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公开(公告)号：CN114515095B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202011310419.9
申请日：2020-11-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R7/04
Abstract: 本发明提供了一种储物盒，其主要包括盒体，设于盒体外侧的安装基座，设于安装基座上的滑动驱动机构，还包括夹置装置，其包括滑动设于安装基座上的安装件，转动设于安装件上的转动件，以及驱动转动件转动的转动驱动机构，其中，转动件可随安装件自过孔滑进储物腔，并可相对于安装件翻转而抵紧储物腔内的存储物，且转动件可收纳于安装件的一侧，以可随安装件自过孔滑出储物腔。本发明所述的储物盒，在需要夹紧储物盒内的存储物时，可使转动件随安装件滑进储物腔，在不需要夹紧存储物时，转动件可收纳于安装件的一侧，并随安装件滑出储物腔，过孔尺寸较小且可充分利用储物盒内储物空间，从而为顾客存放较大物品提供便利性。
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公开(公告)号：CN107433970A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201610362505.1
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转向管柱安装结构，包括包绕在仪表板加强梁主管上的下安装板，位于仪表板加强梁主管一侧的上安装板，以及位于仪表板加强梁主管另一侧的前围连接板，前围连接板与下安装板呈夹角布置，且于前围连接板和下安装板之间设有支撑板；上安装板、下安装板和前围连接板与仪表板加强梁主管之间，上安装板与下安装板之间，以及支撑板与下安装板和前围连接板之间均经由交错布置的多条焊道相固连。本发明所述的转向管柱安装结构可保证安装结构在仪表板加强梁主管上设置的稳定性，可由前围对安装结构的支撑及吸收安装结构所受激力，提高安装结构的结构强度和稳定性，且也可使各构件间充分连接，而提高安装结构整体的结构强度和稳定性。
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公开(公告)号：CN114515095A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011310419.9
申请日：2020-11-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种储物盒，其主要包括盒体，设于盒体外侧的安装基座，设于安装基座上的滑动驱动机构，还包括夹置装置，其包括滑动设于安装基座上的安装件，转动设于安装件上的转动件，以及驱动转动件转动的转动驱动机构，其中，转动件可随安装件自过孔滑进储物腔，并可相对于安装件翻转而抵紧储物腔内的存储物，且转动件可收纳于安装件的一侧，以可随安装件自过孔滑出储物腔。本发明所述的储物盒，在需要夹紧储物盒内的存储物时，可使转动件随安装件滑进储物腔，在不需要夹紧存储物时，转动件可收纳于安装件的一侧，并随安装件滑出储物腔，过孔尺寸较小且可充分利用储物盒内储物空间，从而为顾客存放较大物品提供便利性。
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公开(公告)号：CN112248942B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201910662318.9
申请日：2019-07-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车零部件技术领域，提供了一种车载手机支架装置，包括壳体、手机固定机构及锁合机构。其中，壳体用于安装设置在车辆本体内部，手机固定机构包括与壳体滑动配合并能够滑入至壳体内、且能够滑动伸出壳体外的内骨架以及与内骨架转动连接并能够转动收合至内骨架内的支架底托，支架底托设有用于固定手机的固定组件。本发明提供的车载手机支架装置，通过设置安装在车辆本体内部的壳体并将手机固定机构设计为能够滑入至壳体内且能够滑动伸出壳体外的结构形式，使本装置能够在不使用时隐藏起来，减少影响用户在不使用手机时的驾驶体验，同时本装置在不使用时的隐藏功能也减少了磕碰损坏和安全隐患。
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公开(公告)号：CN112248942A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201910662318.9
申请日：2019-07-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车零部件技术领域，提供了一种车载手机支架装置，包括壳体、手机固定机构及锁合机构。其中，壳体用于安装设置在车辆本体内部，手机固定机构包括与壳体滑动配合并能够滑入至壳体内、且能够滑动伸出壳体外的内骨架以及与内骨架转动连接并能够转动收合至内骨架内的支架底托，支架底托设有用于固定手机的固定组件。本发明提供的车载手机支架装置，通过设置安装在车辆本体内部的壳体并将手机固定机构设计为能够滑入至壳体内且能够滑动伸出壳体外的结构形式，使本装置能够在不使用时隐藏起来，减少影响用户在不使用手机时的驾驶体验，同时本装置在不使用时的隐藏功能也减少了磕碰损坏和安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114274855B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202011042158.7
