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公开(公告)号：CN113969708A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111248298.4
申请日：2021-10-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机罩的锁扣结构，包括：安装基板、锁钩基板、拉杆和驱动件，安装基板固定在发动机罩上；锁钩基板上具有与发动机内仓扣合的锁钩；拉杆设置在安装基板和所述锁钩基板之间，拉杆的两端分别与安装基板和锁钩基板转动连接；其中，安装基板和锁钩基板上分别形成有能互相锁合的第一锁接件和第二锁接件；驱动件用于驱动拉杆和/或安装基板，以使拉杆相对锁钩基板转动，以解锁第一锁接件和第二锁接件。根据本发明实施例的用于发动机罩的锁扣结构，锁扣结构结构简单，动作可重复性高，在碰撞后吸收了部分碰撞能量，降低行人头部损伤。
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公开(公告)号：CN107235083A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201610181776.7
申请日：2016-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种车辆及其前地板总成，所述前地板总成包括：前地板，所述前地板上具有沿纵向延伸的中通道；第一左纵梁和第一右纵梁，所述第一左纵梁和所述第一右纵梁位于所述前地板下方且分别与所述前地板固定连接；第二左纵梁和第二右纵梁，所述第二左纵梁和所述第二右纵梁位于所述第一左纵梁和所述第一右纵梁之间且位于所述中通道两侧，所述第二左纵梁和所述第二右纵梁位于所述前地板下方且分别与所述前地板固定连接；至少一个第一横梁，所述第一横梁依次连接所述第一左纵梁、所述第二左纵梁、所述第二右纵梁、所述第一右纵梁；至少一个第二横梁，所述第二横梁连接所述第二左纵梁和所述第二右纵梁。本发明的前地板总成具有较好的抗侧碰性能。
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公开(公告)号：CN104002875B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410230767.3
申请日：2014-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其地板骨架结构，所述地板骨架结构包括：地板面板、地板门槛梁、第一至第三地板横梁以及地板纵梁，第一地板横梁包括第一本体和两个第一连接部，每个第一连接部的前端向前延伸至超出第一本体的前端面且后端向后延伸至超出第一本体的后端面；第二地板横梁连接在前地板面板上且位于第一地板横梁的前方，第二地板横梁包括第二本体和两个第二连接部，每个第二连接部的前端向前延伸至超出第二本体的前端面且后端向后延伸至超出第二本体的后端面；第三地板横梁包括第三本体和第三连接部，第三连接部与地板纵梁的后端相连。根据本发明实施例的地板骨架结构，大幅度提升了整车的刚度与侧碰的安全性。
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公开(公告)号：CN107235083B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201610181776.7
申请日：2016-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种车辆及其前地板总成，所述前地板总成包括：前地板，所述前地板上具有沿纵向延伸的中通道；第一左纵梁和第一右纵梁，所述第一左纵梁和所述第一右纵梁位于所述前地板下方且分别与所述前地板固定连接；第二左纵梁和第二右纵梁，所述第二左纵梁和所述第二右纵梁位于所述第一左纵梁和所述第一右纵梁之间且位于所述中通道两侧，所述第二左纵梁和所述第二右纵梁位于所述前地板下方且分别与所述前地板固定连接；至少一个第一横梁，所述第一横梁依次连接所述第一左纵梁、所述第二左纵梁、所述第二右纵梁、所述第一右纵梁；至少一个第二横梁，所述第二横梁连接所述第二左纵梁和所述第二右纵梁。本发明的前地板总成具有较好的抗侧碰性能。
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公开(公告)号：CN104002873A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410174170.1
申请日：2014-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其后地板组件，所述后地板组件包括：后地板、后地板纵梁、纵梁加强板以及座椅安装加强板，后地板纵梁连接在后地板的下表面上；纵梁加强板设在后地板纵梁上且位于后地板和后地板纵梁之间；座椅安装加强板连接在后地板的上表面上且与后地板纵梁上下对应，座椅安装加强板上形成有座椅安装孔，其中后地板、后地板纵梁和纵梁加强板中的至少两个上形成有与座椅安装孔对应的通孔以适于螺纹连接座椅。根据本发明的后地板组件，后地板、后地板纵梁、纵梁加强板和座椅安装加强板连接构成的至少三层板结构的结构强度高，通过将座椅安装在该至少三层板结构上，从而极大地提高了座椅的安装强度，进而提升了车辆的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113969708B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202111248298.4
