公开(公告)号：CN113969708B

公开(公告)日：2023-04-21

申请号：CN202111248298.4

申请日：2021-10-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王长一 ,  范长志 ,  李全钢 ,  刘雷 ,  刘春响 ,  邢月伟 ,  邢栋

IPC: E05B77/08 ,  E05B77/12 ,  E05B83/24 ,  E05B85/00 ,  E05B79/02

Abstract: 本发明公开了一种用于发动机罩的锁扣结构，包括：安装基板、锁钩基板、拉杆和驱动件，安装基板固定在发动机罩上；锁钩基板上具有与发动机内仓扣合的锁钩；拉杆设置在安装基板和所述锁钩基板之间，拉杆的两端分别与安装基板和锁钩基板转动连接；其中，安装基板和锁钩基板上分别形成有能互相锁合的第一锁接件和第二锁接件；驱动件用于驱动拉杆和/或安装基板，以使拉杆相对锁钩基板转动，以解锁第一锁接件和第二锁接件。根据本发明实施例的用于发动机罩的锁扣结构，锁扣结构结构简单，动作可重复性高，在碰撞后吸收了部分碰撞能量，降低行人头部损伤。

公开(公告)号：CN113969708A

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN202111248298.4

申请日：2021-10-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王长一 ,  范长志 ,  李全钢 ,  刘雷 ,  刘春响 ,  邢月伟 ,  邢栋

IPC: E05B77/08 ,  E05B77/12 ,  E05B83/24 ,  E05B85/00 ,  E05B79/02

Abstract: 本发明公开了一种用于发动机罩的锁扣结构，包括：安装基板、锁钩基板、拉杆和驱动件，安装基板固定在发动机罩上；锁钩基板上具有与发动机内仓扣合的锁钩；拉杆设置在安装基板和所述锁钩基板之间，拉杆的两端分别与安装基板和锁钩基板转动连接；其中，安装基板和锁钩基板上分别形成有能互相锁合的第一锁接件和第二锁接件；驱动件用于驱动拉杆和/或安装基板，以使拉杆相对锁钩基板转动，以解锁第一锁接件和第二锁接件。根据本发明实施例的用于发动机罩的锁扣结构，锁扣结构结构简单，动作可重复性高，在碰撞后吸收了部分碰撞能量，降低行人头部损伤。

公开(公告)号：CN212604900U

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN202021203641.4

申请日：2020-06-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王成龙 ,  杨建光 ,  江常委 ,  唐勋 ,  杨鹏程 ,  康贤凯 ,  耿玉川 ,  刘雷 ,  范长志 ,  耿晶 ,  邢月伟 ,  郝磊 ,  邢栋 ,  李全钢

IPC: B60R13/04

Abstract: 本实用新型提供了一种轮眉安装结构，以构成轮眉于车身上的安装，所述轮眉安装结构包括固设于所述车身上的以安装所述轮眉的轮眉骨架，于所述轮眉骨架和所述车身之间设有预安装结构和固定结构，且所述预安装结构构成所述轮眉骨架于所述车身上固定前的预定位，所述固定结构构成所述轮眉骨架于所述车身上的固定。本实用新型所述的轮眉安装结构，通过在轮眉骨架和车身之间同时设置预安装结构和固定结构，轮眉骨架安装方便，有利于保证轮眉的安装符合尺寸技术规范的要求，从而提升外观质量；同时，轮眉骨架的设置，还可有效提升轮眉安装的结构强度。

公开(公告)号：CN216341585U

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN202122693383.3

申请日：2021-11-05

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 范长志 ,  王长一 ,  王成龙 ,  邢月伟 ,  邢栋 ,  李全钢 ,  张树宽 ,  刘雷 ,  刘春响

IPC: E05F5/06

Abstract: 本实用新型公开了一种限位块组件和车辆，所述限位块组件包括：第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块中的一个适于安装于背门端，且另一个适于安装于车身端；其中所述第一限位块朝向所述第二限位块的侧面设有限位凸部，所述第二限位块朝向所述第一限位块的侧面设有限位凹部，所述限位凸部适于伸至所述限位凹部内限位配合，且所述第一限位块设有用于所述限位凸部溃缩变形的缓冲空间。根据本实用新型实施例的限位块组件，该限位块组件安装于背门端和车身端之间，能够在后背门相对于车身关闭时，起到缓冲和减振的作用，极大地减小了关门以及行车过程中的噪音，提升用户体验。