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公开(公告)号：CN118327407A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310041640.6
申请日：2023-01-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、车辆控制装置、敞篷车辆及存储介质，车辆控制方法，包括：当检测到敞篷车辆的敞篷处于运动状态时，确定敞篷是否存在碰撞风险；当确定敞篷存在碰撞风险时，控制敞篷停止运动。本方法实现了在敞篷的运动控制过程中，当确定敞篷存在碰撞风险时控制敞篷停止运动，可避免在敞篷的运动控制过程中，位于敞篷的运动轨迹范围内的障碍物被敞篷夹住，减少了敞篷控制过程中的安全风险。
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公开(公告)号：CN112744172B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201911049527.2
申请日：2019-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/52
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的格栅组件和具有其的车辆，所述格栅组件包括：格栅本体、格栅狗窝、第一卡接部和支架，所述格栅狗窝设置于所述格栅本体的背面，所述第一卡接部设置于所述格栅狗窝，所述支架上设置有第二卡接部，所述第一卡接部与所述第二卡接部插入配合以形成卡接。由此，通过将第一卡接部与第二卡接部卡接配合以将格栅狗窝与支架相连，从而实现格栅本体与支架之间的预安装，以便于将格栅组件装配至车辆，降低装配难度，而且第一卡接部和第二卡接部可以对格栅本体与支架之间提供竖向支撑力，以提升格栅组件的可靠性。
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公开(公告)号：CN112744172A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911049527.2
申请日：2019-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/52
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的格栅组件和具有其的车辆，所述格栅组件包括：格栅本体、格栅狗窝、第一卡接部和支架，所述格栅狗窝设置于所述格栅本体的背面，所述第一卡接部设置于所述格栅狗窝，所述支架上设置有第二卡接部，所述第一卡接部与所述第二卡接部插入配合以形成卡接。由此，通过将第一卡接部与第二卡接部卡接配合以将格栅狗窝与支架相连，从而实现格栅本体与支架之间的预安装，以便于将格栅组件装配至车辆，降低装配难度，而且第一卡接部和第二卡接部可以对格栅本体与支架之间提供竖向支撑力，以提升格栅组件的可靠性。
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公开(公告)号：CN104316015A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410604297.2
申请日：2014-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆内饰件的轮廓度面差及间隙值的检测工装，包括：工作台，工作台的上端面上设有X轴坐标台、Y轴坐标台以及Z轴坐标台；旋转坐标台，旋转坐标台沿Z轴坐标台可移动；用于安装待测工件的工件安装台；轮廓测量仪；以及控制器，控制器分别与工件安装台、Z轴坐标台以及旋转坐标台连接，以调整工件安装台、Z轴坐标台以及旋转坐标台相对工作台的位置，且控制器与轮廓测量仪连接以控制轮廓测量仪的启动和停止。根据本发明的检测工装，利用控制器控制调整工件安装台与轮廓测量仪的相对位置，由此避免了由人工操作而产生的测量误差，提高了检测工装的检测精度，从而满足了整车内饰件的装配要求。
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公开(公告)号：CN119872503A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510395100.7
申请日：2025-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本申请提供一种车辆控制方法、装置、电子设备及车辆，应用于车辆智能控制技术领域，其中方法包括响应于接收到制动主缸压力信号，判断所述制动主缸压力信号是否异常；响应于确定制动主缸压力信号异常，获取制动踏板状态信号，并基于所述制动踏板状态信号确定制动主缸压力的替代值。本申请避免使用固定的替代值导致驾驶员针对制动踏板的操作与车辆判断不符的情况。显著提升了车辆控制系统的安全性、可靠性和驾驶舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119058531A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411213202.4