申请日：2020-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本发明提供了一种杯托夹持机构及汽车，属于汽车内饰技术领域，包括壳体、夹持组件和开关组件；夹持组件包括夹持件和与壳体转动连接的弹性复位轴，弹性复位轴上设有锁闭限位部；开关组件包括操作部和设置于操作部下方的摆臂锁件，摆臂锁件在操作部的压力下具有往复摆动的自由度；当夹持件随弹性复位轴旋转收纳至壳体内时，摆臂锁件锁止随弹性复位轴旋转的锁闭限位部，使夹持件保持收纳状态；按压操作部，摆臂锁件摆离锁闭限位部，夹持件在弹性复位轴的弹力下旋转至展开状态。本发明提供的杯托夹持机构，能够加紧不同尺寸和形状的水杯，扩大了杯托通用性；整个结构简单紧凑，节省杯托内部空间，优化了杯托的空间结构。
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公开(公告)号：CN112721574B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201910975108.5
申请日：2019-10-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明提供了一种摇杆开关结构，包括开关壳体、具有摇杆及球形的摇杆壳体的摇杆组件以及传动组件，摇杆壳体球铰于开关壳体内，摇杆与摇杆壳体球铰相连，且传动组件具有与所述摇杆传动相连的第一传动件、以及至少一个与所述摇杆壳体传动相连的第二传动件，并因所述摇杆相对于开关壳体的转动，可构成对第一传动件的转动驱使，因摇杆相对于开关壳体的摆动，可驱使第二传动件形成相对于开关壳体的旋转。本发明所述的摇杆开关结构相较于现有的拨轮、拨钮等结构，可丰富出风口的操控结构形式，提升出风口操控科技感与趣味性，由此能够克服现有出风口结构形式固定、外观品质低的不足，而可提高空调出风口的整体品质。
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公开(公告)号：CN114889505A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110710756.5
申请日：2021-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆后排座椅及车辆，本发明所提供的车辆后排座椅包括中间座椅和侧部座椅。侧部座椅包括设于车身上的滑轨，可滑动地设于滑轨上的第一座垫部，以及位于第一座垫部上的第一靠背部。其中，第一座垫部和滑轨之间设有锁止机构；第一靠背部可转动地设于第一座垫部上，并且第一靠背部和车身之间设有限位机构。限位机构具有构成第一靠背部与车身间滑动抵接的连接部位；第一座垫部被锁止时，连接部位构成对第一靠背部转动的限制；锁止机构解锁时，连接部位可随第一靠背部相对于车身滑动，以使第一靠背部相对于第一座垫部进行转动。本发明的车辆后排座椅，可实现姿态和位置的调节，且便于构造实施。
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公开(公告)号：CN114274855A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011042158.7
申请日：2020-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本发明提供了一种杯托夹持机构及汽车，属于汽车内饰技术领域，包括壳体、夹持组件和开关组件；夹持组件包括夹持件和与壳体转动连接的弹性复位轴，弹性复位轴上设有锁闭限位部；开关组件包括操作部和设置于操作部下方的摆臂锁件，摆臂锁件在操作部的压力下具有往复摆动的自由度；当夹持件随弹性复位轴旋转收纳至壳体内时，摆臂锁件锁止随弹性复位轴旋转的锁闭限位部，使夹持件保持收纳状态；按压操作部，摆臂锁件摆离锁闭限位部，夹持件在弹性复位轴的弹力下旋转至展开状态。本发明提供的杯托夹持机构，能够加紧不同尺寸和形状的水杯，扩大了杯托通用性；整个结构简单紧凑，节省杯托内部空间，优化了杯托的空间结构。
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公开(公告)号：CN112721575A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201910975114.0
申请日：2019-10-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明提供了一种空调出风口总成，其包括形成有出风口的装饰板，与所述装饰板相连的构造有风道的出风口壳体，设于所述出风口壳体内的具有启闭风门单元、以及上下调节风门单元和左右调节风门单元的风门组件，以及设于所述装饰板上，并可承接外部操纵而输出外部驱动力的摇杆开关。本发明所述的空调出风口总成通过装饰板及摇杆开关的采用，能够克服现有出风口结构形式固定、外观品质低的不足，而可提高空调出风口的整体品质。
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