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公开(公告)号：CN118850200A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310485062.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身骨架和车辆，车身骨架包括：沿前后方向依次相连的前机舱模块、前地板模块和后地板模块，前机舱模块包括设置在两侧的机舱下纵梁和设置在机舱下纵梁末端的前围下横梁，前地板模块包括设置在前地板模板前端的前地板前横梁和设置在前地板前横梁两端的门槛梁，后地板模块包括设置前地板模块后端的后地板纵梁以及设置在后地板纵梁上的轮罩骨架总成；前围下横梁与前地板前横梁之间设置有传力梁；门槛梁与对应的后地板纵梁之间设置有连接件。根据本发明的车身骨架，可以提高车身骨架的结构强度，提高车身骨架碰撞后的传力效果，提高车辆的整体性能。
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公开(公告)号：CN118850191A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310485026.9
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机舱纵梁传力总成以及车辆，所述机舱纵梁传力总成，包括：前围加强板，所述前围加强板的端部与门槛梁相连，且所述前围加强板的后侧与前地板前横梁相连；前纵梁，所述前纵梁的后端与所述前围加强板相连，所述前纵梁的后端的两侧分别通过纵梁加强板、纵梁支撑板与所述前围加强板相连，所述纵梁加强板和所述纵梁支撑板均设置为相对于所述前纵梁倾斜。本发明实施例的机舱纵梁传力总成，通过设置纵梁加强板与纵梁支撑板，使前纵梁所受碰撞力向两侧斜向传递，从而形成人字形传力结构，降低前围加强板与门槛梁的集中受力，避免前围加强板与门槛梁因受力过大导致变形、断裂等情况，提高安全性，且结构简单，使用效果更好，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN111746444B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201910253196.8
申请日：2019-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本发明提供了一种保险杠安装结构，所述安装结构包括，保险杠上支架、钣金支架、保险杠、保险杠下支架、连接件、第一预安装结构、第二预安装结构；所述保险杠上支架包括第一螺纹通孔，所述钣金支架上具有第一通孔，所述保险杠上具有第二通孔，所述保险杠下支架上具有第三通孔；所述连接件依次通过第三通孔、第二通孔、第一通孔与第一螺纹孔将保险杠下支架、保险杠、钣金支架和保险杠上支架连接在一起；所述第一预安装结构用于对保险杠上支架和钣金支架进行预安装；所述第二预安装结构用于对钣金支架和保险杠进行预安装。本发明所述的安装支架无需用标准件预安装，靠自身卡接结构即可实现预安装。
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公开(公告)号：CN102583051A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210095064.5
申请日：2012-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B65G49/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车玻璃送件装置，包括控制单元、将汽车玻璃搬运的输送装置以及具有真空吸盘的抓取装置，所述抓取装置柔性吊装于输送装置上。输送装置与抓取装置柔性吊装，使得抓取装置相对于输送装置具有一定的自由度，因而在汽车玻璃装配过程中，操作者可以实时调整抓取装置的角度，将汽车玻璃正确的安装在车身上；因而在成本低廉易于维护的基础上，节省了操作者的体力，可以提高效率。
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公开(公告)号：CN118850199A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310484400.3
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种纵梁连接结构和具有其的车辆，包括纵梁、连接梁、第一支撑梁、第二支撑梁、门槛梁和A柱，第一支撑梁的两端分别设置有第一连接端和第二连接端，第一连接端与纵梁的后部侧面相连，第二连接端与A柱相连，第二支撑梁设置在连接梁与门槛梁之间，第二支撑梁的两端分别设置有第三连接端和第四连接端，第三连接端与连接梁的侧面相连，第四连接端与门槛梁的前部侧面相连；在上下方向上，第一支撑梁与第二支撑梁的投影呈交叉结构。通过设置第一支撑梁和第二支撑梁，增加了纵梁和门槛梁之间的传力路径，优化了传力效果，使得力的传递更加顺畅，从而减小外部冲击力对整车的伤害，交叉设置的第一支撑梁和第二支撑梁有效提升了整车的扭转性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118850196A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310484637.1
