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公开(公告)号：CN118850201A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310485074.8
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前地板声腔结构和具有其的车辆，包括前地板、纵梁、第一横梁、第二横梁、连接梁和扬声器，纵梁内具有第一空腔，第一横梁内具有与第一空腔连通的第二空腔，第二横梁内具有第三空腔，连接梁内具有第四空腔，第四空腔的两端分别与第二空腔和第三空腔连通；扬声器安装在第一横梁和第二横梁之间的前地板上，扬声器具有出声孔，出声孔适于与第一空腔、第二空腔、第三空腔和第四空腔中的至少一个连通。通过将前地板上的纵梁、第一横梁、第二横梁和连接梁的内部的第一空腔、第二空腔、第三空腔和第四空腔作为扬声器的声腔，能够保证扬声器能够拥有足够的声腔，无需额外布置声腔结构，能够避免额外的声腔结构对整车的结构强度造成影响。
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公开(公告)号：CN116279845A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310484615.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身后部和车辆，所述车身后部，包括：后防撞梁，所述后防撞梁的两端与车身后纵梁相连；后横梁，所述后横梁为型材挤压成型，所述后横梁的端部与所述车身后纵梁相对固定，所述后横梁位于所述后防撞梁上方且与所述后防撞梁间隔开，沿车身前后方向，所述后防撞梁位于所述后横梁的后方。本发明的车身后部，通过设置后防撞梁和后横梁与车身后纵梁连接，可提升车身后部的结构强度，且在车身尾部碰撞后可形成两条传力路径，提升了车身尾碰性能，利于车身X向的传力性能，进而可保护后行李箱和氢罐安装点不变形。
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公开(公告)号：CN118850193A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310485535.1
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前机舱总成和车辆，前机舱总成包括：纵梁组件，纵梁组件为两个且沿横向间隔开分布，纵梁组件包括上边梁和纵梁，上边梁位于纵梁上方，纵梁与上边梁之间设有减震塔，上边梁前端与纵梁前端通过水箱立柱相连，上边梁后端与纵梁后端通过A柱结构相连；水箱上横梁和前防撞梁，水箱上横梁两端分别与两个纵梁组件的上边梁相连，前防撞梁两端分别与两个纵梁组件的纵梁相连；前围结构，前围结构连接于两个纵梁组件的后端之间，且分别与每个纵梁组件的上边梁和纵梁相连；上边梁、纵梁、水箱上横梁和前防撞梁中的至少一个为型材挤压成型。本发明的前机舱总成，提高了前机舱总成的抗弯曲度且扭转刚度高，重量轻，还能增强传力效果。
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公开(公告)号：CN118850196A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310484637.1
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前围声腔结构和具有其的车辆，包括前围下横梁、前地板横梁、左A柱、右A柱、第一盖板、第二盖板和扬声器，前围下横梁、前地板横梁、左A柱和右A柱构造出声腔，声腔在前后方向上具有第一开口和第二开口，第一开口位于第二开口的后侧，第一盖板盖设在第一开口上，以封闭第一开口，第二盖板盖设在第二开口上，以封闭第二开口，第一盖板上设置有安装孔，扬声器可拆卸地安装在安装孔上。通过将扬声器安装在车辆的前围下部，以使扬声器能够获得足够的安装空间且不会占用其它零部件的安装空间；通过利用车辆前围现有的零部件构成扬声器的声腔结构，从而无需额外单独设置声腔结构，这样，能够避免声腔结构对整车的结构强度造成影响。
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公开(公告)号：CN118850202A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310485169.X
