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公开(公告)号：CN103089396B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201310038055.7
申请日：2013-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B31/06
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机中的连接结构，尤其涉及一种发动机进气涡流叶片驱动连接机构，其包括与叶片机构同步转动固连的第一连接部，承载旋转动力输出装置输出动力的第二连接部，在第一连接部与第二连接部之间连接有在第二连接部转动带动下驱动第一连接部转动而进行摆动的摆臂，第一连接部通过摆臂带动第二连接部，能够驱动叶片机构进行转动，从而方便地在较大范围内改变进气涡流大小，结构简单。
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公开(公告)号：CN112744172B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201911049527.2
申请日：2019-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/52
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的格栅组件和具有其的车辆，所述格栅组件包括：格栅本体、格栅狗窝、第一卡接部和支架，所述格栅狗窝设置于所述格栅本体的背面，所述第一卡接部设置于所述格栅狗窝，所述支架上设置有第二卡接部，所述第一卡接部与所述第二卡接部插入配合以形成卡接。由此，通过将第一卡接部与第二卡接部卡接配合以将格栅狗窝与支架相连，从而实现格栅本体与支架之间的预安装，以便于将格栅组件装配至车辆，降低装配难度，而且第一卡接部和第二卡接部可以对格栅本体与支架之间提供竖向支撑力，以提升格栅组件的可靠性。
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公开(公告)号：CN112744172A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911049527.2
申请日：2019-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/52
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的格栅组件和具有其的车辆，所述格栅组件包括：格栅本体、格栅狗窝、第一卡接部和支架，所述格栅狗窝设置于所述格栅本体的背面，所述第一卡接部设置于所述格栅狗窝，所述支架上设置有第二卡接部，所述第一卡接部与所述第二卡接部插入配合以形成卡接。由此，通过将第一卡接部与第二卡接部卡接配合以将格栅狗窝与支架相连，从而实现格栅本体与支架之间的预安装，以便于将格栅组件装配至车辆，降低装配难度，而且第一卡接部和第二卡接部可以对格栅本体与支架之间提供竖向支撑力，以提升格栅组件的可靠性。
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公开(公告)号：CN114248716A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011017612.3
申请日：2020-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/52
Abstract: 本公开涉及一种散热器格栅及车辆，其中的散热器格栅包括格栅本体、格栅叶以及驱动组件。格栅本体上形成有多个第一特征部；格栅叶上形成有多个第二特征部，第一特征部和第二特征部配置成能够相互靠近或者远离，以使散热器格栅具有不同的外观造型；驱动组件用于驱动格栅本体和/或多个格栅叶移动。通过上述技术方案，格栅本体上的第一特征部和格栅叶上的第二特征部能够在驱动组件的控制下相互靠近或者远离，使得第一特征部和第二特征部之间的间距发生变化，从而达到变换散热器外观造型的目的。
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公开(公告)号：CN112141035A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910578939.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本发明提供了一种保险杠安装结构及车辆，所述保险杠安装结构包括：保险杠支架、保险杠、翼子板和多个紧固件。本发明所述的保险杠安装结构，通过将保险杠支架预安装在保险杠上，然后再将保险杠和保险杠支架挂接在翼子板上；最后通过紧固件依次将翼子板、保险杠和保险杠支架三者紧固连接，可以在保险杠分装线体上实现安装，节省了总装工位；翼子板、保险杠和保险杠支架三者的定位采用同一位置，不存在定位时误差传递的问题，定位方式精确度更高，间隙面差更符合设计要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103089396A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310038055.7
申请日：2013-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B31/06
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机中的连接结构，尤其涉及一种发动机进气涡流叶片驱动连接机构，其包括与叶片机构同步转动固连的第一连接部，承载旋转动力输出装置输出动力的第二连接部，在第一连接部与第二连接部之间连接有在第二连接部转动带动下驱动第一连接部转动而进行摆动的摆臂，第一连接部通过摆臂带动第二连接部，能够驱动叶片机构进行转动，从而方便地在较大范围内改变进气涡流大小，结构简单。
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公开(公告)号：CN111746444B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201910253196.8
申请日：2019-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本发明提供了一种保险杠安装结构，所述安装结构包括，保险杠上支架、钣金支架、保险杠、保险杠下支架、连接件、第一预安装结构、第二预安装结构；所述保险杠上支架包括第一螺纹通孔，所述钣金支架上具有第一通孔，所述保险杠上具有第二通孔，所述保险杠下支架上具有第三通孔；所述连接件依次通过第三通孔、第二通孔、第一通孔与第一螺纹孔将保险杠下支架、保险杠、钣金支架和保险杠上支架连接在一起；所述第一预安装结构用于对保险杠上支架和钣金支架进行预安装；所述第二预安装结构用于对钣金支架和保险杠进行预安装。本发明所述的安装支架无需用标准件预安装，靠自身卡接结构即可实现预安装。
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公开(公告)号：CN114248716B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202011017612.3
申请日：2020-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/52
Abstract: 本公开涉及一种散热器格栅及车辆，其中的散热器格栅包括格栅本体、格栅叶以及驱动组件。格栅本体上形成有多个第一特征部；格栅叶上形成有多个第二特征部，第一特征部和第二特征部配置成能够相互靠近或者远离，以使散热器格栅具有不同的外观造型；驱动组件用于驱动格栅本体和/或多个格栅叶移动。通过上述技术方案，格栅本体上的第一特征部和格栅叶上的第二特征部能够在驱动组件的控制下相互靠近或者远离，使得第一特征部和第二特征部之间的间距发生变化，从而达到变换散热器外观造型的目的。
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公开(公告)号：CN111746444A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910253196.8
申请日：2019-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本发明提供了一种保险杠安装结构，所述安装结构包括，保险杠上支架、钣金支架、保险杠、保险杠下支架、连接件、第一预安装结构、第二预安装结构；所述保险杠上支架包括第一螺纹通孔，所述钣金支架上具有第一通孔，所述保险杠上具有第二通孔，所述保险杠下支架上具有第三通孔；所述连接件依次通过第三通孔、第二通孔、第一通孔与第一螺纹孔将保险杠下支架、保险杠、钣金支架和保险杠上支架连接在一起；所述第一预安装结构用于对保险杠上支架和钣金支架进行预安装；所述第二预安装结构用于对钣金支架和保险杠进行预安装。本发明所述的安装支架无需用标准件预安装，靠自身卡接结构即可实现预安装。
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公开(公告)号：CN214001575U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022713656.1
申请日：2020-11-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆前杠的辅助承重结构，设于车辆的前杠和前端框架之间，该辅助承重结构包括安装支架和托架，安装支架连接于前杠上，并相邻于车辆的前大灯设置，托架对应安装支架设于前端框架上，且安装支架安装至托架上。本实用新型的车辆前杠的辅助承重结构，可对前大灯所属区域的前杠提供一个辅助的承重结构，能够提高前杠的承重能力，而降低因前杠被踩踏造成车辆前大灯受损的可能。
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