申请日：2024-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种控制车灯的方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车灯控制领域，该方法包括：根据车辆所处环境的外部参数或者车辆的运行参数，从车灯中确定待开启的目标车灯，外部参数用于表示车辆当前所处的外部环境状态，运行参数用于表示车辆的运行状态；在目标车灯包括HD模组的情况下，根据运行参数和/或外部参数，确定HD模组的工作参数，工作参数用于表示HD模组开启后的工作状态；根据工作参数，控制HD模组开启并运行，以使HD模组实现车前投影提示功能，和/或，以使HD模组实现与ADB模组相同的功能。该方法能够在车辆的车灯中配置有一组HD模组的情况下，使HD模组实现车前交互投影功能或实现ADB功能，实现了车灯功能的多样化。
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公开(公告)号：CN118514764A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410380406.0
申请日：2024-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身侧部结构与车辆，本发明的车身侧部结构包括门槛梁，以及底部连接在所述门槛梁上的侧围加强板；所述门槛梁采用挤压铝制成，且所述门槛梁具有沿整车左右方向由外向内依次相连的第一部分、第二部分和第三部分，所述第二部分在整车左右方向上呈弯折状设置；所述侧围加强板的底部连接在所述第一部分上，且所述侧围加强板由激光拼焊在一起的多个板件构成，并在所述侧围加强板上至少形成有前门洞与后门洞。本发明所述的车身侧部结构，可增加车身侧部的结构强度，能够提升车辆的碰撞安全性，同时也有助于提升车身的集成化和轻量化水平，而利于整车品质的提升。
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公开(公告)号：CN117360634A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210772835.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身后地板结构及车辆，本发明的车身后地板结构具有一体压铸成型的后地板本体，后地板本体具有分设在左右两侧的后地板纵梁，以及连接在两侧后地板纵梁前端之间的后地板横梁，且两侧后地板纵梁的前端均设有向前伸出的门槛梁连接部，两侧后地板纵梁的后端均设有向后伸出的纵梁后段连接部；两侧门槛梁连接部均为底部敞口的盒状结构，各所述门槛梁连接部内设有第一加强筋；门槛梁连接部和/或纵梁后段连接部上设有与后地板纵梁连接的传力筋，传力筋沿车身长度方向布置。本发明的车身后地板结构，能够提高整车的扭转刚度，也可使得传力路径更加顺畅，而能够提高传力效果。
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公开(公告)号：CN118876856A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411377166.5
申请日：2024-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆大灯的控制方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，其中，车辆大灯包括用于照明的照明模块和用于投影的投影模块，车辆大灯的控制方法包括：确定车辆有转向意图时，获取转向信息；基于转向信息，控制投影模块在车辆行驶前方投影出用于指引用户转向的投影图像，方便驾驶员及时清晰的查看到前方路况及盲区内的障碍物，同时，还可以吸引周围车辆、行人及非机动车的注意力，提醒其及时避让，提高交通安全性；从而利用本发明提供的车辆大灯的控制方法，不仅可以解决传统转向灯在夜间或视线不佳条件下警示效果不足的问题，还通过照亮转向路段的方式，为驾驶员提供了更为直观和准确的视觉辅助，有助于提升车辆整体的科技感和智能感。
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公开(公告)号：CN118560378A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410809246.7
申请日：2024-06-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/08 , H05B47/105 , H05B47/155 , H05B47/165
Abstract: 本申请提供了一种调节车辆近光灯的方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆照明领域，该方法包括：在车辆的多个近光灯开启的情况下，确定是否存在与车辆相向行驶的目标对象；在存在与车辆相向行驶的目标对象的情况下，根据目标对象与车辆之间的第一相对位置和第一距离，确定多个近光灯中待调节的目标近光灯的目标调节参数，目标调节参数用于调节目标近光灯在地面上的照射区域的大小；基于目标调节参数调节目标近光灯，以使目标近光灯在地面上的照射区域内不存在目标对象。该方法能够在车辆对向有来车的情况下，智能化地调节车辆的近光灯，避免对对向来车的驾驶员产生眩光，保证了驾驶员行车时的安全。
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