申请日：2021-10-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机罩的锁扣结构，包括：安装基板、锁钩基板、拉杆和驱动件，安装基板固定在发动机罩上；锁钩基板上具有与发动机内仓扣合的锁钩；拉杆设置在安装基板和所述锁钩基板之间，拉杆的两端分别与安装基板和锁钩基板转动连接；其中，安装基板和锁钩基板上分别形成有能互相锁合的第一锁接件和第二锁接件；驱动件用于驱动拉杆和/或安装基板，以使拉杆相对锁钩基板转动，以解锁第一锁接件和第二锁接件。根据本发明实施例的用于发动机罩的锁扣结构，锁扣结构结构简单，动作可重复性高，在碰撞后吸收了部分碰撞能量，降低行人头部损伤。
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公开(公告)号：CN104002873B
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410174170.1
申请日：2014-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其后地板组件，所述后地板组件包括：后地板、后地板纵梁、纵梁加强板以及座椅安装加强板，后地板纵梁连接在后地板的下表面上；纵梁加强板设在后地板纵梁上且位于后地板和后地板纵梁之间；座椅安装加强板连接在后地板的上表面上且与后地板纵梁上下对应，座椅安装加强板上形成有座椅安装孔，其中后地板、后地板纵梁和纵梁加强板中的至少两个上形成有与座椅安装孔对应的通孔以适于螺纹连接座椅。根据本发明的后地板组件，后地板、后地板纵梁、纵梁加强板和座椅安装加强板连接构成的至少三层板结构的结构强度高，通过将座椅安装在该至少三层板结构上，从而极大地提高了座椅的安装强度，进而提升了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN104002875A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410230767.3
申请日：2014-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其地板骨架结构，所述地板骨架结构包括：地板面板、地板门槛梁、第一至第三地板横梁以及地板纵梁，第一地板横梁包括第一本体和两个第一连接部，每个第一连接部的前端向前延伸至超出第一本体的前端面且后端向后延伸至超出第一本体的后端面；第二地板横梁连接在前地板面板上且位于第一地板横梁的前方，第二地板横梁包括第二本体和两个第二连接部，每个第二连接部的前端向前延伸至超出第二本体的前端面且后端向后延伸至超出第二本体的后端面；第三地板横梁包括第三本体和第三连接部，第三连接部与地板纵梁的后端相连。根据本发明实施例的地板骨架结构，大幅度提升了整车的刚度与侧碰的安全性。
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公开(公告)号：CN221316412U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202420101026.4
申请日：2024-01-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身后部结构及车辆，本实用新型的车身后部结构包括后地板纵梁，以及设于所述后地板纵梁上的后减震器安装结构；所述后减震器安装结构包括连接在所述后地板纵梁侧部的安装板，且所述安装板上形成有外凸设置的凸起部；所述凸起部与所述后地板纵梁之间围构形成有腔体，且所述凸起部具有并排布置的两个第一部分，两个所述第一部分上分别设有后减震器安装点。本实用新型的车身后部结构，通过使后减震器安装结构设置在后地板纵梁上，并在安装板上设置与后地板纵梁之间形成有腔体的凸起部，且使后减震器安装点位于凸起部上，可增加后减震器安装点的刚度，而提升后减震器安装的稳定性。
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公开(公告)号：CN215513893U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121338812.9
申请日：2021-06-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型提供了一种翼子板安装结构及汽车，属于车辆技术领域，包括至少两个分别连接在翼子板主体与前保险杠对接的端面上的安装板，至少两个安装板沿车身Z向间隔分布，每相邻的两个安装板之间形成缺口；每个安装板相对于翼子板主体的外表面均靠内设置，每个安装板均具有用于与前保险杠支架的内侧面贴合的定位面。本实用新型的多个安装板均用于和前保险杠支架连接及定位，由于安装板位于翼子板主体的端面且相对于翼子板主体的外表面靠内设置，定位连接部位远离翼子板主体，可以保证前保险杠支架的定位部位与翼子板主体的边缘具备足够装配距离，也可有效控制前保险杠支架与翼子板主体的相对位置，从而保证翼子板与前保险杠的间隙和面差。
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