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公开(公告)号：CN117610846A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311602129.5
申请日：2023-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q50/04 , G06Q10/10
Abstract: 本申请提供一种滞留车辆的监控方法及电子设备，能够在当前车辆产线工位检测到车辆后，确定检测时间和与当前车辆产线工位对应的工作班次。根据检测时间和工作班次的班次开始时间确定历史工作时间。确定当前车辆产线工位与下一车辆产线工位间的标准工时；根据工作班次的工作时间段、标准工时和历史工作时间确定触发时间点。通过确定触发时间点可以精准的预测车辆在未发生滞留时到达下一车辆产线工位的时间，如果在触发时间点车辆未出现在下一车辆产线工位，说明车辆发生了滞留，需要计算车辆在当前车辆产线工位的滞留总时间，并提醒管理人员车辆存在的异常，便于及时的定位和排查问题，消除隐患，减少车辆滞留时长，提高总体交付率。
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公开(公告)号：CN104002875B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410230767.3
申请日：2014-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其地板骨架结构，所述地板骨架结构包括：地板面板、地板门槛梁、第一至第三地板横梁以及地板纵梁，第一地板横梁包括第一本体和两个第一连接部，每个第一连接部的前端向前延伸至超出第一本体的前端面且后端向后延伸至超出第一本体的后端面；第二地板横梁连接在前地板面板上且位于第一地板横梁的前方，第二地板横梁包括第二本体和两个第二连接部，每个第二连接部的前端向前延伸至超出第二本体的前端面且后端向后延伸至超出第二本体的后端面；第三地板横梁包括第三本体和第三连接部，第三连接部与地板纵梁的后端相连。根据本发明实施例的地板骨架结构，大幅度提升了整车的刚度与侧碰的安全性。
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公开(公告)号：CN104163207B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410372971.9
申请日：2014-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的车身地板组件和具有其的车辆，车身地板组件包括：车身地板、地板梁、加强板、套筒、悬置软垫以及连接螺栓，地板梁连接在车身地板的底面上，地板梁与车身地板之间限定出容纳腔，加强板设在容纳腔内且支撑在地板梁和车身地板之间，套筒设在容纳腔内且位于加强板和地板梁之间，悬置软垫设在地板梁的远离车身地板的一侧，连接螺栓的一端依次穿过加强板、套筒和地板梁后与悬置软垫相连。根据本发明的用于车辆的车身地板组件，通过在车身地板与地板梁之间的容纳腔内设置加强板和套筒，从而可以充分地利用空间，便于连接螺栓的拆卸，且可以有效地分散悬置安装点的集中受力，增加车身局部强度，提高了车身的安全性能。
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公开(公告)号：CN115631062A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211278344.X
申请日：2022-10-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06Q50/04
Abstract: 本申请适用于信息生成技术领域，提供了信息生成方法、电子设备及系统，其中，方法包括：在检测到待组装车辆到达组装区域中的目标工位时，获取待组装车辆的车辆标识，其中，目标工位为待组装车辆当前所在的应装工位；根据车辆标识获取目标工位对应的关键件信息；将关键件信息写入应装记录副本，其中，应装记录副本用于记录待组装车辆的组装过程。本申请通过生成用于记录待组装车辆的组装过程的应装记录副本，可以实现基于应装记录副本来判定车辆组装情况，可以避免在车辆应装列表被调整之后出现的误判的情况，有助于实现对车辆组装情况进行准确判定，从而有助于提高车辆的整体组装效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104163207A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410372971.9
申请日：2014-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的车身地板组件和具有其的车辆，车身地板组件包括：车身地板、地板梁、加强板、套筒、悬置软垫以及连接螺栓，地板梁连接在车身地板的底面上，地板梁与车身地板之间限定出容纳腔，加强板设在容纳腔内且支撑在地板梁和车身地板之间，套筒设在容纳腔内且位于加强板和地板梁之间，悬置软垫设在地板梁的远离车身地板的一侧，连接螺栓的一端依次穿过加强板、套筒和地板梁后与悬置软垫相连。根据本发明的用于车辆的车身地板组件，通过在车身地板与地板梁之间的容纳腔内设置加强板和套筒，从而可以充分地利用空间，便于连接螺栓的拆卸，且可以有效地分散悬置安装点的集中受力，增加车身局部强度，提高了车身的安全性能。
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公开(公告)号：CN104002873A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410174170.1
申请日：2014-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其后地板组件，所述后地板组件包括：后地板、后地板纵梁、纵梁加强板以及座椅安装加强板，后地板纵梁连接在后地板的下表面上；纵梁加强板设在后地板纵梁上且位于后地板和后地板纵梁之间；座椅安装加强板连接在后地板的上表面上且与后地板纵梁上下对应，座椅安装加强板上形成有座椅安装孔，其中后地板、后地板纵梁和纵梁加强板中的至少两个上形成有与座椅安装孔对应的通孔以适于螺纹连接座椅。根据本发明的后地板组件，后地板、后地板纵梁、纵梁加强板和座椅安装加强板连接构成的至少三层板结构的结构强度高，通过将座椅安装在该至少三层板结构上，从而极大地提高了座椅的安装强度，进而提升了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN104002873B
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410174170.1
申请日：2014-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其后地板组件，所述后地板组件包括：后地板、后地板纵梁、纵梁加强板以及座椅安装加强板，后地板纵梁连接在后地板的下表面上；纵梁加强板设在后地板纵梁上且位于后地板和后地板纵梁之间；座椅安装加强板连接在后地板的上表面上且与后地板纵梁上下对应，座椅安装加强板上形成有座椅安装孔，其中后地板、后地板纵梁和纵梁加强板中的至少两个上形成有与座椅安装孔对应的通孔以适于螺纹连接座椅。根据本发明的后地板组件，后地板、后地板纵梁、纵梁加强板和座椅安装加强板连接构成的至少三层板结构的结构强度高，通过将座椅安装在该至少三层板结构上，从而极大地提高了座椅的安装强度，进而提升了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN104002875A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410230767.3
申请日：2014-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其地板骨架结构，所述地板骨架结构包括：地板面板、地板门槛梁、第一至第三地板横梁以及地板纵梁，第一地板横梁包括第一本体和两个第一连接部，每个第一连接部的前端向前延伸至超出第一本体的前端面且后端向后延伸至超出第一本体的后端面；第二地板横梁连接在前地板面板上且位于第一地板横梁的前方，第二地板横梁包括第二本体和两个第二连接部，每个第二连接部的前端向前延伸至超出第二本体的前端面且后端向后延伸至超出第二本体的后端面；第三地板横梁包括第三本体和第三连接部，第三连接部与地板纵梁的后端相连。根据本发明实施例的地板骨架结构，大幅度提升了整车的刚度与侧碰的安全性。
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公开(公告)号：CN204279329U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420723217.0
申请日：2014-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/20
Abstract: 本实用新型提供了一种膝部安全气囊总成及相应的汽车，其中的膝部安全气囊总成包括用于与左下护板相固定设置的气囊框，以及固定于所述气囊框上的气囊模块，还包括用于与所述气囊框共同对所述气囊模块进行支撑的气囊托架，所述气囊托架与所述左下护板固定联接并与所述气囊模块可拆卸连接。本实用新型所述的膝部安全气囊总成的左下护板与气囊模块固定联接于一体，能使气囊模块与管梁隔离，保证该膝部安全气囊总成方便地于车辆内一体安装与拆卸，节约了拆装时间，提高了工作效率。本实用新型所述的膝部安全气囊总成适用于各种汽车。
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