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身总成及车辆，包括：门槛梁和后地板纵梁；连接件，所述连接件安装于所述门槛梁与所述后地板纵梁之间，且所述连接件的前部与所述门槛梁相连，所述连接件的后部与所述后地板纵梁相连，所述连接件为铸铝件。根据本发明实施例的车身总成，通过在门槛梁和后地板纵梁之间设置连接件，且连接件为铸铝件，制造工艺流程简单易操作，利于提高加工效率，且可保证门槛梁和后地板纵梁之间的连接强度，减少了制造过程所需的零件，降低了制造成本。同时，可通过连接件的导向作用以传递车辆受到的撞击力，从而降低车辆的变形程度，保证车辆的完整性，进而提高车辆的安全性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118850200A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310485062.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身骨架和车辆，车身骨架包括：沿前后方向依次相连的前机舱模块、前地板模块和后地板模块，前机舱模块包括设置在两侧的机舱下纵梁和设置在机舱下纵梁末端的前围下横梁，前地板模块包括设置在前地板模板前端的前地板前横梁和设置在前地板前横梁两端的门槛梁，后地板模块包括设置前地板模块后端的后地板纵梁以及设置在后地板纵梁上的轮罩骨架总成；前围下横梁与前地板前横梁之间设置有传力梁；门槛梁与对应的后地板纵梁之间设置有连接件。根据本发明的车身骨架，可以提高车身骨架的结构强度，提高车身骨架碰撞后的传力效果，提高车辆的整体性能。
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公开(公告)号：CN118850192A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310485039.6
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机舱骨架总成和车辆，机舱骨架总成包括机舱纵梁、轮罩上边梁和减振塔，机舱纵梁沿前后方向延伸，轮罩上边梁位于机舱纵梁的上方且在左右方向上与机舱纵梁间隔开，减振塔连接于轮罩上边梁与机舱纵梁之间，减振塔具有第一连接面，轮罩上边梁具有第二连接面，第一连接面与第二连接面相对且连接，第一连接面与竖直方向呈夹角设置。根据本发明的机舱骨架总成，可以使得减振塔较为可靠、顺畅地将减振器传递过来的力传递至轮罩上边梁上，可以提高减振塔的稳定性，提高机舱骨架总成的传力效果，提高机舱骨架总成的整体性能，提高车辆的整体性能。
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公开(公告)号：CN112738710A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011565316.7
申请日：2020-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车友互助方法，接收车主终端发送的求助信息，所述求助信息包括待维修车辆的位置信息；根据位置信息确定区域范围，将所述求助信息发送给在所述区域范围内的车友终端；在接收到所述车友终端的帮助信息的情况下，将所述帮助信息发送给所述车主终端；接收所述车主终端发送的目标帮助信息，所述目标帮助信息是所述车主终端从接收到的所有帮助信息中选定的任一帮助信息；向发送所述目标帮助信息的目标车友终端发送确定指令，以指示所述目标车友终端依据所述位置信息为所述待维修车辆提供服务。从而车主在遇到突发情况需要帮助时，可以向周围的车友求助，及时解决突发情况。
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公开(公告)号：CN219651279U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202321023779.X
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种门槛梁框架、车身总成及车辆，所述门槛梁框架包括：门槛梁，所述门槛梁一体挤压成型，在所述门槛梁内形成有安装腔，沿车辆宽度方向，所述安装腔包括布置在外侧的第一安装腔和布置在所述第一安装腔内侧的第二安装腔；加强结构，所述加强结构采用型材结构，所述加强结构安装于所述第二安装腔内，且所述加强结构适于与车身的至少一个横梁结构正对连接。本实用新型实施例的门槛梁框架，吸能效果更佳，无需新开模具，成本更低，加强结构与门槛梁形成局部强化结构，吸能效果好且可以提供一定强度。
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公开(公告)号：CN219584123U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202321022543.4
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包安装总成及车辆，包括：副车架安装支架，副车架安装支架与前纵梁相连，副车架安装支架设有第一电池安装部；前地板前横梁，前地板前横梁与副车架安装支架的后端相连；门槛梁，门槛梁与前地板前横梁的端部相连，门槛梁与副车架安装支架之间设有支架加强板，门槛梁设有第二电池安装部，第二电池安装部和第一电池安装部均用于安装电池包。本实用新型实施例的电池包安装总成，利用门槛梁以及副车架安装支架与电池包在不同方向上固定连接，从而提升电池包安装总成对电池包的连接强度。同时设置支架加强板以提升电池包安装总成的刚度，增加传力通道，使得车辆受到撞击时能够将撞击力快速分散传递，从而保护电池包。
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