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公开(公告)号：CN111452875A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910060288.4
申请日：2019-01-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种车辆前端的平台化设计方法及车辆前端平台，其中所述方法包括：设计所述车辆前端平台的沿车辆的纵向方向从车辆的踵点至车辆的前轮中心之间的第一区域，使得所述第一区域的从所述踵点至所述前轮中心之间的沿车辆的纵向方向的尺寸以及所述第一区域的用于安装空调器、转向管柱、仪表板加强梁及真空助力器的结构适合用于多种不同的车型。本发明提供的技术方案，可以实现车辆前围及周边附件的通用性，能够有效降低车辆研发试验周期及车辆研发生产成本，提升生产效率。
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公开(公告)号：CN114559875B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202110179880.3
申请日：2021-02-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/08 , B60Q1/14 , B60R16/023 , H04W4/02 , H04W4/40
Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆控制方法及装置，包括：确定所述车辆的车辆位置和俯仰角度值，其中所述车辆位置根据卫星定位数据和/或基站数据确定；根据所述车辆位置和所述俯仰角度值，确定所述车辆的行驶工况，所述行驶工况包括入库工况、库内行驶工况、出库工况和驶离工况；根据所述行驶工况调整或维持所述车辆的灯光照射角度。本发明实施例中，为提高车辆在出入车库时的安全性，通过确定车辆的行驶工况和车辆的俯仰角度值，并根据车辆的行驶工况和车辆的俯仰角度值调整车辆的灯光照射角度，使得车辆灯光系统可以在车辆出入车库时提供更好的照明效果，有助于驾驶员清楚了解车库的路面情况，有效提高了车辆在出入车库时的安全性。
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公开(公告)号：CN114560012A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110180446.7
申请日：2021-02-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D15/02 , B62D3/12 , B60G17/016 , B60G17/0165 , B60G17/019 , B60G17/052
Abstract: 本申请实施例在于提供一种车辆转向控制方法、系统与汽车，属于汽车技术领域。所述方法包括：监测转向器齿条的齿条行程与车轮的轮跳行程；控制与转向器连接的EPS控制器，以减小所述齿条行程至第一预设齿条行程及以下，和/或，控制空气弹簧的充气状态，以降低所述轮跳行程至第一预设轮跳行程及以下。使用本申请所提供的一种车辆转向控制方法、系统与车辆，可以控制齿条行程与轮跳行程至少一个在各自的预设行程内，以避免齿条行程与轮跳行程同时超过各自的预设行程，所带来的车轮与驱动轴损坏的问题。
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公开(公告)号：CN114559875A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110179880.3
申请日：2021-02-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/08 , B60Q1/14 , B60R16/023 , H04W4/02 , H04W4/40
Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆控制方法及装置，包括：确定所述车辆的车辆位置和俯仰角度值，其中所述车辆位置根据卫星定位数据和/或基站数据确定；根据所述车辆位置和所述俯仰角度值，确定所述车辆的行驶工况，所述行驶工况包括入库工况、库内行驶工况、出库工况和驶离工况；根据所述行驶工况调整或维持所述车辆的灯光照射角度。本发明实施例中，为提高车辆在出入车库时的安全性，通过确定车辆的行驶工况和车辆的俯仰角度值，并根据车辆的行驶工况和车辆的俯仰角度值调整车辆的灯光照射角度，使得车辆灯光系统可以在车辆出入车库时提供更好的照明效果，有助于驾驶员清楚了解车库的路面情况，有效提高了车辆在出入车库时的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112738710A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011565316.7
申请日：2020-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车友互助方法，接收车主终端发送的求助信息，所述求助信息包括待维修车辆的位置信息；根据位置信息确定区域范围，将所述求助信息发送给在所述区域范围内的车友终端；在接收到所述车友终端的帮助信息的情况下，将所述帮助信息发送给所述车主终端；接收所述车主终端发送的目标帮助信息，所述目标帮助信息是所述车主终端从接收到的所有帮助信息中选定的任一帮助信息；向发送所述目标帮助信息的目标车友终端发送确定指令，以指示所述目标车友终端依据所述位置信息为所述待维修车辆提供服务。从而车主在遇到突发情况需要帮助时，可以向周围的车友求助，及时解决突发情况。
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公开(公告)号：CN215414381U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120335323.1
申请日：2021-02-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供了一种车轮安装装置，应用于车辆的测量，车轮安装装置包括：底座、支撑支架和调节组件；支撑支架设置于底座上，并与底座连接；调节组件可滑动的连接于支撑支架，用于安装于车辆底盘的转向节上，其中，调节组件在支撑支架上的滑动带动车辆底盘沿车辆高度方向滑动。这样，在保证底盘调节到车辆设计时的离地高度的情况下，底盘轮胎内侧和轮罩附件被遮挡的零部件可以被扫描到，以获得完整的底盘数据，从而保证整车测量数据的完整性。
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公开(公告)号：CN209553083U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201920170297.4
申请日：2019-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本实用新型提供了一种杂物箱开启限位结构，装设于杂物箱上，以可与承装杂物箱的载体抵接，而构成对杂物箱相对于载体开启角度的限制。该开启限位结构包括可拆卸的安装在杂物箱上的限位部，且限位部由杂物箱的内侧装设在杂物箱上，并在限位部上构造有因于杂物箱上的安装而伸于杂物箱外的限位杆。且通过限位杆与载体抵接，实现对杂物箱开启角度的限制。本实用新型所述的杂物箱开启限位结构，通过外伸设置在杂物箱上的限位杆与承接杂物箱的载体的抵接，可实现对杂物箱开启角度的限制；并通过单独设置的限位部和限位杆，可便于限位结构在杂物箱上的安装与拆卸，进而从根本上解决了现有技术中因限位结构拆卸困难，而损伤杂物箱零部件的问题。
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公开(公告)号：CN218000251U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222187720.6
申请日：2022-08-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种主动悬架系统及车辆。本实用新型的主动悬架系统包括减振器，减振器上设有分别连通复原腔和压缩腔的第一进出油口和第二进出油口；而且，第一进出油口和第二进出油口之间串联设置有双向电液泵和调节单元；调节单元中设有控制阀组，控制阀组用于限定第一进出油口和第二进出油口之间导通油液的压力范围。本实用新型的主动悬架系统，通过双向电液泵可以主动控制第一进出油口和第二进出油口之间导通油液的流动方向和流通量，实现主动悬架系统的主动力控制；通过调整调节单元以限定导通油液的压力大小，可改变减振器的阻尼、软硬度或减振频度，从而提供了一种减振性能可调的车辆悬架技术方案。
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公开(公告)号：CN215041864U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120471824.2
申请日：2021-03-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60B35/00
Abstract: 本实用新型提供了一种后桥，包括：后桥本体、前支架、驱动机构和后支架，前支架的一端与后桥本体的前端连接，另一端用于与车辆的副车架连接，驱动机构与前支架连接，驱动机构用于驱动前支架在车辆的高度方向上移动，进而带动后桥本体的前端在车辆的高度方向上移动；后桥本体的后端与后支架活动连接，后支架用于与副车架连接，后桥本体的前端的移动带动后桥本体的后端相对后支架活动，以使后桥本体的后端在车辆的高度方向上移动，从而实现后桥仰角的调节，可见，对于不同类型的车辆，本实施例的后桥可以共通化和系列化，降低了企业的生产成本，并且，操作方便。
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