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前围声腔结构和具有其的车辆，包括前围下横梁、前地板横梁、左A柱、右A柱、第一盖板、第二盖板和扬声器，前围下横梁、前地板横梁、左A柱和右A柱构造出声腔，声腔在前后方向上具有第一开口和第二开口，第一开口位于第二开口的后侧，第一盖板盖设在第一开口上，以封闭第一开口，第二盖板盖设在第二开口上，以封闭第二开口，第一盖板上设置有安装孔，扬声器可拆卸地安装在安装孔上。通过将扬声器安装在车辆的前围下部，以使扬声器能够获得足够的安装空间且不会占用其它零部件的安装空间；通过利用车辆前围现有的零部件构成扬声器的声腔结构，从而无需额外单独设置声腔结构，这样，能够避免声腔结构对整车的结构强度造成影响。
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公开(公告)号：CN113969708B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202111248298.4
申请日：2021-10-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机罩的锁扣结构，包括：安装基板、锁钩基板、拉杆和驱动件，安装基板固定在发动机罩上；锁钩基板上具有与发动机内仓扣合的锁钩；拉杆设置在安装基板和所述锁钩基板之间，拉杆的两端分别与安装基板和锁钩基板转动连接；其中，安装基板和锁钩基板上分别形成有能互相锁合的第一锁接件和第二锁接件；驱动件用于驱动拉杆和/或安装基板，以使拉杆相对锁钩基板转动，以解锁第一锁接件和第二锁接件。根据本发明实施例的用于发动机罩的锁扣结构，锁扣结构结构简单，动作可重复性高，在碰撞后吸收了部分碰撞能量，降低行人头部损伤。
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公开(公告)号：CN102583051B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210095064.5
申请日：2012-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B65G49/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车玻璃送件装置，包括控制单元、将汽车玻璃搬运的输送装置以及具有真空吸盘的抓取装置，所述抓取装置柔性吊装于输送装置上。输送装置与抓取装置柔性吊装，使得抓取装置相对于输送装置具有一定的自由度，因而在汽车玻璃装配过程中，操作者可以实时调整抓取装置的角度，将汽车玻璃正确的安装在车身上；因而在成本低廉易于维护的基础上，节省了操作者的体力，可以提高效率。
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公开(公告)号：CN102009938A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010525223.1
申请日：2010-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B67D7/02
Abstract: 一种用于加注汽车制动液的自动踩踏机构，用于解决人工反复踩踏制动器踏板费力耗时的问题。其技术方案是：它包括机架、气缸、收缩行程开关、伸出行程开关、收缩限位杆、伸出限位杆、踏板压块和螺旋调节索，气缸设置在机架上部，收缩行程开关和伸出行程开关设置在气缸之下，气缸的气缸杆伸出端固接踏板压块，收缩限位杆、伸出限位杆的一端与踏板压块固接，另一端分别对应收缩行程开关、伸出行程开关。本发明由机械部件和气动元件组合而成，具有外形紧凑、结构简单实用、制作成本低等特点，将其用于汽车装配工序现场，可替代人工踩踏制动踏板操作，降低工人劳动强度，节省人工成本，并可以提高工作效率，加快生产节奏。
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公开(公告)号：CN118850203A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310485559.7
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后地板传力总成和车辆，所述后地板传力总成，包括两个纵梁结构，所述纵梁结构包括纵梁本体和纵梁后段，所述纵梁本体的后端与所述纵梁后段相连，所述纵梁本体的前端设有转接件，所述转接件用于与门槛梁相连；座椅安装横梁和后地板横梁，所述座椅安装横梁和所述后地板横梁沿前后方向间隔开设于两个所述纵梁结构之间。本发明的后地板传力总成，可保证整体传力更加顺畅，能提升整车正碰、偏执碰、侧碰、柱碰的安全性能，零件集成化，减少部件数量，降低开发费用，降低车身重量，增加汽车续航能力。
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