座的内侧，夹持盖板位于基座的外侧，托架固定连接在基座的外侧，托架与夹持盖板之间设有移动终端装卡空间。本发明所述的移动终端夹持装置，实现了隐藏式设计，避免了结构外露导致的安全隐患。
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公开(公告)号：CN110670987A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910569239.3
申请日：2019-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆领域，提供一种双向开合装置、扶手箱及车辆，双向开合装置包括基座、板件、触发机构、两个锁扣机构；每个锁扣机构均包括具有铰接端和自由端的锁臂，锁臂通过铰接端安装于基座，锁臂能够与基座锁定或解锁，锁臂与基座解锁时能够绕铰接端转动；两个锁臂平行且对称地设置，并且两个锁臂的自由端的朝向相反，以使两个锁臂具有相反的转动方向；触发机构安装于板件，触发机构能够选择地将一个锁臂与基座解锁，使得该一个锁臂能够带动板件绕该一个锁臂的铰接端转动。本发明的双向开合装置能够实现双向开合，在应用于车辆的扶手箱时，能够满足后排乘客存、取物品的需求。
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公开(公告)号：CN114592754A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110343568.3
申请日：2021-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，提供了一种肘枕解锁键防错互锁机构及汽车。肘枕解锁键防错互锁机构包括承载板和防错互锁组件。防错互锁组件具有两组，包括解锁键、沿第一方向滑动设置于承载板上的从动支架以及转动设置于承载板上的限位支架。从动支架上设有第一限位部，限位支架上设有用于对第一限位部沿第一方向进行限位的第二限位部。本发明提供的肘枕解锁键防错互锁机构，通过设置两组分别具有第一限位部和第二限位部的防错互锁组件，利用动作的防错互锁组件中的第二限位部来限位另一防错互锁组件中的第一限位部，实现动作的防错互锁组件对另一静止的防错互锁组件的限位，避免两组防错互锁组件同时开启，也避免了肘枕翻转结构失效的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110670987B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201910569239.3
申请日：2019-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆领域，提供一种双向开合装置、扶手箱及车辆，双向开合装置包括基座、板件、触发机构、两个锁扣机构；每个锁扣机构均包括具有铰接端和自由端的锁臂，锁臂通过铰接端安装于基座，锁臂能够与基座锁定或解锁，锁臂与基座解锁时能够绕铰接端转动；两个锁臂平行且对称地设置，并且两个锁臂的自由端的朝向相反，以使两个锁臂具有相反的转动方向；触发机构安装于板件，触发机构能够选择地将一个锁臂与基座解锁，使得该一个锁臂能够带动板件绕该一个锁臂的铰接端转动。本发明的双向开合装置能够实现双向开合，在应用于车辆的扶手箱时，能够满足后排乘客存、取物品的需求。
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公开(公告)号：CN114592754B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110343568.3
申请日：2021-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，提供了一种肘枕解锁键防错互锁机构及汽车。肘枕解锁键防错互锁机构包括承载板和防错互锁组件。防错互锁组件具有两组，包括解锁键、沿第一方向滑动设置于承载板上的从动支架以及转动设置于承载板上的限位支架。从动支架上设有第一限位部，限位支架上设有用于对第一限位部沿第一方向进行限位的第二限位部。本发明提供的肘枕解锁键防错互锁机构，通过设置两组分别具有第一限位部和第二限位部的防错互锁组件，利用动作的防错互锁组件中的第二限位部来限位另一防错互锁组件中的第一限位部，实现动作的防错互锁组件对另一静止的防错互锁组件的限位，避免两组防错互锁组件同时开启，也避免了肘枕翻转结构失效的问题。
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公开(公告)号：CN113119828A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911338613.5
申请日：2019-12-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本发明适用于汽车零部件技术领域，提供了一种杯托总成及汽车。杯托总成包括敞口的壳体、翻盖及连接件。壳体的内部设有储物腔且壳体上还设有滑槽；连接件转动设置于壳体上，连接件还与翻盖铰接；翻盖上设有与滑槽滑动配合的滑动部；翻盖通过连接件与壳体实现翻转，并通过滑槽与滑动部的导向作用使翻盖能够封盖于壳体的敞口处或者能够翻转伸入储物腔内。汽车包括杯托总成。本发明提供的杯托总成，通过将翻盖与壳体设置为双轴旋转结构，使翻盖能够从盖合壳体的位置向外翻转插入至壳体内，尽可能减少翻盖在翻转过程中的掠过车内或掠过储物腔内的空间，减少空间需求，并且翻盖能够插入至壳体后不凸出于控制面板而影响驾驶。
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公开(公告)号：CN210912228U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921618575.4
申请日：2019-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种储物装置及车辆，所述储物装置包括储物盒、杯架和锁止机构，储物盒上设置有容纳腔，容纳腔的一侧设置有卡槽，杯架嵌设在容纳腔内，杯架靠近卡槽的一侧设置有卡接机构，卡接机构上设置有滑槽，锁止机构包括限位件，限位件的一端与滑槽滑动连接，限位件的另一端嵌设在卡槽内。本实用新型所述的储物装置，通过杯架和储物盒可拆卸连接，不仅可以用来储存过路收费卡、票据等杂物，也可以用来存放水杯等物件，扩大了储物装置的功能，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN213383993U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202022495077.4
申请日：2020-11-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本实用新型提供了一种多挡位翻盖杯托，属于杯托技术领域，包括杯托壳体和设于杯托壳体内的盖板，杯托壳体的两侧纵向开设有导向滑道，盖板的两侧设有贯穿导向滑道并与导向滑道滑动配合的转轴；杯托壳体的两侧设有转动臂，两个转动臂的末端分别转动连接在盖板的两侧，盖板借助导向滑道和转动臂转动，用于切换盖板封闭状态和开启状态；杯托壳体的一侧可转动设置有旋转臂，旋转臂靠近导向滑道的一侧设有用于阻挡转轴沿导向滑道向下移动的挡块，挡块阻挡转轴以形成盖板的一个开启挡位。本实用新型还提供了一种使用该多挡位翻盖杯托的汽车。本实用新型提供的一种多挡位翻盖杯托，能够避免驾驶员操作换挡旋钮时出现杯托盖板干涉的问题，操作方便。
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